Selgitatud mootoriõli klassifikatsioon
Mootoriõli on teie mootori kõige olulisem töövedelik, kuigi mõned võivad ekslikult väita, et see on kütus. Tõepoolest, ilma kütuseta ei saanud autot käivitada, kuid ilma mootoriõlita tõmbus mootor kiiresti kinni.
Tegemist on tehnoloogiliselt väga keeruka tootega, mida kasutatakse autode sisepõlemismootorite määrdeainena. Peale selle täidab mootoriõli jahutamise, puhastamise, tihendamise ja korrosiooni eest kaitsmise funktsiooni.
Sisu
- Millised on mootoriõlide tüübid?
- 1. Mineraalne mootoriõli
- 2. Sünteetiline mootoriõli
- 3. Poolsünteetilised mootoriõlid
- Mootoriõli klassifikatsioon
- Mis on viskoossus?
- SAE mootoriõli viskoossuse klassifikatsioon
- API mootoriõli kvaliteedi klassifikatsioon
- ACEA mootoriõli kvaliteediklassifikatsioon
- Mida tähendab 10W-40?
- Kokkuvõte
See artikkel heidab valgust mootoriõlide klassifikatsioonile, mootoriõlide märgistele ja nende lugemisele.
Millised on mootoriõlide tüübid?
Mootoriõlisid on kolme tüüpi, kui neid tootmismeetodi alusel liigitada. Enne mis tahes mootoriõli ostmist on oluline teada, millist õli teie auto vajab. Vale mootoriõli võib teie mootorit surmavalt kahjustada, kuna see ei määri komponente korralikult.
See suurendab hõõrdumist ja temperatuuri ning mootori osad kuluvad kiiresti. Halvim stsenaarium – võtate mootori kinni.
1. Mineraalne mootoriõli
Mineraalõlisid toodetakse toornafta töötlemisel. Õli vabastatakse kõigepealt veest ja mehaanilistest lisanditest. Seejärel jagab fraktsionaalne destilleerimine selle petrooleumi, bensiini, diislikütuse ja õli fraktsioonideks. See protsess jagab keemilised ained vastavalt nende keemistemperatuurile, kuumutades temperatuuri, mille juures üksikud fraktsioonid/komponendid aurustuvad. Tootmine jätkub edasiste destilleerimistega, eraldades põhiõlifraktsioonist õli ja kütuse. Viimane destilleerimine annab meile aluse mootoriõli jaoks.
Kokkuvõttes võib mineraalõli pidada kolme tüüpi õlidest kõige odavamaks, kuigi seda kasutatakse ainult vanemates autodes. See on ebaefektiivne külmematel temperatuuridel ja neile ei meeldi kuumus, nii et mõlemad äärmused võivad põhjustada ebapiisava määrimise. Lisaks kipuvad need vastu pidama vaid kuni 5000 km.
2. Sünteetiline mootoriõli
Need õlid läbivad põhjaliku laboratoorse töötluse ja on tavaliselt valmistatud keemiliselt modifitseeritud naftakomponentidest. Protsess lagundab mineraalõli põhimolekulideks – need on väga ühtlased ja pakuvad seega suurepärast määrimist. Sünteetilised õlid taluvad ka nii madalamat kui ka kõrgemat temperatuuri. Sünteetiliste õlide tootmiseks kasutatav sünteesiprotsess on tootjate lõikes erinev.
Sünteetilistel õlidel on madalamatel temperatuuridel suurem voolavus ja madalam aurustumiskiirus. Neil on paremad mehaanilised ja keemilised omadused, kuid need on kallimad kui mineraalõlid.
3. Poolsünteetilised mootoriõlid
See on sünteetilise ja mineraalõli segu, samas kui sünteetilise õli suhe ei ole suurem kui 30%. Need on loodud nii, et neil oleks sünteetiliste õlide eelised ja mineraalõlide maksumus. Poolsünteetilised õlid pakuvad mineraalõlidega võrreldes ligikaudu kolm korda paremat kaitset.
Poolsünteetilise õli puuduseks on see, et see ei paku täissünteetilise õliga võrreldes paremat kaitset.
