Katalüüsmuundur: mis on selle funktsioon ja kuidas seda kahjustada saab?
Katalüüsmuundur asub auto väljalasketorus ning selle ülesandeks on vähendada heitgaasides leiduvate kahjulike ainete hulka.
Seda seadet kasutatakse nii bensiini- kui ka diiselmootorite jaoks. Tänane artikkel selgitab selle funktsiooni, levikut ja võimalikke kahjustusi.
Sisu
Kuidas katalüüsmuundur töötab?
Katalüüsmuundur sisaldab väärismetalle nagu plaatina, roodium ja pallaadium. Koos moodustavad nad mesilasplasti kujul keraamilisele või metallmaterjalile kantud katalüütilise kihi.
Töötemperatuuril 300–800 kraadi Celsiuse järgi võimaldab katalüütiline kiht CO (süsinikmonooksiid) ja põlemata süsivesinikud oksüdeerida CO2-ks (süsinikdioksiid) ja H2O-ks (vesi) ning NOx (lämmastikoksiid) redutseerida N2-ks ( lämmastik) ja O2 (hapnik).
Heitgaaside puhastamine toimub kahe keemilise reaktsiooni abil, nimelt:
- CO ja põlemata süsivesinike oksüdeerimisega
- NOx redutseerimisega
Katalüüsmuundurite klassifikatsioon tekkivate reaktsioonide järgi
- kolmekäiguline katalüüsmuundur
- redutseeriv katalüüsmuundur
- oksüdatiivne katalüüsmuundur
1. Kolmekäiguline katalüüsmuundur
Ta juhib kolme tegevust, nimelt:
- CO oksüdatsioon
- põletamata süsivesinike oksüdeerimisel
- NOx redutseerimine
Kolmekäigulist katalüüsmuundurit kasutavad bensiinimootorid, mis reguleerivad segu, töötavad liigse õhuga ja on varustatud lambda-sondiga. Katalüüsmuundur lakkab töötamast, kui lambda-sond on kahjustatud või talitlushäire.
2. Redutseeriv
See vähendab otsesissepritsega bensiini- ja diiselmootorite NOx (lämmastikoksiidi) heitkoguseid.
3. Oksüdeeriv
Seda kasutavad liigse õhuga töötavad diiselmootorid ja nende töö käigus põletatakse väga rikkalik segu. See katalüüsmuundur on ette nähtud CHx ja CO vähendamiseks. Tahkete osakeste põlemine toimub kõrgel temperatuuril, mis paneb need kokku tõmbuma ja seejärel põlevad tekkivad mikroosakesed täielikult.
Katalüüsmuunduri jaotus materjali järgi
Metallist katalüüsmuundur
Vahetükk on valmistatud metallist, need on vastupidavamad mehaanilistele vigastustele ja mootori ebaõigest tööst tingitud kahjustustele, kuid nende tootmine on kallim.
Keraamiline katalüüsmuundur
Vahetükk on valmistatud keraamilistest materjalidest. Vähem vastupidavad mehaanilistele vigastustele ja mootori ebaõigest tööst tingitud kahjustustele, nende eeliseks on madalam tootmishind.
Kuidas saab katalüüsmuundurit kahjustada?
- tankides vale kütusega
- mootori süüte rike
- kui õli satub põlemiskambrisse
- kui põlemata kütus satub katalüsaatorisse
Kuidas kahjustatud katalüsaator avaldub?
- käivitusprobleem
- suurem kütusekulu
- halvem dünaamika
- mootori hoiatustuli põleb
- mootori käivitamisel tekib imelik lõhn
Uute autode katalüüsmuundurite elueaks hinnatakse 150 000 km, kuid see väheneb halva juhitavuse korral oluliselt.