Mootoripidurdus – kuidas see toimib ja kas see on kahjulik?
![Tachometer](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/a58a1ab2-fdab-484b-9a99-5932abff8286/origin.jpg)
Mootorpidurdus on sõidustiil, mis võib vähendada kütusekulu, aga ka auto piduriosade kulumist. Paljud autojuhid soovivad arusaadavatel põhjustel kütusekulu vähendada, kuid sõidustiili muutmise asemel ostavad nad uue auto, mille kütusekulu on kuulutatud suurepäraselt.
Tehniliste andmete väljakuulutatud kütusesäästlikkus erineb peaaegu alati tegelikust kütusekulust. Auto kütusesäästu parandamiseks on mitu võimalust ja mootoriga pidurdamine on üks neist.
Sisu
Kuidas mootoriga pidurdamine töötab?
Mootoripidurdamine on lihtne kontseptsioon ja seda saab saavutada, lülitades järk-järgult madalamale käigule ilma gaasipedaali vajutamata. Seda tehes hakkab auto pidurdama mootori jõul ja pidureid kasutamata.
Mootoripidurdus on tõhusam suurematel mootoritel, millel on rohkem silindreid. Sellised mootorid püüavad mootoriga pidurdamise ajal rohkem õhku sisse imeda, mis tekitab suurema alarõhu, aeglustades oluliselt kolbe. Samas sõltub surveastmest ka mootori pidurdusjõud. Mida kõrgem see on, seda suurem on mootori pidurdusjõud.
Bensiini- ja diiselmootorite mootoripiduri toimimises on erinevusi.
Mootoripidurdus bensiinimootorile
Bensiinimootori puhul, kui lased jala gaasihoovalt lahti, sulgub drosselklapp, mis ei lase õhul siseneda sisselaskeavasse, mis tekitab vaakumi, mis aeglustab kolbe. Lisaks aeglustuvad ka kolvid, sest kütus ei jõua põlemiskambrisse.
Mootoripidurdus diiselmootorile
Diiselmootori puhul tõstetakse vasturõhku väljalasketorus turbolaaduri pöörete alandamisega pärast gaasipedaalile astumist. See vasturõhk aeglustab mootori kolbide tööd, mistõttu auto aeglustub.
Mootoripidurduse eelised
- Parem kütusesäästlikkus
- Piduriklotside, piduriketaste ja muude piduridetailide kulumine väheneb
- Pidurite ülekuumenemise oht teatud olukordades (nt pikad järsud laskumised) väheneb
Enamikus kaasaegsetes autodes lülitatakse kütuse sissepritse välja, kui olete käigu sisse lülitanud ja lasete oma jala gaasipedaalilt maha. Seega te ei süsti ega põleta kütust.
![Disc brakes](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/c9d9423a-808b-4da8-b70c-a9c7b68fcebb/origin.jpg)
Ülejäänud kaks mainitud eelist mõjutavad positiivselt teie pidureid ja piduriosi. Kui kasutate mootorit aeglustamiseks, ei kasuta te sel hetkel pidureid üldse, mis tähendab, et need kestavad kauem. Piduriklotside hoiatustuli nii vara ei sütti.
Lisaks piirate pidurite ülekuumenemise ja pidurite tuhmumise ohtu pikkadel järskudel laskumistel.
Kas mootori pidurdamine on kuidagi kahjulik?
Mõned inimesed võivad karta, et mootoriga pidurdamine kahjustab mootorit ennast, kuna madalamale käigule lülitades võivad pöörded tõusta. Kõige tavalisem eksiarvamus on see, et see võib teie mootorisse liiga palju kuumust tekitada, eriti pikkadel järskudel laskumistel.
Pidage meeles, et te ei pritsi kütust sisse, kui võtate käigu sisselülitatud jala gaasipedaalilt. Sellise stsenaariumi korral läheb mootorisse väga vähe soojust. Seega, kui tegemist on mootoriga pidurdamisega, pole kuumuse seisukohast põhjust muretsemiseks.
Järeldus
Vaatamata mootorpiduri eelistele ei kasuta paljud juhid seda ning eelistavad vahetada käiguvahetus neutraalasendisse ja lasta autol purjetada. Neutraalsele käigule vahetades ei aeglusta auto allamäge sõites, vaid hoopis kiirendab, mis võib olla ohtlik. Kuid neutraalasendisse lülitumisel siseneb mootorisse siiski väike kogus kütust, nii et põletate natuke kütust.
Kokkuvõttes on sõidustiil isiklik asi ja sõltub asjaoludest, kuigi pole kahtlustki, et mootoriga pidurdamisel peaks olema koht juhi tööriistavöö all.