Auto armatuurlaua hoiatustuled: mille eest need hoiatavad?

AdBlue hoiatustuli

Tuli annab märku AdBlue lisandite madalast tasemest. Enamasti kuvab hoiatustuli ka teavet märgitud vahemiku kohta ja pärast lisandi ammendumist ei saa mootorit käivitada.

Aku hoiatustuli Loe rohkem

Võib-olla märkasite seda punast tuld oma sõiduki käivitamisel. Kui tuli jääb põlema, võib see olla kas generaatori rike või generaatori veorihm rebenenud. Sellise rikke korral saate teeninduskeskusesse minna ainult siis, kui teie mootor pärast aku tühjenemist ei tööta. Palju parem alternatiiv on aga kutsuda kohe puksiirauto.

Käigukasti rike

See hoiatustuli näitab tõsist probleemi käigukastiga. Tõmmake kohe kõrvale ja kutsuge puksiirauto. Sõidu jätkamine võib käigukastile surmavalt kahjustada, mille parandamine on väga kulukas.

Käigukasti temperatuur

See sümbol näitab, et käigukast kuumeneb üle liiga kõrge käigukastiõli temperatuuri tõttu. Parkige auto kohe ja laske sellel jahtuda. Sõidu jätkamisel võite saada surmava kahjustuse käigukastile, mille remont on kulukas. Kui hoiatustuli süttib uuesti või ei kustu isegi pärast jahtumist, tuleb kutsuda puksiirauto.

Kapott

Põleb, kui kapott pole korralikult suletud. Kui hoiatustuli jääb pärast kapoti piisavat sulgemist põlema, võtke ühendust volitatud autoteenindusega.

Kauguse hoiatustuli

Tuli annab märku, et teie ees sõitev sõiduk on liiga lähedal! Sellisel juhul tuleb kohe aeglustada ja hoida ohutumat distantsi.

Key FOB hoiatustuli

Võtme FOB-sümbolil koos hüüumärgiga võib olla mitu tähendust. See võib viidata võtme aku nõrgenemisele, võtmelt signaali vastuvõtvale vigasele antennile või rikkele sõiduki turvasüsteemis. Võtmeta käivitamisega autode puhul võib see hoiatada juhti, et see asetaks ohutuse huvides FOB-võtme süüte lähedale.

Mootori jahutusvedeliku hoiatustuli Loe rohkem

See punane tuli süttib, kui jahutusvedeliku tase on alla miinimumtaseme või mootor kuumeneb üle. Kui see juhtub, peaksite peatuma ja kontrollima jahutusvedeliku taset. Kui jahutusvedelikku on vaja lisada, saate seda teha alles pärast seda, kui mootor on jahtunud temperatuurini 60 kraadi Celsiuse järgi (140 kraadi Fahrenheiti). Tavaliselt tähendab see ootamist veerand tundi või rohkem, olenevalt välistemperatuurist.

Oletame, et teil pole käepärast jahutusvedelikku ega destilleeritud vett. Hädaolukorras võite kasutada ka tavalist vett, kuid peate hiljem teeninduskeskust külastama.

Kahjustatud veepump, pragunenud pea, lekked jahutussüsteemis või mõranenud radiaator võivad põhjustada jahutusvedeliku lekke. Kui jahutusvedelik ei leki, võib rikkis lüliti või ventilaator põhjustada mootori ülekuumenemise.

Mootori õlirõhu hoiatustuli Loe rohkem

See punane sümbol hoiatab ebapiisava mootoriõli rõhu eest, mille üheks põhjuseks võib olla liiga madal õlitase. Peaksite auto kohe seisma ja mootor välja lülitama, kuna määrimisest ei piisa. Kui hoiatustuli jääb põlema ka pärast lisamist või õlitase on normaalne, seisake mootor ja kutsuge puksiir. Vastasel juhul võite mootori kinni haarata, kuna õlipump võib kahjustada saada.

Mutrivõtme hoiatustuli

Sellel indikaatoril on olenevalt tootjast erinevad vormid. See süttib, kui on vaja hoolduskontrolli. See võib olla planeeritud (määratud intervall) kontroll, ootamatu rike või vajadus pöörduda esimesel võimalusel teeninduskeskusesse.

