Kolvirõngad: mis on nende funktsioon ja tüübid?
Kolvirõngad on osa kolbpõlemismootorist ja eraldavad põlemiskambri karterist. Lisaks on nende eesmärk ka kolvi ja silindri vahelise kliirensi määratlemine.
Selles artiklis vaatleme kiiresti kolvirõngaste funktsiooni, nende rikkeid ja seda, mida kulunud kolvirõngas võib põhjustada.
Sisu
Kolvirõngaste ehitus
Kolvirõngad asuvad kolviseinal olevates soontes. Need rõngad on valmistatud kõvast kõrglegeeritud terasest. Legeerteras saadakse muude metallide (nt nikli, kroomi, vanaadiumi, räni, molübdeeni jne) lisamisel. Selle terase võib liigitada madala legeeritud ja kõrge legeeritud teraseks.
Kolvirõngad on metallrõngad, mis on ühel hetkel katkenud. Kolvirõnga poolitamise kohta nimetatakse kolvirõnga lukuks. Kolvirõnga lukk laiendab rõngast, kui see sisestatakse kolvi soonde.
Kolvirõnga lukku kontrollides saate tuvastada ka kolvirõngaste kulumise. Uue kolvirõnga puhul kaob lukuvahe kolvisoonesse mahtudes, kuid kulunud rõngaste puhul jääb luku kohale väike vahe.
Kolvirõngaste tüübid
Tavaliselt on ühele kolvile paigaldatud kahe kuni kolme kolvirõngad. Kaks ülemist rõngast (ainult esimene juhul, kui kolvil on ainult kaks rõngast) tihendavad põlemiskambrit, surudes vastu silindri seina. Neid rõngaid tuntakse surverõngastena.
Mootori kolvid: kuidas need töötavad?
Alumisel rõngal, mida tuntakse õli juhtrõngana, on kolm funktsiooni: juhtida mootoriõli juurdevoolu silindrisse, määrida kolviäärist ja hoida liigset õli põlemiskambrist eemal.
1. Survekolvi rõngas
Kolvi ja sisepõlemismootori silindri vahele peab jääma vaba ruumi just selle materjali soojuspaisumise tõttu, millest kolb on valmistatud. See tähendab, et kolb on silindrist mõne sajandikmillimeetri võrra väiksem, mistõttu võib see silindris nii kergesti liikuda.
Põlemiskambri paremaks tihendamiseks karteriruumist on kolvile asetatud kaks surverõngast. Survekolvirõngas määrab kolvi ja silindri vahelise vaba ruumi, tagades nii põlemiskambri tiheduse. Heitgaaside tungimine karteriruumi kahjustaks mootoriõli kvaliteeti.
2. Õli juhtkolvi rõngas
Kolviäärt määritakse õliga ühendusvarras ja kolvis olevate õlikanalite kaudu. Õli juhtkolvirõnga ülesanne on pühkida see õli silindri pinnalt eemale, kui kolb liigub allapoole.
Selgitatud mootoriõli klassifikatsioon
Põlemiskambris olev õli on põlemisel ebasoovitav, kuna see suurendab heitgaase ja mootori suitsu, kuid võib kahjustada ka katalüsaatorit. Sel põhjusel on õli juhtrõnga soones augud, mille kaudu liigne pühitud õli kolvialusesse ruumi voolab.
Järeldus
Kolvirõngad on pingestatud termiliselt, aga ka hõõrdumise tõttu, kuna need puutuvad pidevalt silindri seinaga kokku. See hõõrdumine põhjustab kolvirõnga materjali kulumise. Kulunud rõngal on suured vahed ning see kaotab oma tihendus- ja pühkimisvõime.
Kulunud kolvirõngas põhjustab samuti liigset õlikulu, kuid võib koormuse tõttu praguneda. Mõranenud kolvirõngas võib palju kahju teha, kriimustada silindri seina, mille peaks välja lihvima ning selle killud võivad sattuda karterisse ja mootoriõlisse.