ABS-süsteem: kuidas see töötab ja milleks see on ette nähtud?
ABS-süsteem või selle pikk nimi Anti-Block Braking System on süsteem, mis kuulub sõiduki aktiivse ohutuse üheks põhielemendiks.
See artikkel heidab valgust ABS-süsteemile, selle funktsioonidele ja sellele, kuidas tuvastada, millal süsteem on aktiivne.
Sisu
Kuidas ABS töötab?
ABS-süsteem kontrollib pidurisüsteemi tööd autos ja tagab tõhusa pidurdamise erinevate haarduvustega pindadel. ABS-süsteem jälgib rataste liikumist pidurdamise ajal, kasutades igal rattal asuvaid andureid.
Kui üks ratastest hakkab libisema, saadab andur juhtseadmele signaali, mis vähendab või lülitab täielikult välja selle ratta pidurdusjõu, vältides selle lukustumist.
Lukustatud ratas ei edasta külgjõudu, mistõttu ei lase sõidukil külgsuunas pöörata. Teisest küljest võib lukustamata ratas säilitada stabiilsust ja seega tagada sõiduki juhitavuse ka libedal teel tugeval pidurdamisel.
Auto pidurisüsteem: kuidas see töötab?
Kui ABS-süsteemi juhtpult saab signaali, et üks ratastest on blokeeritud, vähendab see korraks pidurisüsteemi rõhku, tänu millele hakkab ratas uuesti veerema. ABS-süsteem suudab ratast vabastada kuni 16 korda sekundis, tagades piisava pidurdamise, rataste pööramise ja sõiduki juhitavuse.
Auto armatuurlaua hoiatustuled: mille eest need hoiatavad?
ABS-süsteemi töötas välja firma Bosch aastal 1978. Kui süsteem on töökorras ja teeb oma tööd, on piduripedaalile vajutamisel tunda piduripulsatsioone. Ärge kartke, kui see juhtub, ja hoidke pedaalil survet.
ABS võib libedal pinnal aktiveeruda. Sellega peaks kaasnema süttiv ABS-hoiatustuli armatuurlaual, kui süsteem on aktiivne. Kui see töötab korralikult, peaks hoiatustuli kaduma, kui ABS ei pea sekkuma.
Kuidas aru saada, et ABS-süsteem on aktiivne?
Märjal, lumisel või jäisel teel äkkpidurdamisel võite tunda ja samal ajal kuulda katkendlikku pidurdamist, mis on signaal, mis annab teada, et ABS-süsteem on aktiivne. Kostab iseloomulik krigisev heli, piduripedaal lööb ja jalg lükatakse põrandalt lahti.
Kui ABS-süsteem sekkub, ehmuvad mõned vähemkogenud juhid ja vabastavad piduripedaali. See on aga suur viga, mis sageli tuleneb sellest, et autokool ei pane selliste olukordade lahendamisele liiga suurt rõhku. Sellise olukorra ilmnemisel hoidke piduripedaalil survet.
Kogenumad juhid, kes sõitsid aastaid ilma ABS-ita autosid, pidid käsitsi toetuma vahelduvale pidurdusjõu doseerimisele, kasutades ainult jalga ilma elektroonilise süsteemita.
ABS kui kohustuslik funktsioon
ABS-süsteem on nõutav kõigil uutel Euroopa Liidus müüdavatel sõiduautodel alates 2004. aastast. USA-s on NHTSA alates 2012. aastast lubanud kasutada ABS-i koos ESC-ga (Electronic Stability Control).
Kas ABS pikendab pidurdusteekonda?
Huvitaval kombel on ABS-süsteemiga varustatud autol kuival teel pikem pidurdusteekond kui selle süsteemita autol. Libedal teel pöörab kaart aga ABS-süsteemiga varustatud sõiduki kasuks.
Kokkuvõttes on ABS-iga varustatud autod tavajuhtide jaoks turvalisemad ning süsteem aitab ära hoida palju liiklusõnnetusi ja vigastusi.