Mitmepunktiline kütuse sissepritse on tähistatud MPI (Multi Point Injection) lühendiga. Seda tüüpi sissepritse puhul süstitakse kütust enne sisselaskeklappi, kasutades üksikutele silindritele määratud sissepritseventiile.

See tähendab, et igale silindrile on määratud üks sissepritseventiil, mis annab selle silindri jaoks vajaliku kütuse.

Sisu

• Kuidas mitmepunktiline kütuse sissepritse töötab?
• 1. Samaaegne süstimine
• 2. Grupisüst
• 3. Järjestikune süstimine
• 4. Individuaalne süst
• Järeldus

Kuidas mitmepunktiline kütuse sissepritse töötab?

Nagu mainitud, süstitakse mitmepunktilise sissepritse korral kütus enne sisselaskeklappi, tagades iga silindri jaoks sama töösegu koostise. MPI mitmepunktilise sissepritse korral on kütuse sissepritse rõhk 0,2–0,3 MPa (2–3 baari) suurem kui sisselaskekollektori rõhk.

Mitmepunktilise kütuse sissepritse eeliste hulka võime lisaks iga silindri kütusekoguse täpsele doseerimisele lisada ka kütuse sissepritse täpse aja. Sissepritse ajastus ja kütuse sissepritse hetk on tarbimise ja heitgaaside optimeerimiseks olulised.

Kütuse mitmepunktisissepritse võib seega vastavalt kütuse sissepritse hetkele jagada järgmisteks osadeks:

1. Samaaegne süstimine
2. Grupisüst
3. Järjestikune süstimine
4. Individuaalne süst

1. Samaaegne süstimine

Seda tüüpi sissepritse korral süstivad kõik sissepritseventiilid kütust üheaegselt, olenemata silindrite käimasolevast käigust. Kütusedoos on aga jagatud kaheks osaks, et kompenseerida üksikute silindrite segu valmistamise aja erinevusi.

Seotud postitus - 

Väntvõll: milleks see on mõeldud ja millistele jõududele see peab vastu pidama?

Lihtsamalt öeldes süstitakse pool kütuseannusest väntvõlli ühe pöörde ajal ja teine ​​pool teise pöörde ajal.

2. Grupisüst

Grupipritse puhul jagatakse üksikute silindrite sissepritseventiilid rühmadesse. Need sissepritseventiilide rühmad süstivad ühe mootoritsükli jooksul silindritesse kogu kütusekoguse üheaegselt.

3. Järjestikune süstimine

Vastavalt süütejärjekorrale süstivad sissepritseventiilid kütust sisselaskeklapi ette individuaalselt, kõigi silindrite puhul ühesuguse etteandega. Kuid kogu kütus süstitakse ainult üks kord ühe tsükli jooksul enne iga sisselaskefaasi algust.

4. Individuaalne süst

Individuaalne sissepritse toimib sarnaselt järjestikuse sissepritsega, võimaldades teil individuaalselt mõjutada sissepritseaega ja kütuse eelsissepritse iga silindri jaoks.

Seda tüüpi kütuse sissepritse võimaldab kompenseerida silindrite täitmisel erinevatest tingimustest põhjustatud ebaregulaarset mootori tööd.

Järeldus

Evolutsioonilisest vaatenurgast saame mitmepunktilise sissepritse paigutada kuhugi ühepunktilise kütuse sissepritse ja otsesissepritse vahele. Tänaseni on ottomootorite kõige levinum kütuse sissepritse mitmepunktiline sissepritse.