Tõenäoliselt räägib välistemperatuuri hoiatustuli enda eest, kuid paljud autojuhid ei oska täpselt öelda, mis temperatuuril see süttib. Kaasaegsed autod on varustatud ka anduritega, mis tuvastavad lisaks välistemperatuurile ka muid parameetreid.

Millal siis välistemperatuuri hoiatustuli süttib? Kas peate kandma talverehve ja millised on selle hoiatustule erinevad variandid?

Sisu

• Välistemperatuuri hoiatustulede funktsioon
• Mis temperatuuri see näitab?
• Miks see süttib üle külmumispunkti?
• Välistemperatuuri hoiatustuli ei tohiks tähelepanuta jätta
• Kuidas reguleerida sõitu, kui temperatuur on madal?
• Huvitavaid fakte välistemperatuuri hoiatuslambi kohta
• Korduma kippuvad küsimused välistemperatuuri märgutule kohta
• Järeldus

Välistemperatuuri hoiatustulede funktsioon

Sellel hoiatustulil on lumehelbe kuju, kuid seda võib teedel kujutada ka lumehelbena. Tavaliselt kuulub see informatiivsete valgete hoiatustulede hulka, kuid mõnel autol võib see süttida näiteks Fordi autode puhul oranži hoiatustulena.

Selle hoiatustule põhieesmärk on teavitada või hoiatada juhti madalate temperatuuride tõttu potentsiaalselt halvenenud sõidutingimuste eest. Juht peab oma sõidu kohandama külmema temperatuuriga, mis võib sageli tähendada jääd teel.

Mis temperatuuri see näitab?

See hoiatustuli tugineb välistemperatuuri jälgimiseks sõiduki ümbritseva õhu temperatuuri andurile. Juhti hoiatab põlev välistemperatuuri indikaator, kui temperatuur langeb alla etteantud piiri. See piirang võib olenevalt automargist erineda, kuid standardne vahemik on 0 °C (32 °F) kuni 4 °C (39,2 °F).

Näiteks Volkswageni autode puhul on selleks piiriks seatud 4 °C (39,2 °F). Indikaator süttib, kui andur tuvastab antud temperatuuri, kuid kustub alles siis, kui temperatuur tõuseb vähemalt 6 °C-ni (42,8 °F).

Miks see süttib üle külmumispunkti?

Tuleb märkida, et välistemperatuuri mõõtmise andur mõõdab ümbritseva õhu temperatuuri. Seega võib mootori kuumenemisel näidata tegelikust kõrgemat temperatuuri. Hälve võib varieeruda kuni 5 °C (41 °F) olenevalt anduri asukohast. See tähendab, et tegelik temperatuur võib olla veidi alla külmumispunkti.

Arvestada tuleb ka sellega, et selgel hommikul enne päikesetõusu on teepind õhust jahedam. Andur ei võta arvesse ka tuult, mis võib temperatuuri oluliselt alandada.

Isegi kui välisõhu temperatuur ulatus 4 °C-ni (39,2 °F) ja anduril puudus kõrvalekalle, võivad tee teatud osad olla jääs, näiteks varjus olevad osad. Ettevaatlik tuleb olla ka jõe kohal üle silla sõites.

Seotud postitus - 

Akvaplaneerimine: kuidas seda ennetada ja kuidas sellega toime tulla?

Ja mis veelgi hullemaks teeb, hakkab vesi paisuma temperatuuril 4 °C (39,2 °F). Füüsika detailidesse me ei lasku, kuid lühidalt öeldes tuleb olla tavapärasest veelgi ettevaatlikum ja jälgida lompide tekkimist, kuna vesiliu oht on suurem kui tavatingimustes.

Välistemperatuuri hoiatustuli ei tohiks tähelepanuta jätta

See hoiatustuli on globaalselt rääkides tavaliselt valge, kuid see ei tähenda, et seda tuleks ignoreerida. Jää teel võib oluliselt suurendada avariiriski, eriti hoolimatu sõidu korral.

Kokkuvõtteks võib öelda, et külmaga sõitmisel võivad tekkida järgmised riskid:

• Jää tekkimine teel, mis põhjustab libedat pinnast
• Vähenenud haarduvus ja rehvide haardumine, mis mõjutab sõiduki juhitavust
• Nähtavus udu, lume või jää tõttu
• Must jää, mis on raskesti nähtav ja äärmiselt ohtlik

Kuidas reguleerida sõitu, kui temperatuur on madal?