Ohuhoiatus

See sümbol hoiatab juhti, et ohutuled on aktiveeritud. Ärge unustage neid välja lülitada, kui te neid enam kasutada ei pea, et mitte segada teisi draivereid.

Pakiruumi kaas

Põleb, kui pakiruumi kaas ei ole korralikult suletud. Pöörduge volitatud autoteenindusse, kui hoiatustuli jääb pärast pakiruumi kaane piisavat sulgemist põlema.

Piduri hoiatustuli

Kui punane pidurituli põleb, on sul tõenäoliselt käsipidur peale võetud ja sel juhul tuleks see kohe vabastada. Kui tuli põleb jätkuvalt, peatuge ja kontrollige pidurivedeliku taset (kui see on õigest tasemest madalamal, lisage seda), kuna pidurid võivad lakata töötamast.

Punase kolmnurga hoiatustuli

Punane kolmnurga sümbol koos hüüumärgiga võib põleda või vilkuda ning sellega kaasneb sageli akustiline hoiatus, samas võivad süttida ka muud hoiatustuled. HOIATUS! Parkige auto kohe ja ärge jätkake sõitu.

See on tõenäoliselt tõsine probleem, näiteks töövedeliku puudumine. Olenevalt olukorrast võib tekkida vajadus mootori väljalülitamiseks ka näiteks madala õlirõhuga sisepõlemismootori puhul. Kui te ei saa probleemi kohapeal lahendada, on parem kutsuda puksiirauto.

Püsikiiruse regulaatori hoiatustuli

See indikaator süttib punaselt, kui maksimaalne määratud kiirus on ületatud või süsteemis esineb tõrge.

Rooliluku rike

Peatage sõiduk koheselt ja kutsuge puksiirauto. Vastasel juhul on oht rooli täielikuks lukustamiseks sõidu ajal. Kui see põleb oranžilt, peaksite planeerima külastuse autoteenindusse.

Rooli rooli hoiatustuli

Kui teil on roolivõimendiga probleeme, näete seda hoiatustuli. Viga võib olla elektris või servopumbas. Sellise sõidukiga sõitmine on võimalik, kuid peate leppima roolivõimendi vähenenud või nullefektiga.

Seisupidur

See hoiatustuli näitab, et seisupidur on sisse lülitatud. Enne sõidu jätkamist peatage sõiduk ja vabastage seisupidur. Pärast seisupiduri väljalülitamist peaks hoiatustuli kustuma. Kui märgutuli põleb jätkuvalt, jätke auto seisma ja võtke ühendust volitatud autoteeninduskeskusega.

Start/Stopp hoiatustuli

See süttib, kui start-stopp-süsteem on mootori välja lülitanud. Pärast siduri vajutamist käivitub mootor. Automaatkäigukasti puhul tuleb piduripedaal vabastada.

Süütelüliti rike

See sümbol võib viidata probleemile süütelüliti või võtmega. Kui see süttib, ärge lülitage süüdet välja, sest te ei pruugi seda uuesti sisse lülitada. Soovitatav on kohe külastada volitatud autoteeninduskeskust.

Süütelüliti sümbolil on ka oranž variant, mis viitab samale probleemile. Kuigi see ei pruugi nõuda viivitamatut tegutsemist, on mõistlik planeerida visiit volitatud autoteeninduskeskusesse.

4 Automaatse rattaveo näidik

See tuli hoiatab juhti, et sõiduk on nelikveoga AUTOrežiimis. See tähendab, et sõiduk lülitab automaatselt nelikveo sisse, kui tuvastab veojõu kadumise. Enamik kaasaegseid nelikveolisi sõidukeid kasutab seda režiimi vaikimisi. Probleem ilmneb siis, kui tuli põleb isegi siis, kui režiim peaks olema välja lülitatud.

4 rattaveo kõrge indikaator

See indikaator hoiatab juhti, et sõiduk on nelikveoga HIGH-režiimis. Vanemate nelikveoga sõidukite puhul oli see tavalistes sõidutingimustes vaikimisi seadistus – sellisel juhul lisasid tootjad harva hoiatustuli teistele näidikutele. Enamik kaasaegseid nelikveolisi sõidukeid töötab vaikerežiimis "AUTO" ja võimaldavad lülituda 4x4 kõrgele või 4x4 madalale.

