Mootori juhtseade: mis on selle funktsioon?
Mootori juhtseade (ECU) on väike arvuti ehk mikroprotsessor, mis juhib auto mootorit, hinnates spetsiifilise tarkvara abil reaalajas erinevate sisendite (andurite) andmeid.
Samuti on see varustatud mäluga teatud tüüpi andmete, näiteks veakoodide, salvestamiseks, mida saab hiljem autodiagnostika abil lugeda. Võib öelda, et mootori juhtseade on auto aju.
Sisu
Kaasaegsed ECU-d toetuvad paljudele sisendandmetele ning vajavad ühendust elektri ja mitmesuguste anduritega. Siin on mõned kõige olulisemad andmed, mida mootori juhtseade hindab:
- gaasipedaali asend
- drosselklapi asend
- väntvõlli asend
- massiline õhuvool
- nukkvõlli asend
- jahutusvedeliku temperatuur
- õli temperatuur ja õlirõhk
Ja palju-palju muid andmeid, ilma milleta ei saaks kaasaegne mootor korralikult töötada. Kõik andmed koguvad andurid, mis saadavad teabe otse mootori juhtseadmesse.
Mootori juhtseadme vastutus:
Tuginedes sisendandmetele, mida ECU saab ülalmainitud anduritelt, vastutab see järgmise eest:
- kütuse sissepritse
- kütusesegu süütamine
- mootori pöörded
- turboülelaaduri rõhk
- rikete diagnostika
- heitgaaside reguleerimine ja kontroll
Mootori juhtseade on seega vahendaja, kes töötleb juhi taotlusi. Näiteks vajutab juht gaasipedaali ja ECU hindab, milline režiim oleks mootori jaoks kõige tõhusam. Sisendandmeid töödeldakse tõhusa algoritmiga, mis arvutab kiiresti välja, kui palju kütust ja õhku mootorisse lasta, aga ka täpse aja, millal selline toiming teha.
Väärtused, mida ECU kasutab, salvestatakse niinimetatud mitmemõõtmelistele jõudluskaartidele. Neid nimetatakse ka otsingutabeliteks – mis lihtsalt öeldes on väärtuste tabel, millele on määratud konkreetne parameeter.
ECU teine ülesanne on kaitsta mootorit kahjustuste eest. See tähendab, et kui näiteks mootor kuumeneb üle ja mootori juhtseade tuvastab kriitilised väärtused, vähendab see kohe võimsust või seiskab mootori.
Mootori juhtseadme ajalugu lühidalt:
1970–1979 – Mootori juhtseade hakkas juhtima mitmeid funktsioone, näiteks karburaatorite solenoide. Hiljem hakkasid mõned juhtplokid kütusesegu reguleerima tühikäigul.
1980–1989 – eküüdid hakkasid aeglaselt vastutama täielikult kütuse juhtimise ja bensiinimootorite süütamise eest.
1990–1999 – sõiduki turvalisusest sai osa mootori juhtplokkidest. Need hakkasid aeglaselt ilmuma ka diiselmootoriga autodes.
2000–2009 – mootori juhtplokil oli suur roll gaasipedaali juhtimisel, turbo juhtimisel ja paljudes heitgaasisüsteemides.
2010 kuni praeguseni – ECU-l on ülaltoodud süsteemide üle täielik kontroll. Moodsate autode puhul võib mootori juhtplokil olla üle saja sisendi ja väljundi.
Elektrooniliste juhtseadmete tüübid:
Kaasaegsed autod on läbi põimunud erinevate omavahel suhtlevate elektrooniliste juhtplokkidega, kuid saame need jagada neljaks üksuseks.
- Jõuagregaat – mootor (mootori juhtseade) ja selle komponendid, rool, käigukast, sidur jne.
- Sidesüsteem – raadio, pardaarvuti, navigatsioon, telefon, erinevad näidikud jne
- Mugavussüsteem – kesklukk, kliimaseade, soojendus, istme asendi reguleerimine, parkimisandurid, püsikiiruse hoidja, vedrustuse reguleerimine.
- Turvasüsteem – turvapadjad, turvavööd, ABS, klaasipuhastid, tuled, mootori diagnostika, alarm, immobilisaator, ESP, rehvirõhu kontroll ja palju muud.
Elektrooniline juhtseade on elektriseade, mis nagu iga teinegi võib mingil hetkel talitlushäireid tekitada. Kuigi remont on võimalik, võib see mõnikord pöördumatult kahjustuda ja asendamine on vajalik.
ECU rike – kas ma saan sõita jätkata?
Vigane mootori juhtseade võib olenevalt tõrkest tähendada tohutut probleemi. Viga võib negatiivselt mõjutada mootori jõudlust, kütusekulu, käivitusi jne.
Mõned rikkis mootori juhtseadme sümptomid võivad olla järgmised – mootori hoiatustuli põleb, probleemsed käivitused, suurem kütusekulu, väiksem võimsus ja palju muud.
Dead ECU – mis saab autost?
Kui mootori juhtseade sureb, ei saa autot käivitada, kuna mootori juhtseade juhib mootori süüdet. Lisaks võib see mõjutada ka erinevaid muid süsteeme olenevalt auto tüübist, aga igal juhul, kui auto ei käivitu, pole see eriti asjakohane.