Väntvõll on kolb-sisepõlemismootori mehaaniline osa, mis muudab kolbide sirgjoonelise edasi-tagasi liikumise pöörlevaks liikumiseks. See on kolbpõlemismootori põhiosa.

Selles artiklis selgitame väntvõlli funktsiooni, millest see on valmistatud ja mida see peab kandma.

OHC ajastus on teatud tüüpi kolbpõlemismootori klapiajastus, mille puhul asub silindripeas lisaks klappidele ka nukkvõll. Seda tüüpi jaotuse tähistus on tuletatud ingliskeelsest nimetusest OverHead Camshaft.

Tavaliselt sisestatakse nukkvõlli(de) ja klapi vahele ainult nookur. Seega sisaldab OHC jaotus mõningaid komponente, mis vähendavad inertsiaaljõude. Seda tüüpi jaotuse puuduseks on ainult silindripea keerulisem konstruktsioon.

OHV ajastus on teatud tüüpi kolbpõlemismootori klapiajastus, kus klapid asuvad silindripeas ja nukkvõll asub mootoriplokis. Seda tüüpi jaotuse nimetus tuleneb ingliskeelsest nimetusest Overhead Valve.

Seda tüüpi jaotuse korral on nukkvõlli ja ventiilide vahel suhteliselt suur vahemaa. OHV jaotuse korral juhitakse klappe seetõttu altpoolt metalltõstukite, tõstevarraste ja nukkide abil.

Radiaalmootor on ühe väntvõlliga kolb-sisepõlemismootor, mille silindrid on paigutatud ringikujuliselt (ühes või mitmes reas) väntvõlli teljega risti nii, et kõik silindrid moodustavad üksteisega sama nurga.

See artikkel selgitab, kuidas radiaalmootor töötab, selle kasutamist ja lühikest ajalugu.