Diislikütuse tahkete osakeste filter: mis see on ja kuidas see töötab?
Diisli tahkete osakeste filter (DPF) on seade, mis on ette nähtud tahma ja tahkete osakeste eemaldamiseks diiselmootori heitgaasidest.
Tänases artiklis heidame valgust diislikütuse tahkete osakeste filtri ehk FAP-filtri funktsioonile, kuidas see seade autodesse sattus ja selle eluiga.
Sisu
Kuidas diislikütuse tahkete osakeste filter autodesse sattus?
Euro 5 heitgaasistandardi tulekuga loodi ranged reeglid, et järgida heitgaasides sisalduvate põlemata tahkete osade heitkoguseid. Seetõttu on tootjad hakanud kõikidesse uutesse diiselautodesse paigaldama diislikütuse tahkete osakeste filtreid, mida nimetatakse DPF- või FAP-filtriteks.
Selle heitgaasistandardiga ei leia te ühtegi uut diiselautot, millel seda filtrit poleks. Erandeid võis leida vaid autode seas, mis on valmistatud väljaspool Euroopa Liitu asuvatesse riikidesse, kus ranged heitgaasinormid ei kehti.
DPF hoiatustuli – mida teha, kui see süttib?
Nagu juba öeldud, on diisli tahkete osakeste filter (DPF/FAP filter) seade, mis eemaldab diiselmootoriga autode heitgaasidest kantserogeensed ja väikesed tolmuosakesed. Filter püüab kinni tahked osakesed ja lõpuks põletab need enda puhastamiseks ära.
Põlev DPF-i hoiatustuli hoiatab juhti käimasolevast puhastamisest või diislikütuse tahkete osakeste filtri regenereerimisest. Sel juhul ei tohiks te autot välja lülitada. Regenereerimine toimub kütuse sissepritsega diislikütuse tahkete osakeste filtrisse mootori töötamise ajal, samal ajal kui soovitatav on hoida mootorit ühtlasel kiirusel vahemikus 2000–2600 p/min.
Lihtsamalt öeldes tuleb sel juhul kasuks kiire sõit linnast või maanteel. Diislikütuse tahkete osakeste filtri hoiatustuli süttib kõige sagedamini siis, kui sõidukit kasutatakse peamiselt linnas lühikeste sõitude tegemiseks – see ei too filtrile kasu. Kui aga hoiatustuli jääb põlema pärast regenereerimist (umbes 15 minutit), võib see viidata diislikütuse tahkete osakeste filtri talitlushäirele.
Diislikütuse tahkete osakeste filtri puhastamine
Muud tahkete osakeste filtri puhastamise viisid on selle lahtivõtmine ja sellele järgnev loputamine kuuma veega, kasutades kemikaale, mis lahustavad kinnipüütud osakesed, või ultrahelipuhastus. Igat tüüpi filtreid ei saa puhastada, seega peate võib-olla uue eest lisatasu.
Diislikütuse tahkete osakeste filtri eluiga
Diislikütuse tahkete osakeste filtri eluiga sõltub suuresti sõidustiilist ja õli kvaliteedist. Diisli tahkete osakeste filtriga varustatud autod vajavad spetsiaalset mootoriõli, mis on täpselt nende vajadustele kohandatud.
Mõnikord ei aita aga õige õli ja sõidustiil ning filter võib üles öelda ka enne, kui on jõudnud oma eluiga ligikaudu 80–150 tuhande km (umbes 50–100 tuhande miili) piiridesse.
Paljud autojuhid kritiseerivad seda niinimetatud "väljalasketoru ummistumist", mis vähendab mootori jõudlust ja suurendab tarbimist. Mõned inimesed eemaldavad selle oma autodelt, kuna demonteeritud tahkete osakeste filtriga autod võivad mõnikord heitekontrollist ilma suuremate probleemideta läbida. Kuid me ei soovita seda teha.