Auto diagnostika: mis see on ja kuidas see töötab?
Autodiagnostika suudab tuvastada mitu olulist teavet sõiduki kohta. Tänapäeval on raske leida autot, mis pole varustatud mootori juhtseadmega (ECU / ECM). See on mikroprotsessor (või lihtsalt väike arvuti), mis hindab ja salvestab tervet hulka teavet.
Seejärel hoiatab armatuurlaual olev hoiatustuli juhti ECU tuvastatud probleemist. Kuigi põlev hoiatustuli teile palju ei ütle, peame probleemi kohta üksikasjaliku teabe saamiseks pääsema autodiagnostika kaudu auto andmebaasi (mälu).
Sisu
Mis on auto diagnostika?
Autodiagnostika võib esineda erinevates vormides, kuid see on spetsiaalne seade või tarkvara. Nagu juba öeldud, on autodiagnostika eesmärk olla võimeline välja lugema erinevaid andmeid, mida mootori juhtseade andmebaasi salvestab. Tänu sellele saame veakirjete abil hinnata suuremaid või väiksemaid rikkeid ning saada täpsemat infot konkreetse sõiduki probleemide kohta.
Lisaks veakirjete lugemisele saame kasutada autodiagnostikat, et muuta või kustutada andmebaasis konkreetseid andmeid või muuta juhtploki (ECU) seadistusi.
Põhilised auto diagnostika funktsioonid
- Vealogide lugemine, veaajaloo jms kuvamine (mootori juhtploki salvestatud info lugemine)
- Veakirjete redigeerimine ja eemaldamine
- Juhtseadme seadistuste muutmine või reguleerimine (õlivahetusintervall jne) Heitgaaside diagnostika
Auto diagnostika tüübid
Autodiagnostika võib toimuda professionaalse seadme kujul – spetsiaalse tarkvaraga varustatud elektroonikaseadmena. Sellised autodiagnostika funktsioonid on laia valikuga ning neid kasutavad enamasti volitatud ja professionaalsed autoremonditöökojad, kuna need seadmed on turul ühed kallimad.
Soodsam autodiagnostika võib toimuda konkreetse pistiku kujul, tänu millele saame arvuti või nutitelefoni abil ühenduse luua mootori juhtseadmega. Loomulikult kaasneb madalama hinnaga piiratud funktsionaalsus; odavaim autodiagnostika suudab reeglina lugeda vaid põhiandmeid.
OBD ja autodiagnostika ühilduvus
Et autodiagnostika saaks lugeda andmeid ECU-st ehk sõiduki juhtplokist, peab see antud sõidukiga ühilduma. Osa autodiagnostikat toodetakse ainult kindlale margile, kuid on ka universaalseid autodiagnostika tüüpe.
Juhtploki standard on oluline autodiagnostika ühilduvuse seisukohalt konkreetse juhtseadmega. Need on järgmised.
- OBD / OBD 1
- OBD 2
- EOBD
- TÖÖ
Vanematel sõidukitel olid juhtplokid, millele ei kehtinud mingid standardid. See tähendab, et nad kasutavad erinevaid sideprotokolle ja seega ei pruugi paljude autode diagnostikaga ühilduda. Nende sõidukite puhul on tegemist OBD / OBD 1 standardiga ("OnBoard Diagnostics" – selle lühendi täistekst inglise keeles).
Uuemad autod on juba üle läinud ühele standardile, nimelt OBD 2-le. Euroopa sõidukid läksid suures osas sellele standardile üle 2000. aastate alguses, sealhulgas diiselmootoriga autod aastast 2003. EOBD ja JOBD standard ei erine OBD 2-st ja on lõppkokkuvõttes sama standard. EOBD puhul puudutab see Euroopa autosid ja JOBD puhul Jaapani autosid.
Autodiagnostika valikul tuleb aga tähelepanelik olla, kas tegemist on OBD / OBD 1 standardiga või uuema OBD 2 standardiga. Need ei ühildu – näiteks vanemate OBD 1 standardiga sõidukite autodiagnostika ei tööta uuemate sõidukite puhul, mis kasutavad OBD 2 standardit ja vastupidi.
Parim auto diagnostika
Autodiagnostika valik sõltub eelkõige ostja vajadustest – kui tegemist on autoteenindusega, saavad väiksemad läbi ka arenenud, kuid paljud eelistavad professionaalset autodiagnostikat.
Tavainimesele piisab ilmselt ka elementaarsest autodiagnostikast, mis võimaldab põhiandmeid juhtplokist lugeda. Seetõttu on konkreetset kaubamärki raske soovitada, kuna valik sõltub eelkõige vajadusest ja eesmärgist.
Auto diagnostika hind
Ligikaudne hinnavahemik erinevat tüüpi autode diagnostika jaoks.
Tüüp | Hind |
|---|---|
Professionaalne | 750 kuni 4000 eurot |
Täpsem | 100 kuni 400 eurot |
Tavaline (kirjutuskaitstud) | kuni 50 eurot |
Sõltumata tüübist saab tänu auto diagnostikale mõned probleemid tuvastada ja lõpuks lahendada. Tänu elementaarsele autodiagnostikale saab vältida teeninduskeskuse külastamist, mis võtab tasu lihtsalt veateadete lugemise eest.
Loomulikult ei soovita me autodiagnostika kaudu veateateid redigeerida ega kustutada ega muid seadistusi muuta – jätke see autoteeninduse professionaalide hooleks.