Valvetronic: kuidas muudetav klapitõstesüsteem töötab?
Valvetronic on muutuva klapitõstesüsteemiga varustatud BMW mootorite tähis. Tegemist on süsteemiga, mis kombineerituna muudetava klapiajastusega võimaldab muuta nukkvõlli asendit sõltumata väntvõlli asendist. See võib muuta ka tõstejõudu ja ventiili avatud olemise aega.
Seda tehnoloogiat kasutatakse mootori parameetrite optimeerimiseks. Tänu Valvetronic süsteemile saavutavad mootorid suurema jõudluse, väiksema kütusekulu ja väiksemad heitgaasid.
Sisu
Mõned BMW bensiinimootorid on varustatud Valvetronic süsteemiga (muutuv klapitõste), mis on kombineeritud Double Vanose süsteemiga ja seega ka muudetava klapiajastusega.
Muutuva ventiili ajastus: kuidas see tehnoloogia töötab?
Kuidas Valvetronic töötab?
Valvetronic süsteem koos Double Vanose süsteemiga võimaldab täielikult muutuvat ventiili tõstmist, mis võimaldab drosselklapi vahetada. Valvetronic süsteemiga varustatud BMW mootoritel on gaasiklapp ainult hädarežiimi jaoks.
Drosselklapp on pidevalt avatud, kui mootor töötab nii nagu peab. Drosselklapi vahetamisega oli võimalik kaotada kaod, kui õhk sellest läbi voolas. Valvetronicu süsteem võeti kasutusele 2001. aastal mudelis BMW Compact 316ti.
Turbomootoris kasutati seda süsteemi esmakordselt N55 mootoris, mida kasutati näiteks BMW 535i (F10/F11/F07) või BMW 335i (E90/E91/E92/E93) puhul. BMW auto hakkas järk-järgult oma teisi mootoreid selle süsteemiga varustama.
Selle süsteemi kasutamise peamine põhjus on mootori suurem jõudlus, selle väiksem kulu, väiksemad heitgaasid ning kiirem ja parem reageerimine gaasipedaalile vajutamisel.
Nagu ma juba mainisin, on Valvetronic muutuva klapitõste ajastussüsteem, mis on kombineeritud Double Vanose süsteemiga ja seega ka muudetava klapiajastussüsteem.
See süsteem suudab muuta nukkvõlli asendit väntvõlli suhtes kuni 60° ning tänu elektromehaanilisele seadmele võimaldab see sujuvalt muuta sisselaskeklappide käiku minimaalselt käigult (0,3 mm) maksimaalsele käigule. (9,7 mm).
Sätte muutmine minimaalse ja maksimaalse klapikõrguse vahel võtab vaid 300 millisekundit, sama kaua kulub Double Vanose muutuva klapiajastussüsteemi eelseadistamiseks.
Valvetronic süsteemi ehitus
Valvetronic süsteemi jaotusmehhanism sisaldab lisaks vahepealset nookurit, mis koos tavalise klapiga moodustab ühenduse nukkvõlli nuki ja klapi vahel.
Ekstsentrilise võlli abil mõjutab vaheklapp seega imiklappide tõusu. Ekstsentrivõll, millel asetsevad vahepealsed nookurid, liigub elektrimootori abil.
See ventiilide juhtimismeetod nõuab tootmistäpsust väga. Kõik klapiahela komponendid peavad olema valmistatud suure täpsusega. Seetõttu on vahe- ja klapiklapihoovad tähistatud sama seerianumbriga, mis põletatakse detailidele laseriga.