Hammasrihm: milleks see on mõeldud ja kui tihti seda vahetada?
Hammasrihmad mängivad sisepõlemismootorites võtmerolli. Need sünkroniseerivad väntvõlli ja nukkvõlli pöörlemist, et tagada klapi õige ajastus, mis võimaldab mootoril tõhusalt töötada.
Selles artiklis heidame valgust hammasrihmade funktsioonile, millest need on valmistatud ja millal neid vahetada.
Sisu
Hammasrihm vs. hammaskett
Alustuseks teeme tingimused selgeks. Kindlasti olete kuulnud, et on olemas hammasrihm ja hammaskett. Hammasrihm on hammastega, kvaliteetsest kummist ja kaetud kaitsekattega.
Ajakett on valmistatud metallist, sarnaselt jalgratta ketile. Selle tegevus toimub mootori sees. Seetõttu määrib seda mootoriõli, mida tuleb regulaarselt vahetada vastavalt sõiduki tüübile ja sõidustiilile. Kett ei pea välja vahetama, kui sellega probleeme pole.
Hammasrihmade tüübid
Automootorites kasutatakse kolme peamist hammasrihma tüüpi:
1. Trapetsikujuline hambaprofiil
Trapetsikujuline hambaprofiil on kõige levinum hammasrihma tüüp. Sellel on trapetsikujulised hambad, mis sobivad rihmarataste vastavatesse soontesse. See disain tagab suurepärase haarde ja vastupidavuse, muutes selle sobivaks paljudeks rakendusteks.
2. Kõverjooneline hambaprofiil
Kõverjoonelistel hambaprofiilidel, nagu HTD (High Torque Drive) või GT (Gilmer Tooth) rihmad, on ümarad hambad, mis tagavad parema koormuse jaotuse ja vähendavad hammaste kulumist. Need pakuvad täiustatud jõuülekannet ja neid kasutatakse sageli suure jõudlusega mootorites.
3. Muudetud kõverjooneline hambaprofiil
Muudetud kõverjoonelised hambaprofiilid, nagu PowerGrip GT2 ja GT3 rihmad, on loodud vähendama tagasilööki ja parandama hammaste haardumist. Need rihmad pakuvad suurt pöördemomenti ja suurepärast jõudlust nõudlikes rakendustes.
Hammasrihmade materjalid ja tootmine
Hammasrihmad on valmistatud erinevatest materjalidest, et need vastaksid konkreetsetele jõudlusnõuetele. Mõned levinumad materjalid hõlmavad järgmist:
1. Neopreen
Neopreen on populaarne hammasrihmade materjal tänu oma suurepärasele õli-, kuumus- ja kulumiskindlusele. Tõmbetugevuse ja vastupidavuse suurendamiseks tugevdatakse seda sageli klaas- või aramiidkiududega.
2. Polüuretaan
Polüuretaanist hammasrihmad pakuvad suurepärast keemilist vastupidavust ja suurepäraseid mehaanilisi omadusi, nagu kõrge kulumiskindlus ja väike pikenemine. Tavaliselt tugevdatakse neid tugevuse suurendamiseks teras- või aramiidkiududega.
3. Kumm
Kummist hammasrihmad on kulutõhusad ja pakuvad head paindlikkust, muutes need sobivaks paljudeks rakendusteks. Kuid need ei pruugi olla nii vastupidavad kui muud materjalid, näiteks neopreen või polüuretaan.
Hammasrihmade valmistamisel kasutatakse mitmesuguseid protsesse, sealhulgas pressimist, ekstrusiooni ja kalandrimist. Tootmise käigus vormitakse lindi materjal soovitud kuju ja tugevdavad kiud põimitakse lindi struktuuri.
Hammasrihma kontrollimine
Tavaliselt kapoti all hammasrihma ei näe. See on peidetud metall- ja plastkatete alla. Teie mehaanik saab eemaldada ühe katte ja vaadata hammasrihma seisukorda.
