Mitme võlliga mootor on kolb-sisepõlemismootori tüüp, mis on varustatud mitme väntvõlliga. Mitme võlliga konstruktsioon võimaldab realiseerida ühekolvilisi, kahekolvilisi (vastupidiselt pöörlevate kolbidega mootor) ja mitme kolviga mootoreid.

Mitme võlliga mootor on alati varustatud rohkem kui ühe väntvõlliga. Vastavalt võllide arvule nimetatakse seda mootorit täpsemalt näiteks kahevõlliliseks mootoriks, kolmevõlliliseks mootoriks, neljavõlliliseks mootoriks jne.

Sisu

• Kahe võlliga mootor
• Kolme võlliga mootor
• Nelja võlliga mootor

Kahe võlliga mootor

Kahevõllilisel mootoril võib olla kaks väntvõlli, mis asuvad kõrvuti nende ümber asuvate silindritega, või väntvõllid, mis asuvad silindri vastaskülgedel, mis tähendab, et üks väntvõll on silindri ühel küljel ja teine ​​väntvõll silindri teisel küljel.

Seotud postitus - 

Väntvõll: milleks see on mõeldud ja millistele jõududele see peab vastu pidama?

Kui väntvõllid asuvad kõrvuti ja silindrid asuvad nende ümber, eristame järgmisi mootori konstruktsioone:

U Mootor

U-mootor, tuntud ka kui paralleelsilindriline mootor, on kahesilindrilise või kaherealise kahe võlliga kolb-sisepõlemismootori tüüp. Seda tüüpi mootorites on silindripankade tasapinnad paralleelsed ja kaks väntvõlli on omavahel ühendatud.

H Mootor

H-mootor on neljasilindriline või neljarealine kahe võlliga kolb-sisepõlemismootor. Seda tüüpi mootorite puhul moodustab selle ristlõige H-tähe kuju, millest tegelikult ka selle nimi tuleneb.

Seotud postitus - 

Sisepõlemismootor: kuidas see töötab?

H-mootoril on kaks paralleelset väntvõlli, mis on ühendatud. Kui väntvõllid asuvad silindri vastaskülgedel:

Vastupidiselt pöörlevate kolbidega mootor (kahe kolviga versioon)

Vastupidiselt pöörlev kolbmootor on kahe kolviga sisepõlemismootor, mille igas silindris liigub teineteise vastu kaks kolvi. Seda tüüpi mootorites tekib silindri keskel kahe kolvi vahele surveruum.

Kolme võlliga mootor

Kolmevõlliline mootor on mitme võlliga mootor, mille väntvõllid on korrapärase koosseisu kolmes nurgas üksteisest eemal. Vastavalt silindrite paigutusele jagame kolme võlliga mootori:

Y Mootor

Y-mootor on kolmesilindriline või kolmerealine, kolme võlliga, kolme kolviga sisepõlemismootor, millel on vastassuunas pöörlevad kolvid. Sellel mootoritüübil on ühise surveruumi ümber paigutatud silindrid või silindrite read (kui see on rohkem kui kolmesilindriline mootor). Kui see on kolmesilindriline mootor, on see ka lame mootor.

Delta mootor

Kolmnurkne mootor on kolmesilindriline või kolmerealine kolmevõlliline kahe kolviga sisepõlemismootor, millel on vastassuunas pöörlevad kolvid. Seda tüüpi mootorite puhul moodustab selle ristlõige kolmnurga kuju, mille tippudele asetatakse väntvõllid ja silindrid omakorda moodustavad kolmnurga küljed.

Igas silindris on kaks kolvi. Kui see on kolmesilindriline kolmnurkne mootor, on see ka lame mootor.

Nelja võlliga mootor

Neljavõllilisel mootoril on väntvõllid, mis on nelinurga neljas nurgas üksteisest eemal. Just selle mootori konstruktsioonist tuleneb selle nimi, nimelt nelinurkne mootor.

Kandiline mootor

Nelinurkne mootor on neljasilindriline või neljarealine, nelja võlliga kahe kolviga sisepõlemismootor, millel on vastassuunas pöörlevad kolvid. Seda tüüpi mootorite puhul moodustab selle ristlõige nelinurkse kuju. Väntvõllid asetatakse nelinurga tippudele ja nelinurga küljed moodustavad omakorda silindreid.

Seotud postitus - 

Kompressiooniaste: milline on selle mõju mootorile?

Igas silindris liiguvad kaks kolvi üksteise vastu. Surveruum tekib kahe kolvi vahele silindri keskel. Kui nelinurkne mootor on ainult neljasilindriline, kuulub see ka lamemootorite rühma.

Kui soovite ühe neist mootoritest rohkem teada saada, ärge heitke meelt. Teistes artiklites kirjutame üksikasjalikumalt kõigist täna mainitud mootoritüüpidest.