Common rail: kuidas see töötab ja millised on selle eelised?
Common il, lühendatult CR, on bensiini- ja diiselmootorite kütuse sissepritsesüsteem. Common il süsteem on varustatud kõrgsurvemahutiga, mis talub kütusepumba kõrget rõhku.
Silindrisse sisestatud kütus hajutatakse läbi mitme väiksema pihustiava, mis nõuavad suuremat rõhku. Selliselt sissepritsitud kütus moodustab paremini põleva segu, tänu millele on mootoril suurem kasutegur.
Sisu
Kuidas ühisanum autodes töötab?
Erinevalt teistest kütuse sissepritsesüsteemidest luuakse ühisanumsüsteemiga kütuserõhk sõltumatult mootori pöörlemissagedusest ja sissepritsetavast kütusekogusest. Tänu kõrgsurvepaagile on sellest alati piisav.
Tavalistes süsteemides juhitakse kütus kütusepaagist pumba abil läbi madalsurvetoru kõrgsurveballooni pumpadesse. Pärast seda läheb kütus läbi kõrgsurvetoru otse pihustitesse.
Ühisrööpasüsteem juhib kütuse kõrgsurvepumbast survemahutisse – relsse, mis on ühine kõikidele silindritele. Paagist jaotatakse kütus üksikutele pihustitele. CR-i jaoks on tavaliselt ainult üks kõrgsurvepump, kuid suuremate mootorite jaoks on neid tavaliselt kaks.
Common il süsteemi pump peab olema ehitatud nii, et see annaks maksimaalset võimsust, klapp hoiab reservuaari rõhku ja liigne kütus suunatakse tagasi kütusepaaki.
Common rail süsteemi ajalugu lühidalt
Esimese põlvkonna common rail süsteem (1997) kasutab rõhku 1350 baari, teine põlvkond (2001) kasutab rõhku 1600 baari ja kolmanda põlvkonna (2003) ühisanum jõuab rõhuni 1800 baari.
Järkjärgulise täiustamise kaudu saavutati süsteemi jagamine kaheks rühmaks, olenevalt pihustite kasutatavast põhimõttest. Need on piesoelektrilised või magnetilised pihustid. Kõige kaasaegsemad CR-süsteemid saavutavad maksimaalse rõhu 3000 baari.
Üha suurem hulk autosid läheb üle CR-süsteemile. Tänapäeval toodavad Common rail süsteemi BOSCH, Denso, Magneti Marelli, Siemens-VDO ja Delphi.
Common rail kütuse sissepritsesüsteemi eelised
Common rail kütuse sissepritsesüsteem pakub võrreldes teiste kütuse sissepritsesüsteemidega mitmeid eeliseid. Mõned neist eelistest hõlmavad järgmist.
- Parem kütusesäästlikkus: ühisanum kütuse sissepritsesüsteem võimaldab täpset kütuse etteandmist, mille tulemuseks on tõhus põlemine, parem kütusesäästlikkus ja vähem heitkoguseid.
- Suurem võimsus: ühisanum kütuse sissepritsesüsteem võimaldab kõrgsurvega kütuse sissepritse, parandades mootori võimsust ja jõudlust.
- Vaiksem töö: ühisanum kütuse sissepritsesüsteem töötab madalama müratasemega, mille tulemuseks on vaiksem mootori töö.
- Vähendatud heitkogused: ühisanum kütuse sissepritsesüsteem pakub paremat kontrolli kütuse sissepritse üle, vähendades kahjulike saasteainete heitkoguseid.
Common rail kütuse sissepritsesüsteemi komponendid
Ühisanum kütuse sissepritsesüsteem koosneb mitmest komponendist, sealhulgas:
- Kõrgsurve kütusepump: kõrgsurve kütusepump varustab rõhu all oleva kütusega kütusetoru.
- Kütusetoru: kütusetoru on kõrgsurvetoru, mis jaotab kütust igasse pihustisse.
- Kütusepihustid: kütusepihustid annavad õigel ajal mootori põlemiskambrisse õige koguse kütust.
- Elektrooniline juhtseade (ECU): ECU juhib kütuse sissepritsesüsteemi, sealhulgas kütuse rõhku ja ajastust.
- Rõhuandur: rõhuandur jälgib kütuse rõhku kütusetorus ja saadab signaale ECU-le, et reguleerida kütuserõhku ja ajastust.
- Temperatuuriandur: temperatuuriandur jälgib kütuse temperatuuri ja saadab signaale ECU-le, et reguleerida kütuserõhku ja ajastust.
Common Rail süsteemi kasutavate diiselmootorite nimetused:
- BMW – D
- Peugeot, Citroen – HDI/HDi
- Fiat, Alfa Romeo, Lancia – JTD, MultiJet, UniJet, JTDm
- Opel, Vauxhall – CDTi
- Honda – i-CTDi
- Hyundai, Kia - CRDi
- Ford - TDCi
- Chevrolet - VCDi
- Mazda - CiTD
- Mitsubishi - DI-D
- Nissan - NEO-Di
- Renault - dCi
- Toyota - D-4D
- Volkswageni kontsern – TDI
Bensiinimootoreid, mis kasutavad Common Rail süsteemi, nimetatakse GDI-ks (bensiini otsesissepritse), FSI-ks (kütuse kihistunud sissepritse) ja teisteks.
Järeldus
Common rail kütuse sissepritsesüsteem on tänapäevaste diisel- ja bensiinimootorite oluline osa ning pakub mitmeid eeliseid võrreldes teiste kütuse sissepritsesüsteemidega.