X-mootor: mis tüüpi mootor see on?
X-mootor on neljasilindriline või neljarealine ühevõlliline kolb-sisepõlemismootor. X mootori ristlõige moodustab X-tähe kuju, sellest ka nimi.
X-mootor on radiaalmootori eritüüp, kuid kui sellel on ainult neli silindrit, on see ka lame mootor.
Sisu
Kuidas X-mootor loodi?
X-mootor loodi kahe V-mootori ühendamisel või tuletati neist. See mootoritüüp kasutab ainult ühte väntvõlli, mille külge kinnitatakse kolvid ühendusvarraste abil, nagu radiaalmootoril.
Radiaalmootor: kas teadsite, mis tüüpi mootor see on?
Seega on üks kolb väntvõlliga otse ühendatud peamise ühendusvarda abil, millel on vedrustusaas. Teiste kolbide ühendusvardad kinnitatakse nende külge tihvtide abil.
X-mootori ehitus
X-mootorid on väga haruldased peamiselt seetõttu, et need on raskemad ja keerulisemad kui nende asendatud tähtmootorid. Sama silindrite arvuga on X-mootori konstruktsioon V-mootoriga võrreldes kompaktsem.
Crossoveri mootorit kasutati peamiselt Teise maailmasõja ajal, kuid tänaseks on seda tüüpi mootor vananenud ega kasutata. Nii et enamik X-silindriga mootoreid on pärit Teise maailmasõja perioodist. Need mootorid olid mõeldud suuremate sõjalennukite, näiteks pommitajate toiteks. Samuti on enamik tuntud crossoveri mootoreid kahekümne nelja silindriga.
Kahekümne nelja silindriga mootor (X24)
24-silindriline mootor (X24) on üks väheseid teadaolevaid X-tüüpi mootorikonfiguratsioone, mis on toodetud. See mootoritüüp ehitati kahest V12 mootorist, mis olid ühendatud ühe väntvõlliga.
See mootorikonstruktsioon on kergem kui W- või H-mootoritel, mis käitavad lennukit, kuid nõuab kahte väntvõlli.
Järeldus
X mootorid pidid leidma oma kasutust lisaks lennukitele autode kapoti all. Kahjuks seda kunagi ei juhtunud. Henry Ford kavandas seda algselt oma prototüübi X8 mootoriga, mis lõpuks asendati V8 mootoriga. Kes teab, võib-olla näeme kunagi auto kapoti all X-mootori kasutuselevõttu.