Kas ka ajastuskett võib ebaõnnestuda?
Jah. Ajastusahela probleemid pole haruldased. Suure läbisõiduga autod on kõige riskantsemad. Ajastuskett on aja jooksul avatud kulumisele.
Selgitatud mootoriõli klassifikatsioon
Mootoriõli mängib ajastusahela eluea jooksul suurt rolli. Kui see on ebakvaliteetne või seda pole piisavalt, võib see põhjustada ajastusketi kiiremat kulumist.
Hammasrihmade hooldus ja vahetus
Õige hooldus ja hammasrihmade õigeaegne vahetamine on hädavajalikud, et vältida mootori kahjustusi ja tagada optimaalne jõudlus. Mõned hooldusnõuanded hõlmavad järgmist:
- Hammasrihma regulaarne ülevaatus: kontrollige hammasrihma kulumisjälgede suhtes, nagu praod, hõõrdumine või hammaste puudumine. Nende probleemide korral on vaja distributsioonid välja vahetada.
- Järgige tootja soovitusi: vahetusintervalli leiate oma sõiduki kasutusjuhendist. Üldiselt tuleks hammasrihmasid vahetada iga 90 000–160 000 kilomeetri (60 000–100 000 miili) järel.
- Seotud komponentide väljavahetamine: hammasrihma vahetamisel on hea mõte vahetada ka veepump ja tühikäigurattad, kuna need komponendid võivad aja jooksul kuluda ja mõjutada ajastuse jõudlust.
Levinud probleemid ja lahendused
Mõned levinumad hammasrihma probleemid ja nende lahendused on järgmised:
1. Enneaegne kulumine
Põhjus: liigne pinge, rihmarattad valesti joondatud või saastunud rihmapinnad.
Lahendus: kontrollige ja reguleerige rihma pinget vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Veenduge, et rihmarattad oleksid õigesti joondatud, ja puhastage rihmapinnad, et vältida enneaegset kulumist.
2. Vöömürat
Põhjus: vale pinge, valesti joondatud rihmarattad või kahjustatud komponendid.
Lahendus: kontrollige pinguti, pingutusrulli ja muid komponente kulumise või kahjustuste suhtes. Reguleerige rihma pinget ja parandage rihma müra minimeerimiseks kõik kõrvalekalded.
3. Rihma libisemine
Põhjus: rihma ebapiisav pinge või õlisaaste.
Lahendus: reguleerige rihma pinget soovitatud tasemele ja puhastage või asendage kõik komponendid, mis lekivad rihmale õli.
4. Hammaste lõikamine
Põhjus: ülemäärased koormused, rihmarattad valesti joondatud või rihma vahele jäänud võõrkehad.
Lahendus: tuvastage ja parandage algpõhjus, nt rihma pinge reguleerimine, rihmarataste ümberjoonimine või võõrkehade eemaldamine rihma rajalt.
Hammasrihma vahetus on kallis
Hammasrihma põhiülesanne on klapi õigeaegne avamine ja sulgemine kolbide üles-alla liikumisega. Pange oma rahakott valmis. Hammasrihma vahetus on üks kallimaid hooldustöid, mida oma autoga kogeda saab.
Mootori kolvid: kuidas need töötavad?
Kas hammasrihm võib soovitatud intervalli ületada? Jah, mõnel juhul. Siiski võib juhtuda, et rihm saab kahju juba ammu enne, kui soovitatakse seda välja vahetada. Enamasti on hammasrihma enneaegne rike põhjustatud lekkivatest veepumpadest, ebaõigest pingest ja hammasrihma mootoriõli sisse imbumisest.
Järeldus
Hammasrihm on ülioluline komponent; seega säästab sellega seotud probleemide vältimine palju stressi. Regulaarne hooldus, kvaliteetse mootoriõli kasutamine ja regulaarne õlivahetus on hooletusse jäetud hoolduse tõttu odavamad kui hammasrihma vahetamine.