4x4 High režiim on kasulik siis, kui tavalistel ja suurematel kiirustel on vaja suuremat veojõudu, näiteks lumisel teel, vihma ajal jne. Kui režiim on aktiivne, lukustuvad eesmised ja tagumised veovõllid mehaaniliselt kokku, põhjustades esiosa ja tagarattad pöörlema ​​samal kiirusel.

Seda hoiatustuli saab kuvada kui 4x4 High, 4WD High või lühendatud versioonides nagu 4HI või 4H. Kui see vilgub püsivalt (mitte režiimi vahetamisel), on see probleem ja peaksite võimalikult kiiresti teeninduskeskusesse pöörduma.

4 Veo madala taseme näidik

See tuli hoiatab juhti, et sõiduk on nelikveoga LOW-režiimis. Kui režiim on aktiivne, lukustuvad eesmised ja tagumised veovõllid mehaaniliselt kokku, mistõttu esi- ja tagarattad pöörlevad sama kiirusega. Madal ülekandearv tagab suurema ratta pöördemomendi ja seega palju suurema veojõu.

4x4 madal režiim ei ole aga mõeldud tavaliseks ja suuremaks kiiruseks, vaid eriti väga aeglaseks maastikul ja rasketel maastikel nagu järsud tõusud, mudane maastik või sügav liiv, kus suurem pöördemoment ja suurem haarduvus tulevad kasuks. Enne sellisel maastikul 4x4 Low režiimiga sõitmist on oluline veojõukontroll välja lülitada.

Olenevalt tootjast võib hoiatustuli kuvada erinevates variantides, st 4x4 Low, 4WD Low või lühendatult 4LO või 4L. Kui see vilgub püsivalt (mitte režiimi vahetamisel), on see probleem ja peaksite võimalikult kiiresti teeninduskeskusesse pöörduma.

4x2, 2HI, 2H indikaatorid

Need indikaatorid hoiatavad juhti, et nelikveoline sõiduk varustab energiaga ainult kahte ratast. 4x2 režiim sobib kuivale pinnale või heade sõidutingimuste korral, tagades parema kütusesäästu.

ABS hoiatustuli Loe rohkem

Põleb, kui ABS-anduri või juhtseadme töös on tõrge. Ilma töötava ABS-ita auto rattad võivad pidurdamisel lukustuda. Sel juhul pidurdab sõiduk samamoodi nagu sõidukil, mis pole selle süsteemiga varustatud (vanemad sõidukid). Olge eriti ettevaatlik, kui see indikaator süttib, eriti kui sajab vihma või pind on märg, ja proovige hoida ohutut distantsi, olles piduritel pehme.

Adaptiivne esitulede süsteem (AFL)

See sümbol annab märku adaptiivse valgustussüsteemi rikkest. Nagu vihmaanduri puhul, peaks valgustus töötama ikka tavarežiimis.

Adaptiivne püsikiiruse hoidja hoiatustuli

Kohanduv püsikiiruse hoidja ei tööta praegu. Järgmisel võimalusel peatage sõiduk ja taaskäivitage mootor. Kui hoiatustuli jääb põlema, võib ümbrust tuvastav radar olla kaetud poriga/jääga või ACC-süsteemis on rike. Võite sõitu jätkata, kuid adaptiivne püsikiiruse hoidja ei tööta.

Adaptiivsed vedrustuse amortisaatorid

See annab märku rikkest vedrustuse jäikuse reguleerimises. Sellisel juhul on soovitatav sõita ettevaatlikult, kuna see rike mõjutab stabiilsust. Lisaks peate minema teeninduskeskusesse süsteemi funktsionaalsuse testimiseks.

DPF hoiatustuli

DPF (diisli tahkete osakeste filtri) hoiatustuli näitab kas tahkete osakeste filtri probleemi või regeneratsiooni. Peaksite sõitma ja hoidma ühtlast kiirust vahemikus 2000–2600 p/min vähemalt 15 minutit või seni, kuni filtri regenereerimine on lõppenud. Kui see on tehtud, sümbol kaob. Vastasel juhul peate võimalikult kiiresti teeninduskeskusesse minema.

