Rehvimärgised selgitatud: Mida tähendab rehvil olev kood?
Rehvimärgised võivad paljusid inimesi segadusse ajada, kuna nad ei suuda rehvil erinevates numbrites ja tähtedes orienteeruda. Märgistused edastavad olulist teavet rehvide kohta, nagu suurus, tehnilised andmed ja millised ohutusstandardid olid täidetud.
See ulatuslik juhend näitab teile, kuidas konkreetse näite märgiseid dekodeerida, et te ei eksiks, kui näete rehvi kummil olevaid sümboleid.
Sisu
Mida tähendavad numbrid rehvidel?
Peamine märgistus rehvil koosneb numbrijadast (vt pildil olevat stringi oranži osa) ja see võib välja näha järgmine: 205/65 R15. Need numbrid näitavad rehvi suurust, seega on need olulised, et tagada rehvide sobivus teie autole. Sobiva suurusega rehvide kohta saate vaadata oma auto käsiraamatust. Jagame selle stringi pooleks ja dekodeerime iga osa:
205– rehvi laius millimeetrites (ühest külgseinast teiseni)65– kuvasuhe (rehvi kõrgus protsendina rehvi laiusest, st rehvi kõrgus see rehv moodustab 65% rehvi laiusest)R– rehvi ehitus – sel juhul on 'R' lühend sõnast "Radial" (võite kohtab ka tähte „B” kaldrihma jaoks ja „D” tähistab diagonaali)15– ratta/velje läbimõõt tollides
Sekundaarsed rehvimärgised on selgitatud
Peale peamise märgistuse võivad rehvil olevad muud sümbolid esmapilgul segadust tekitada. Kõigepealt vaatame meie näite teisest sümbolit (vt pilti, valge tekst rehvil), mis ilmus pärast põhimärgistust. Sümbol on 91 V ja selle saab jagada numbriks ja täheks.
91– koormusindeks, antud juhul on maksimaalne koormus 615 kgV– kiirusindeks/reiting, antud juhul on maksimaalne kiirus 240 km/h ( 150 mph)
Koormusindeks
Koormusindeks tähistab arvu ja viitab rehvi maksimaalsele koormusele kilogrammides. Allolevas tabelis on toodud levinumad koormusindeksid ja nende vastavad koormused. Sõitjate rehvide koormusindeks jääb tavaliselt vahemikku 75–105, kuigi muud tüüpi sõidukite rehvide kontrollimisel näete indekseid, mis selles tabelis ei sisaldu.
LI | kg | LI | kg > | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|
50 | 190 | 75 | 387 | 100 | 800 |
51 | 195 | 76 | 400 | 101 | 825 |
52 | 200 | 77 | 412 | 102 | 850 |
53 | 206 | 78 | 425 | 103 | 875 |
54 | 212 | 79 | 437 | 104 | 900 |
55 | 218 | 80 > | 450 | 105 | 925 |
56 | 224 | 81 | 462 | 106 | 950 |
57 | 230 | 82 | 475 | 107 | 975 |
58 | 238 | 83 | 487 | 108 | 1000 |
59 | 243 | 84 | 500 | 109 | 1030 |
60 | 250 | 85 | 515 | 110 | 1060 |
61 | 257 | 86 | 530 | 111 | 1090 |
62 | 265 | 87 | 545 | 112 | 1120 |
63 | 272 | 88 | 560 | 113 | 1150 |
64 | 280 | 89 | 580 | 114 | 1180 |
65 | 290 | 90 | 600 | 115 | 1215 |
66 | 300 | 91 | 615 | 116 | 1250 |
67 | 307 | 92 | 630 | 117 | 1285 |
68 | 315 | 93 | 650 | 118 | 1320 |
69 | 325 | 94 | 670 | 119 | 1360 |
70 | 335 | 95 | 690 | 120 | 1400 |
71 | 345 | 96 | 710 | 121 | 1450 |
72 | 355 | 97 | 730 | 122 | 1500 |
73 | 365 | 98 | 750 | 123 | 1550 |
74 | 375 | 99 | 775 | 124 | 1600 |
Kiiruseindeks/reiting
Kiirusindeksit tähistab täht, mis vastab maksimaalsele kiirusele, mida rehv võib soovitatud koormuse kandmisel taluda.