Mootoriõli klassifikatsioon
Mootoriõli puhul on olemas erinevad klassifikatsioonistandardid ja -klassid. Siiski on kaks peamist kategooriat, mis esindavad mootoriõli klassifikatsiooni ja selle klasse:
- Viskoossus
- Toimivus
Mis on viskoossus?
Lühidalt öeldes on viskoossus mootoriõli takistus voolule. Erinevad mootoriõlid on toatemperatuuril erineva viskoossusega ja reageerivad temperatuurimuutustele erinevalt. Mootoriõli peab mootorit määrima ka külmadel temperatuuridel, kuid see peab jääma ka kõrgel temperatuuril piisavalt paks, et vältida hõõrdumist.
Viskoossuse muutus peaks olema minimaalne mõlemal pool temperatuurivahemikku. Autoinseneride selts (SAE) on loonud mootoriõlide klassid nende viskoossuse järgi.
SAE mootoriõli viskoossuse klassifikatsioon
SAE standard kasutab kuut talveklassi, mis on tähistatud numbri ja tähega W, ning kaheksat suvist klassi, mis on tähistatud vastupidiselt.
Talveklassid: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W
Suvetunnid: 8. n., 12. n., 16. n., 20. n., 30. N., 40. N., 50. N, 60.
Kuigi SAE viskoossuse spetsifikatsioon on üsna oluline ja laialt kasutatav, ei piisa sellest kaugeltki, et valida konkreetsele mootorile õige mootoriõli. See spetsifikatsioon ei ütle meile midagi mootoriõlide muude põhiomaduste kohta, nagu oksüdatsioon ja termiline stabiilsus, mootori kaitse kulumise ja sademete tekke eest jne.
Mootoriõlide jõudluse klassifikatsioonid käsitlevad kõiki neid parameetreid ja mitmeid teisi. Erinevad institutsioonid loovad tulemuslikkuse klassifikaatoreid. Uurime API – Association Petroleum Institute ja ACEA – European Automobile Manufacturer's Association, mis on kõige asjakohasemad.
API mootoriõli kvaliteedi klassifikatsioon
American Petroleum Institute (API) jagab mootoriõlid kahte põhikategooriasse:
- "S" tähega tähistatud bensiinimootorid
- tähega "C" tähistatud diiselmootorid
Teine täht, mis järgneb tähele "S" või "C", tähistab õlistandardit – mida kaugemal on täht tähestikus, seda uuem on õlistandard (ja seega kõrgem). Näiteks SN > SL ja nii edasi.
Diiselmootorite puhul võib aga esineda alastandardeid, mida tähistab tähtede järel number, näiteks CJ-4.
ACEA mootoriõli kvaliteediklassifikatsioon
1991. aastal asendas Euroopa Autotootjate Assotsiatsioon CCMC (Autotootjate Ühendus), mis loodi 1972. aastal reaktsioonina tõsiasjale, et API spetsifikatsioonid ei vasta täielikult Euroopa mootoritüüpidele, mis erinevad ülesehituselt Ameerika mootoritest.
Alates 2004. aastast on ACEA klassifikatsioon jaotanud mootoriõlid kolme kategooriasse:
- bensiini- ja diiselmootorite mootoriõlid, märgistusega "A/B"
- bensiini- ja diiselmootorite katalüsaatoritega ühilduvad mootoriõlid, tähis "C"
- veoautodes kasutatavate diiselmootorite mootoriõlid, tähis "E"
Mida tähendab 10W-40?
Vaatame näidet ja tõlkime biti haaval mootoriõli tähtnumbriline kood 10W-40.
- Kuna "W" järgneb numbrile, tähistab see talve ja seega seda, kuidas mootoriõli külmkäivitamisele reageerib.
- W-tähele eelnev number 10 tähistab parameetrit, mis annab meile teada, kuidas mootoriõli külmades tingimustes voolab. Kui arv on väiksem, voolab õli külmkäivituse ajal paremini.
- Mõttekriipsu järel olev number näitab, kuidas mootoriõli normaalsel töötemperatuuril voolab.
Kokkuvõte
Nüüd peaks teil olema parem ülevaade mootoriõlide tüüpidest, nende klassifikatsioonist ja etikettide lugemisest. Kui teil on endiselt probleeme, andke meile kommentaarides teada ja me anname endast parima, et artiklis sisalduv teave oleks hõlpsamini mõistetav.