Kui kasutate oma diiselmootoriga autot sageli lühikesi vahemaid, võite kogeda filtri taastumist.

EPC hoiatustuli Loe rohkem

Põlev EPC hoiatustuli võib anda märku gaasisüsteemi, veojõukontrolli, püsikiiruse hoidja, gaasipedaali või kütuses leiduvatest lisanditest. Vähem tõsine probleem, mis võib põhjustada EPC-tule süttimist, on läbi põlenud pirn, läbi põlenud kaitse või vigane piduritule andur. Mõnel juhul võib selle probleemi põhjustada ka tühi aku.

ESC hoiatustuli Loe rohkem

Kui see hoiatustuli sõidu ajal vilgub, on elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) aktiivne ja sekkub kriitilises olukorras, näiteks järskude pöörete tegemisel, et vältida libisemist. Kui see põleb pidevalt, siis tõenäoliselt süsteem ei tööta (kui just elektroonikas pole viga, mis kogemata tule põlema paneks) või on see välja lülitatud.

Hoiatustuli kirjaga OFF näitab alati, et süsteem on välja lülitatud. Põleva ESC hoiatustulega sõitmine võib tähendada sõiduki kehvemat juhitavust, mis võib põhjustada ohtlikke olukordi teel. Mõnel mudelil on ESP- ja ESC-tulede kuju identne. Asi on selles, et need süsteemid on identsed. Erinevus on ainult nimes.

Esitulede ulatuse juhtimine

See annab märku esitulede automaatse reguleerimise rikkest. Funktsionaalsust ei kahjustata käsitsi režiimis, kuid see ei tööta automaatselt.

ESP hoiatustuli Loe rohkem

Kui ESP hoiatustuli sõidu ajal vilgub, on ESP-süsteem töökorras ja sekkub roolimisse. Võid sellega kokku puutuda, kui sõidad autoga libedal või probleemsel pinnal. Kui teie ESP tuli pidevalt põleb, tähendab see, et lülitasite selle välja või süsteemis on tõrge. Sellistel juhtudel väheneb teie auto stabiilsus.

Hoiatustuli hoolduse meeldetuletus

See sümbol näitab vajadust külastada autoteeninduskeskust. Põhjuseks võib olla regulaarne hooldus, näiteks õli ja filtrite vahetus, kuid see võib olla ka tõsine rike, mis nõuab kohest kontrolli. Konkreetne rike, mille eest see hoiatada võib, võib olenevalt sõidukist erineda. Igal juhul soovitame kohe külastada autoteeninduskeskust.

Hõõgküünla indikaator

Näidik süttib pärast võtme keeramist teise asendisse, st vahetult enne mootori käivitamist. See annab märku eelsoojendusest, seega hõõgküünalde tegevusest. Kui see kustub, peaksite mootori käivitama. Kui sõidu ajal süttib ka hõõgküünla indikaator, võib levinuim viga olla hõõgküünaldes või hõõgküünla vooluringis. Tõenäoliselt lahendaks selle probleemi hõõgküünalde vahetamine.

Kabriolettkatuse hoiatustuli

Hoiatustuli põleb katuse avamise või sulgemise ajal. See peaks kaduma kohe, kui katus on täielikult avatud/sulgenud. Kui see jääb põlema, võib tegemist olla rikkega.

Klaasipesuvedeliku tase

See indikaator süttib, kui klaasipesuri jaoks ei ole piisavalt vedelikku. Kui see juhtub, täitke lihtsalt pesuri paak – tavaliselt on kork sinine, nii et leiate selle üsna lihtsalt üles.

Kütusepaagi korgi hoiatustuli

See sümbol hoiatab juhti, et kütusepaagi kork ei ole korralikult suletud või kinni. See võib süttida ka siis, kui kütusepaagi kork on kahjustatud või puudub. Peatage sõiduk esimesel võimalusel ja kontrollige korki. Kui see on korras, võib hoiatustuli tähendada, et õhku siseneb kütusekambrisse. Kui see nii on, peaksite kohe külastama autoteeninduskeskust.

