Autode klassifikatsioon klasside järgi Euroopas
Kõik autod paigutatakse kindlasse klassi, olenevalt nende välismõõtmetest, hinnast ning kapoti all oleva mootori töömahust ja võimsusest. Kõige olulisem parameeter on auto pikkus ja selle telgede telgede vahe.
Autode klassifikatsiooni võib mõjutada ka tootja, kes saab eelistada või valida klassi, kuhu auto klassifitseeritakse. Autode klassifitseerimisel teatud klassidesse on Euroopa Liidu riikide vahel mitmeid erinevusi.
Sisu
Need erinevused on väga väikesed ja enamasti on teatud auto klassifikatsioon antud klassi kõigis EL riikides sama. Palju suuremaid erinevusi võib leida, kui vaadata ja võrrelda autode klassifikatsiooni Euroopa Liidu, Ameerika Ühendriikide ja Suurbritannia vahel.
Mini
Miniklassi nimetatakse ka segmendiks A. Samuti on väikseim klass autode kategooria, mille tüüpiline kere on 3-ukseline luukpära. Mõned autotootjad pakuvad aga ka kabriolett- ja rodsterimudeleid. Miniklassi autode mootori töömaht on tavaliselt 1,2 liitrit või alla selle ning nende pikkus ei ületa tavaliselt 3700 mm.
Miniklassi tüüpilised esindajad on:
Citroën C1, VW up, Ford Ka, Škoda Citigo, Kia Picanto, Peugeot 107, Smart ForTwo, Toyota Aygo, Renault Twingo jt...
Alamklass
Madalam klass, mida nimetatakse ka B-segmendiks, on autode kategooria, mis on Euroopas müügi poolest väga populaarne. Nende autode tüüpiline kere on luukpära, kuid mõned autotootjad pakuvad ka MPV-, rodster- või kabriolettkereid.
Madalama klassi autode mootori töömaht jääb tavaliselt vahemikku 1,2–2,0 liitrit ning nende pikkus ei ületa tavaliselt 4200 mm.
Madalama klassi tüüpilised esindajad on:
Škoda Fabia, Seat Ibiza, VW Polo, Peugeot 206, Kia Rio, Ford Fiesta, Fiat Punto, Renault Clio, Citroen C3 ja teised...
Madalam keskklass
Madalam keskklass, mida nimetatakse ka C-segmendiks, on Euroopa riikides enimmüüdud autokategooria. Madalama keskklassi tüüpilised autokered on luukpärad, liftbackid, universaalid ja sedaanid.
Kuid mõned autotootjad pakuvad selles klassis ka MPV-sid, kabriolette ja rodstereid. Madalama keskklassi autod on tavaliselt pikkusega 4100–4600 mm. Nende autode kapoti all olevate mootorite töömaht on tavaliselt 1,2 liitrist 2,0 liitrini.
Madalama keskklassi tüüpilised esindajad on:
Alfa Romeo 147, Citroën C4, Honda Civic, VW Golf, Škoda Rapid, Škoda Octavia, Fiat Bravo, Seat Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Opel Astra jt...
Keskklass
Keskklass, mida nimetatakse ka D-segmendiks, on autode kategooria madalama ja kõrgema keskklassi vahel. Tavaliselt hõlmab see suuremaid pereautosid sedaanide, universaalide ja liftback-kerega.
Selle klassi autod on tavaliselt pikkusega 4500–4900 mm. Nende autode kapoti all olevate mootorite töömaht jääb tavaliselt vahemikku 1,6–3,5 liitrit.
Keskklassi tüüpilised esindajad on:
Alfa Romeo 159, Volkswagen Passat, Škoda Superb, BMW 3. seeria, Audi A4, Ford Mondeo, Citroen C5, Renault Laguna, Peugeot 508, Opel Vectra, Kia Optima jt...
Kõrgem keskklass
Kõrgem keskklass, mida nimetatakse E-segmendiks, on autokategooria keskklassi ja luksusautode vahel. Neid autosid toodetakse peamiselt sedaan-, liftback- ja universaalkerega.
Selle kategooria autod on tavaliselt pikkusega 4700–5000 mm ja nende kapoti all on mootorid, mille töömaht on 2,0 liitrit ja rohkem.
Kõrgema keskklassi tüüpilised esindajad on:
Audi A6, Alfa Romeo 166, BMW 5. seeria, Citroën C6, Opel Omega, Peugeot 607 ja palju muud...
Luksusklass
Luksusklass, mida nimetatakse ka F segmendiks, on kõrgemast keskklassist suurem sõiduautode klass. Need on sedaanid ja limusiinid, mis pakuvad suurepärast mugavust ka tagaistmetel.
Selle klassi autod on tavaliselt pikemad kui 5000 mm ning mootori töömahud alates 3,0 liitrist ja rohkem on nende autode kapoti all kõige sagedamini peidetud.
Luksusklassi tüüpilised esindajad on:
BMW seeria 7, Volkswagen Phaeton, Audi A8, Mercedes-Benz S-klass ja palju muud...
Sportautode klass
Sportautode klassi nimetatakse ka G-segmendiks. See on suure jõudlusega ja suure kiirusega autode kategooria. Mõned selle klassi autod on lihtsalt muudetud tavalised sõidukid. Teised on algusest peale ehitatud sportautodeks.
Sportautode klassi tüüpilised esindajad on:
Porsche 911, Toyota Supra, BMW 8. seeria, Alfa Romeo 4c, Subaru Impreza WRX, Ford Mustang ja palju muud...
Super sportautod
Supersportauto ehk superauto on tavaliselt väga luksuslik auto, mille jõudlus on palju suurem kui praegustel sportautodel. See on kallis, kiire ja võimas auto, millel võib olla palju vorme.
Supersportlaste tüüpilised esindajad on:
Aston Martin DB11, Ferrari Enzo, Ferrari LaFerrari, Zonda Pagani, Lamborghini Huracan, Lamborghini Aventador, Bugatti Veyron, Bugatti Chiron, Koenigsegg CCXR, Pagani Huayra, Mercedes-Benz SLS AMG, Porsche Carrera GT ja teised...