Artiklid
-
Motor 1.0 TSI: Mis on selle tõeline olemus? Tema võimsus, kütusekasutus ja usaldusväärsus
Viimastel aastatel oleme harjunud trendiga vähendada mootorite mahutavust ja silindrite arvu. Autotootjad nimetavad seda protsessi "downsizing" ja esitlevad seda kui viisi heitkoguste ja kütusekasutuse vähendamiseks.
-
Oranž kontrolltuli autol: Kas ma võin sõitmist jätkata?
Oranžid kontrolltuli armatuurlaud näitavad tavaliselt, et mõni sõiduki funktsioon vajab tähelepanu, on vajalik teenindus, vedeliku täiendamine või kinnaste filtri tööga võivad esineda probleemid jne.
-
Pidurikestes: Milleks see vajalik on ja millised on selle tähised?
Pidurikestes on iga hüdraulilise pidurisüsteemiga sõiduki hädavajalik komponent. See tagab vajaliku jõu edasiviimise, et aeglustada või peatada sõiduki. Vale valik või hoolduse tähelepanuta jätmine võib oluliselt ohustada sõiduki turvalisust.
-
Õlirõhu hoiatustuli: milles probleem?
Õlirõhu indikaator hoiatab mootoriõli rõhu languse eest. See hoiatustuli süttib, kui õlirõhk mootoris ei saavuta nõutavat taset. Kui määrimissüsteem on korras, süttib pärast võtme teise asendisse keeramist õlirõhu hoiatustuli, mis annab meile teada, et mootoris pole rõhku.
-
Mootori juhtseade: mis on selle funktsioon?
Mootori juhtseade (ECU) on väike arvuti ehk mikroprotsessor, mis juhib auto mootorit, hinnates spetsiifilise tarkvara abil reaalajas erinevate sisendite (andurite) andmeid.
-
Muutuva geomeetriaga turboülelaadur (VGT): kuidas see töötab?
Muutuva geomeetriaga turboülelaadur (lühidalt VGT), mida mõnikord nimetatakse muutuva düüsiga turbiiniks (VNT), on teatud tüüpi turboülelaadur, mis on varustatud õhuvoolu reguleerimiseks liikuvate labadega.