Aku on iga mootori oluline osa ja annab nii selle käivitamiseks vajaliku võimsuse kui ka elektriliste komponentide töö tagamiseks. Kui aku hoiatustuli süttib teie auto armatuurlaual, on see tõsine probleem, mida ei tohiks ignoreerida.

Selles artiklis käsitletakse, miks aku hoiatustuli põleb, kuidas seda probleemi tõrkeotsingut teha ja kuidas oma auto akut hooldada. Samuti vastame selle teemaga seotud korduma kippuvatele küsimustele.

Sisu

• Aku hoiatustule võimalikud põhjused
• Mida teha, kui aku hoiatustuli süttib?
• Auto aku hoiatustule probleemide tõrkeotsing
• Auto aku hooldamine
• Huvitavaid fakte autoakude kohta
• Korduma kippuvad küsimused
• Järeldus

Aku hoiatustule võimalikud põhjused

1. Vigane generaator

Generaator vastutab aku laadimise eest, kui mootor töötab. Talitlushäirega generaator võib põhjustada aku hoiatustuli süttimist, kuna see ei pruugi tagada vajalikku laadimist.

2. Kulunud või kahjustatud serpentiinvöö

Serpentiinrihm ühendab mootori generaatori, roolivõimendi pumba ja muude komponentidega. Kui rihm on kulunud või kahjustatud, võib see mõjutada generaatori võimet akut laadida, aktiveerides aku hoiatustuli.

3. Kahjustatud või korrodeerunud akukaablid

Akukaablid ühendavad aku sõiduki elektrisüsteemiga. Kahjustatud või korrodeerunud kaablid võivad põhjustada kehvad ühendused, mille tulemuseks on aku ebapiisav laadimine ja aku hoiatustuli süttimine.

4. Vana või rikkis aku

Vana või rikkis aku ei pruugi enam piisavalt laadida, mistõttu tuli süttib. Aku vahetamine, kui selle eluiga on lõppemas, on hädavajalik.

Mida teha, kui aku hoiatustuli süttib?

Kui aku hoiatustuli süttib, peaksite võimalikult kiiresti ümber tõmbama ja auto välja lülitama. Aku hoiatustuli on punane, mis näitab tõsist probleemi, mis tuleb viivitamatult lahendada. Kui te seda eirate, võite elektrisüsteemi veelgi kahjustada või auto võib teid luhtuda.

Seotud postitus - 

Punased hoiatustuled autos: mida teha, kui need süttivad?

Auto aku hoiatustule probleemide tõrkeotsing

1. samm: kontrollige generaatorit

Kontrollige generaatorit nähtavate kahjustuste või lahtiste ühenduste suhtes. Kasutage voltmeetrit, et mõõta väljundpinget, kui mootor töötab. Terve generaator peaks tootma 14–14,6 volti.

2. samm: uurige serpentiinvööd

Kontrollige, kas serpentiinvööl pole kulumismärke, nagu praod või kulumine. Kontrollige õiget pinget ja joondamist. Vajadusel vahetage rihm välja.

3. samm: kontrollige akukaableid

Kontrollige akukaableid kahjustuste või korrosiooni suhtes. Puhastage klemmid ja pingutage kõik lahtised ühendused. Vajadusel asendage kahjustatud kaablid. Kui teie aku on üle kolme aasta vana, kaaluge selle väljavahetamist.

4. toiming: testige akut

Kasutage voltmeetrit, et mõõta aku pinget, kui mootor on välja lülitatud. Täielikult laetud aku pinge peaks olema umbes 12,6 volti. Kui pinge on madalam, tuleb see võib-olla laadida või välja vahetada.

Auto aku hooldamine

1. Regulaarne hooldus

Planeerige oma sõidukile regulaarne hooldus, sealhulgas aku, generaatori ja serpentiinrihma kontrollimine. See aitab tuvastada võimalikke probleeme enne, kui need muutuvad tõsiseks.

2. Puhastage aku klemmid

Korrosiooni vältimiseks ja õige elektrivoolu tagamiseks puhastage aku klemme perioodiliselt.

3. Jälgige aku vanust

Vahetage akut iga kolme kuni viie aasta järel või vastavalt sõiduki tootja soovitustele.

4. Jälgige hoiatusmärke

Pöörake tähelepanu elektrisüsteemi probleemide tunnustele, nagu näiteks hämarduvad esituled, armatuurlaua tulede värelemine või aeglane mootori väntamine. Aku hoiatustulede tüsistuste vältimiseks lahendage need probleemid kiiresti.

Huvitavaid fakte autoakude kohta

1. Taaskasutus: autoakud on enim taaskasutatud tarbekaubad, kusjuures üle 99% pliiakudest võetakse ringlusse.
2. Pikaealisus: autoaku keskmine eluiga on 3–5 aastat, kuid sellised tegurid nagu ilm, sõiduharjumused ja hooldus võivad selle pikaealisust mõjutada.
3. Mõju temperatuurile: äärmuslikud temperatuurid võivad mõjutada autoaku jõudlust. Külm ilm võib aeglustada aku sees toimuvat keemilist reaktsiooni, samas kui kuum ilm võib põhjustada aku ülekuumenemist ja oluliste vedelike aurustumist.
4. Tagavaramahutavus: autoakudel on reservvõimsus, mis näitab, kui kaua suudab täislaetud aku generaatori rikke korral toidet pakkuda. See võimsus varieerub sõltuvalt aku tüübist ja suurusest.
5. Pii-hape vs. liitiumioon: traditsioonilised pliiakud asendatakse mõnes kaasaegses sõidukis liitiumioonakudega nende suurema energiatiheduse, kergema kaalu ja pikema eluea tõttu. .

Korduma kippuvad küsimused

Mida tähendab armatuurlaual olev aku hoiatustuli?

Vastus: aku hoiatustuli näitab laadimissüsteemi probleemi, mis on sageli seotud generaatori, aku, ussrihma või kaablitega. Sõiduki elektrisüsteemi võimaliku kahjustamise vältimiseks on oluline probleem kiiresti lahendada.

Kui kaua võin sõita põleva aku hoiatustuliga?

Vastus: ei ole soovitatav sõita pikemat aega põleva aku hoiatustuliga, kuna see võib põhjustada aku tühjenemist ja kahjustada teie sõiduki elektrisüsteemi. Otsige professionaalset abi niipea kui võimalik.

Kas vigane generaator võib aku tühjaks teha?

Vastus: vigane generaator ei pruugi akut laadida, mistõttu see tühjeneb. Lisaks võib generaatoris olev rikkis pingeregulaator akut üle laadida, põhjustades kahjustusi.

Kui tihti peaksin auto akut vahetama?

Vastus: autoakud kestavad tavaliselt 3–5 aastat, kuid kliima, sõiduharjumused ja hooldus võivad nende eluiga mõjutada. Parem on aku välja vahetada vastavalt tootja soovitustele või siis, kui aku hakkab näitama kulumise märke.

Kuidas ma saan oma auto aku eluiga maksimeerida?

Vastus: oma auto aku eluea pikendamiseks tehke regulaarset visuaalset ülevaatust, hoidke aku puhtana ja ühendused turvalisena, hoidke õiget laadimistaset ja vahetage see vajadusel kohe välja.

Järeldus

Kokkuvõtteks võib öelda, et sellise olukorra juhtumisel võib aku põleva hoiatustule taga olevate võimalike põhjuste mõistmine ja asjakohaste meetmete võtmine olla kasulikud. Kui soovite seda vältida, hooldage ja vahetage kulunud komponente regulaarselt.