Auto ohutus: mis on kõige tähtsam?
Ohutus on üks põhielemente, millele auto disainimisel suurt rõhku pannakse. Need elemendid hõlmavad deformatsioonitsoone, mis summutavad kokkupõrke/kokkupõrke ajal löögi energiat võimalikult tõhusalt.
Kabiin, kus reisijad asuvad, peab aga olema võimalikult jäik, et pakkuda reisijatele võimalikult suurt kaitset. Auto turvaelementidele esitatakse kõrgeid nõudmisi, mis hoolitsevad meeskonna kaitse eest.
Sisu
Aktiivne ohutus
See hõlmab kõiki meetmeid, mis vähendavad õnnetuse võimalust, näiteks:
- Auto sõiduomadused
- Auto juhtimine
- Süsteemid nagu ESP (või ESC), EBD, ASR, EDS jne
- Vaade sõidukist
- Hoiatussignaalseadmed, udutuled, pidurituled ja meeldivus.
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP): kuidas see töötab?
Passiivne ohutus
See hõlmab kõiki meetmeid, mis vähendavad õnnetuse tagajärgi, näiteks:
- Väline ohutus: auto kontuurid peavad olema kujundatud nii, et teiste liiklusõnnetuses osalejate vigastused oleksid võimalikult väikesed
- Sisemine ohutus: meetmed ennetamiseks automeeskonna vigastused, nt turvapadjad, tulekaitse, turvavööd jne
Kuidas kokkupõrketeste tehakse?
Turvaelementide hindamine toimub kokkupõrketestide käigus. Tegemist on sõiduki turvatestiga, mis annab huvilisele kasulikku infot antud auto ohutuse kohta.
NHTSA viib läbi esi-, külg- ja ümberminekuteste, kuna need tüübid põhjustavad enamiku Ameerika Ühendriikide maanteedel juhtuvatest õnnetustest. Euroopas hõlmavad kõige rangemad testid EURO-NCAP-i.
Need testid hõlmavad erinevaid stsenaariume. NHTSA testid koosnevad laupkokkupõrkest, külgtõkkega kokkupõrkest, külgvarraste kokkupõrkest ja ümbermineku takistusest. EURO-NCAPi testid on veidi teistsugused. Seadistamine erineb ka reisijate hulgas, kelleks on alati mannekeenid, mitte päris inimesed, ja löögi kiiruse poolest.
Mannekeenidesse asetatakse andurid, mis mõõdavad löögi ajal üksikute kehaosade koormust. Need testid hindavad lisaks meeskonna kaitsele ka jalakäijate kaitset kokkupõrkes autoga.
Kokkuvõte
Tänapäeva autod on suuremad, laiemad, kõrgemad ja raskemad kui vanad, pakkudes palju rohkem turvalisust kui vanad kerged autod, kus sõiduki turvalisusele nii palju tähelepanu ei pööratud.