SI | Maksimaalne kiirus (mph) | Maksimaalne kiirus (km/h) |
|---|---|---|
L | 75 | 120 |
M | 81 | 130 |
N | 87 | 140 |
P | 93 | 150 |
Q | 99 | 160 |
R | 106 | 170 |
S | 112 | 180 |
T | 118 | 190 |
U | 124 | 200 |
H | 131 | 210 |
V | 149 | 240 |
{} | 131 | 210 |
W | 168 | 270 |
(W) | üle 168 | üle 270 |
Y | 186 | 300 |
(Y) | üle 186 | üle 300 |
ZR | 149 | 240 |
Võib tunduda veider, et täht „H” ilmub tähe „U järel”, kuid see pole viga. Kui kontrollite täielikku kiirusindeksite tabelit alates tähest „A”, näete, et tähte „H” alumises otsas ei ole.
Muud rehvimärgised
Lisaks rehvi põhi- ja lisamärgistusele on veel mitmeid muid sümboleid. Rehvil kuvatakse tavaliselt tootja nimi, muster, valmistamiskuupäeva kood, maksimaalne koormus, temperatuuriklass ja muud sümbolid. Sellel võivad olla ka turvise kulumisnäitajad (TWI), tootjariik ja E-märk, kui rehv vastab EL-i (Euroopa Liidu) ohutusstandarditele.
Tootmiskuupäeva kood (DOT)
Rehvi valmistamise kuupäev on märgitud näiteks kui DOT F3OF OBDX 1422. Viimased neli numbrit võib jagada kaheks:
14– kaks esimest numbrit näitavad rehvi valmistamise nädalat antud aastal
22– kaks viimast numbrit näitavad rehvi tootmisaastat
Selgitatud tavalised rehvimärgised
BIAS VÖÖD | Nöörikihid on paigutatud 30–40 kraadise nurga alla |
|---|---|
RADIAL | Nööri kihid on paigutatud sõidusuuna suhtes 90 kraadi nurga all |
TUBELESS | Tubeless rehv (enamik kaasaegsete autode rehve) |
TUBITÜÜP | Rehv, mis vajab sisekummid |
RUN FLAT | Rehvil on tugevdatud külgseinad |
M + S | Muda + lumi – sobib nii mudasele kui ka lumisele maastikule |
A/S | Kogu hooaeg – sobib aasta- ringsõit |
A/T | Universaalrehv – universaalrehv igat tüüpi maastikule |
R/T | Karm maastik |
M/T | Mudane maastik – sobib mudasele maastikule |
XL | Tugevdatud/tugevdatud rehv |
E märgi tabel
Euroopa Majanduskomisjon (ECE) võttis kasutusele niinimetatud E-märgi, mis on kohustuslik kõikidel Euroopas müüdavatel rehvidel.
Kood | Riik | Kood | Riik |
|---|---|---|---|
E1 | Saksamaa | E21 | Portugal |
E2 | Prantsusmaa | E22 | Venemaa |
E3 | Itaalia | E23 | Kreeka |
E4 | Holland | E24 | Iirimaa |
| E5 | Rootsi | E25 | Horvaatia |
E6 | Belgia | E26 | Sloveenia |
E7 | Ungari | E27 | Slovakkia |
E8 | Tšehhi Vabariik | E28 | Valgevene |
E9 | Hispaania | E29 | Eesti |
E10 | Jugoslaavia (endine) | E31 | Bosnia ja Hertsegoviina |
E11 | Ühendkuningriik | E32 > | Läti |
E12 | Austria | E34 | Bulgaaria |
E13 | Luksemburg | E37 | Türgi |
E14 | Šveits | E40 | Makedoonia |
E16 | Norra | E43 | Jaapan |
E17 | Soome | E45 | Austraalia |
E18 | Taani | E46 | Ukraina |
E19 | Rumeenia | E47 | Lõuna-Aafrika |
E20 | Poola | E48 | Uus-Meremaa |
Lisaks rehvi tootnud ja heaks kiitnud riigile näitab standardne silt rehvide erinevaid omadusi, näiteks:
- Haardumine märgades tingimustes
- Veeretakistus
- Teemüra
Neid omadusi hinnatakse tähtedest A–G, milles A on parim ja G halvim.
Järeldus
Loodame, et see juhend aitas teil mõista erinevaid rehvil olevaid sümboleid ja märgistusi. Kui arvad, et meil jäi millestki ilma või tahad oma mõtteid jagada, siis anna sellest kommentaarides teada!