Madala kütusekulu indikaator

Kui see tuli põleb, on sõiduulatus olenevalt kütusepaagi suurusest ligikaudu 50–100 km (või 30–60 miili). Peaksite võimalikult kiiresti tankla leidma. Enne bensiinijaamas vale külje valimist vaadake tähelepanelikult kütusenäidiku sümbolit – seal võib olla nool, mis näitab, kus asub teie auto bensiinikork.

Mäest laskumise kontroll (HDC/DAC)

See annab märku, et järsema kallaku korral aktiveeritakse mäest laskumise juhtseade. Sellises olukorras võtab süsteem kontrolli sõiduki stabiliseerimise üle ja hoiab ühtlast kiirust.

Kaugtuled

Sinine sümbol näitab, et kaugtuled on sisse lülitatud.

Sinine mootori jahutusvedeliku tuli Loe rohkem

Mootori jahutusvedeliku sinine tuli teavitab juhti madalast jahutusvedeliku temperatuurist. Sel juhul ei tohiks mootoril selle märgutuli põlemise ajal pööret teha suurtele pööretele, kuna see ei ole soojendatud optimaalse töötemperatuurini.

Adaptiivne püsikiiruse hoidja

Põleb, kui adaptiivne püsikiiruse regulaator on aktiveeritud. Adaptiivne püsikiiruse regulaator juhib kiirust ja vahemaad. See roheline sümbol hakkab vilkuma, kui maksimaalne määratud kiirus on ületatud. Kui see ei lakka vilkumist ka pärast kiiruse vähendamist, võib süsteem talitlushäireid teha ja seda tuleks lasta autoteeninduskeskuses kontrollida.

Automaatne kaugtulede indikaator

See roheline sümbol näitab, et kaugtulede automaatne hämardamise funktsioon on aktiveeritud. Olenevalt sõidukist võib sellel indikaatoril olla sinine (vähem levinud) või valge värv.

ECO režiimi sõidunäidik

See näitab aktiveeritud ECO (säästu) režiimi, mis tagab, et sõiduk saavutab võimalikult madala kütusekulu. Kuid see režiim mõjutab lõpuks sõidukit nõrgema jõudluse, kiirenduse, aeglasema reaktsioonina gaasipedaalile või kiirema taastumise näol.

Eesmised udutuled

See annab märku, et eesmised udutuled on sisse lülitatud.

Elektrooniline seisupidur

See indikaator annab teada, et automaatne hoidmine on aktiveeritud. See on elektroonilise seisupiduri omadus ja tagab võimalikult sujuva käivitamise ülesmäge. Saate automaatse hoidmise käsitsi välja lülitada, samas kui nupp asub tavaliselt elektroonilise seisupiduri nupu lähedal.

Külgmise tule indikaator

See roheline tuli süttib, kui külgmised esituled on kasutusel.

Lähitulede indikaator

Roheline märgutuli tähendab, et auto lähituled on sisse lülitatud.

Püsikiiruse regulaatori indikaator

See süttib, kui püsikiiruse regulaator on aktiveeritud. Püsikiiruse regulaator kontrollib automaatselt sõiduki kiirust.

Sõidurea abi indikaator

See indikaator süttib, kui lülitate sõiduraja abisüsteemi sisse. Sõidurea abisüsteem, nagu nimigi ütleb, aitab juhil hoida sõidukit sõidurajal. See hoiatab teid alati, kui teie auto hakkab sõidurajalt välja liikuma.

Vajutage piduripedaali indikaatorit

See süttib, kui käigukangi parkimisasendist välja viimisel tuleb vajutada ja hoida piduripedaali. See sümbol ilmub ainult automaatkäigukastiga sõidukitel.

Automaatsed kaugtuled sisse lülitatud

See indikaator annab teada, et kaugtulede automaatne hämardamise funktsioon on aktiivne. Sarnase välimusega ja sama tähendusega indikaator võib olenevalt sõidukist süttida roheliselt või harvemini siniselt.

Välistemperatuuri hoiatustuli Loe rohkem

See armatuurlaua sümbol teavitab välistemperatuuri langusest alla teatud väärtuse (4 °C või 39 °F, kui see pole kohandatud).