Mootori hoiatustuli: millisele talitlushäirele see viidata võib?
Armatuurlaual põlevat mootori hoiatustuli kardab pea iga juht. Mida see tähendab ja millisele talitlushäirele see viidata võib?
Sellele väga korduma kippuvale küsimusele vastame tänases artiklis.
Sisu
Mootori hoiatustuli – kas see on tõsine probleem?
Mootori hoiatustuli on indikaator, mis näitab mootori või mootori juhtseadme talitlushäireid. Tavatingimustes süttib see hoiatustuli tavaliselt korraks, kui käivitate mootori ja peaks kustuma kohe, kui mootor käivitatakse.
Kui aga mootori hoiatustuli põleb ka pärast mootori käivitamist, on tegemist probleemiga. See annab enamasti märku kütuse sissepritse, süüte, väntvõlli või lambda-sondi talitlushäiretest.
Auto armatuurlaua hoiatustuled: mille eest need hoiatavad?
Kui mootor ei lülitu avariirežiimi, st kui see ei kaota oma võimsust ja sõiduk käitub nii nagu tavatöö ajal, on võimalik sellega edasi sõita, kuna tegemist võib olla lihtsalt juhusliku veaga, mis kaob peale mõne sõiduki käivitamise või pärast mootori juhtseadme taaskäivitamist.
Kui aga mootori hoiatustuli põleb pidevalt ja mootor läheb avariirežiimile, soovitame kiiremas korras autoteenindusse pöörduda, mootori diagnostika ning võimalik kahjustatud detailid kvaliteetsete autoosadega asendada.
Miks mootori hoiatustuli põleb?
Lambda sondi rike{{REF_LINK}}:
Lambda-sondi rike on mootori hoiatustule üks levinumaid põhjuseid. Mõnel juhul on võimalik lambda-sondi rike füüsiliselt tuvastada, kuna see on ummistunud suure koguse tahmaga.
Lambda sond: mida see seade teeb?
Kuid lambda-sondi riket ei avasta alati selle füüsiline kontroll, seega on parim lahendus minna remonditöökotta ja ühendada auto diagnostikaks. Kui rike leiab kinnitust, tuleb kahjustatud andur välja vahetada.
Süüte rike:
Süütetõrge ühes silindris võib viidata probleemile väntvõlli anduris, mootori juhtseadmes, süütepoolides või süüteküünaldes.
Süüteküünalde talitlushäired:
Süüteküünalde või süütepoolide talitlushäireid saate tuvastada süüteküünlad eemaldades ja nende seisukorda kontrollides.
Kuidas mõjutavad süüteküünla omadused mootori parameetreid?
Kui süüteküünla elektroodide piirkonnas on hoiuseid, näitab see ühe nendest komponentidest riket.
Madala kvaliteediga / madala oktaanarvuga kütus:
Mootori hoiatustuli võib süttida ka halva kvaliteediga kütuse või mootori jaoks ettenähtust madalama oktaanarvuga kütuse kasutamisel.
Kui mootori hoiatustuli süttib peaaegu kohe pärast tankimist ja mõnekilomeetrist sõitu, on peaaegu 100% kindel, et probleem peitub kütuses endas. Sel juhul on soovitatav üle minna kvaliteetsemale või antud mootorile soovitatud kütusele.
Kütusepumba rike:
Kütusepumba rikke korral on vajalik rõhu mõõtmine kütusejaoturis manomeetri abil. Kui rõhk on madalam kui peaks, on vaja kütusesüsteemi kahjustatud komponendid välja vahetada.
Ummistunud kütusefilter{{REF_LINK}}:
Isegi nii väike asi võib mootori hoiatustuli süttida. Kui kütusefilter on liigselt ummistunud või ummistunud, ei saa kütusesüsteem piisavalt kütust silindritesse, mistõttu see hoiatustuli põlebki.
Kütusefilter: miks te ei tohiks unustada seda vahetada?
Katalüüsmuunduri rike:
Katalüüsmuunduri rike võib tähendada näiteks selle sisemiste osade kahjustamist või ummistumist. Mõlemal juhul on aga võimalik selle seisukorda kontrollida manomeetri abil, täpsemalt väljalasketorus vasturõhku mõõtes.
Ummistunud õhufilter{{REF_LINK}}:
Ummistunud õhufilter võib põhjustada ka mootori hoiatustuli süttimist. Kui õhufilter on liigselt ummistunud, ei satu silindritesse piisavalt õhku. Selle probleemi saab aga väga kiiresti ja odavalt kõrvaldada.
Õhufilter: mida see teeb ja millised on selle tüübid?
Toimivuse märgatav langus näitab õhufiltri ummistumist. Seega, kui märkate, et teie mootor ei ole enam nii võimas kui varem, peaksite esmalt keskenduma õhufiltri kontrollimisele ja vajadusel ka vahetamisele.
Õhu massivooluanduri rike:
Mootori hoiatustuli võib aga süttida ka õhutasakaalu rikke korral. Õhumassivoolu anduris võib tekkida tõrkeid, kui see on ülemäära saastunud või kahjustatud. Kahjustatud või ülemäära saastunud õhumassivooluandur võib edasi töötada, kuid muudatused mootori töös on olulised ja neid võib märgata ka täielik võhik.
Õhu massivooluandur: mida see teeb ja millised on selle talitlushäired?
Õhu massivooluanduri kõige levinumate kahjustussümptomite hulka kuuluvad mootori raske käivitamine, mootori kõrge või madal tühikäigupööre, mootori ebaühtlane töötamine, tõmblused kiirendamisel või mootori seiskamine. Seda probleemi saab kergesti kõrvaldada massivooluanduri väljavahetamisega.
Ummistunud kütuse sissepritsesüsteem:
Kütuse sissepritsesüsteemi elementide, täpsemalt pihustite ummistumine mõjutab negatiivselt mootori tööd. Just seetõttu süttib sellisel juhul mootori hoiatustuli. Selle probleemi lahendus on pihustite puhastamine.
Mootoriõli{{REF_LINK}} taseme langus:
Mootoriõli langus võib põhjustada ka mootori hoiatustuli süttimist. Sel juhul tuleb välja selgitada, kuhu mootoriõli kaob ning enne selle probleemi lahendamist ei soovita autot kasutada.
Mootoriõli: mis juhtub, kui see otsa saab?
Kui aga mootoriõli kadu on minimaalne, tuleb esmalt mootoriõli juurde lisada ja alles seejärel autoga otse teeninduskeskusesse sõita.
Millal on vaja sõitmine mootori märgutule tõttu katkestada?
Kui teie auto armatuurlaual süttib mootori hoiatustuli, ei pea see alati tähendama kohest sõidu katkestamist. Mõnel juhul on aga vaja sõiduk teepervel peatada; kui see juhtub, peaksite seda viivitamatult tegema.
Peaksite sõiduki peatama, kui:
- mootor hakkab liigselt vibreerima
- salongis on tunda kütuse lõhna (lõhna)
- mootor läheb avariirežiimi
- süttib ka mootori ülekuumenemise hoiatustuli
- jahutusvedeliku taseme hoiatustuli süttib lisaks mootori mootori hoiatustulele
- lisaks mootori märgutulele põleb ka mootoriõli tase
Järeldus
Põletavasse mootori hoiatustuli ei tohiks suhtuda kergelt. See pole mitte ainult ohtlik, vaid aja jooksul võib mootori hoiatustule eiramine põhjustada palju rohkem kahju kui põhjus, miks see süttib. Oluline on see probleem võimalikult kiiresti lahendada.