Kogenud juhid võivad selle osa vahele jätta, kuid järgnevad näpunäited tulevad kasuks neile, kes ei sõida sageli või on saanud juhiloa alles hiljuti. Kui armatuurlauale ilmub välistemperatuuri hoiatustuli, võtke arvesse järgmist.

• Aeglustage: vähendage kiirust, et saaksite libedal pinnal libisemise korral reageerida ja halvimal juhul vältida kokkupõrget suurel kiirusel.
• Distantsi säilitamine: see nõuanne on veelgi olulisem kui eelmine. Pikema peatumisteekonna arvestamiseks jätke oma sõiduki ja eessõitva sõiduki vahele lisaruumi.
• Kontrollige rehvirõhku: veenduge, et rehvid oleksid korralikult pumbatud vastavalt tootja soovitustele.
• Talverehvid: kui temperatuur on regulaarselt madal, pole ilmselt vaja meelde tuletada talverehvide kasutamise vajalikkust, mis on külmades tingimustes parema haardumisega.
• Tuuleklaasi puhastamine: nähtavuse säilitamiseks hoidke esiklaas puhas ning jää-, lume- ja uduvaba. Paljud autojuhid hommikuses kiirustamises ei puhasta sageli korralikult jäätunud esiklaasi. Tulemuseks on halb nähtavus ja suurem õnnetusoht.
• Kontrollige antifriisi taset: veenduge, et teie sõiduki antifriis on õigel tasemel ja kasutate õiget segu.

Huvitavaid fakte välistemperatuuri hoiatuslambi kohta

Temperatuur varieerub: nagu varem öeldud, süttib välistemperatuuri hoiatustuli tavaliselt siis, kui temperatuur langeb alla 4 °C (39,2 °F). See piir võib erinevate autotootjate lõikes siiski veidi erineda.

Mitte ainult jäätumishoiatus: kuigi selle hoiatustule peamine eesmärk on hoiatada juhti võimaliku jää moodustumise eest, võib see olla ka meeldetuletus, et peate oma sõidukit külmemate olude korral üle vaatama. See hõlmab näiteks rehvirõhu, antifriisi taseme ja klaasipuhasti vedeliku kontrollimist.

Täiustatud süsteemid: mõnel kaasaegsel autol on täiustatud temperatuuri jälgimise süsteemid, mis pakuvad teeolude kohta täpsemat teavet, sealhulgas reaalajas temperatuurimõõtmisi.

Korduma kippuvad küsimused välistemperatuuri märgutule kohta

K: Kui välistemperatuuri näidik ei ilmu, kas see tähendab, et teel ei ole jääohtu?

Vastus: see ei ole alati nii. Indikaator toimib hoiatusena, kui temperatuur langeb alla eelnevalt määratletud läve. Siiski on oluline meeles pidada, et teeolud võivad olla ohtlikud ka siis, kui see hoiatustuli ei põle. Olge külma ilmaga sõites alati ettevaatlik, sest teatud piirkondades võib jääd siiski olla.

K: Kas välistemperatuuri hoiatustuli saab välja lülitada?

Vastus: selle hoiatustule või välistemperatuuri jälgiva süsteemi väljalülitamise võimalus pole saadaval, kuid see sõltub autost. Seda peamiselt seetõttu, et see indikaator toimib olulise turvaelemendina.

K: Kas välistemperatuuri hoiatustuli tähendab, et pean kasutama talverehve?

Vastus: ei, talverehve pole vaja. Siiski tuletab see meelde, et madalamad temperatuurid võivad põhjustada ohtlikumaid sõidutingimusi. Talverehvid tagavad parema haarduvuse ja juhitavuse külmades ja jäistes tingimustes, seega on hea mõte kaaluda nende kasutamist, kui temperatuur langeb regulaarselt alla 7 °C (44,6 °F).

Järeldus

Kuigi välistemperatuuri hoiatustuli täidab informatiivset rolli, on hea meeles pidada jahedama ilmaga sõitmisega kaasnevaid riske ning mitte ainult kohandada sõitu nende tingimustega, vaid tagada, et auto oleks selliseks ilmaks valmis.