Klapi ajastus on mehhanism, mis kasutab klappe, et juhtida töögaaside (õhk, kütus, heitgaasid) voolu läbi kolbpõlemismootori. See on kõige levinum mehaanilise jaotuse tüüp, mida kasutatakse peamiselt neljataktilistes sisepõlemismootorites.

Klappide avanemist juhib nukkvõlli vastav nukk, mida käitab väntvõll. Neljataktilistel mootoritel pöörleb nukkvõll 2x aeglasemalt kui väntvõll, kuna mootori üks töötsükkel võtab väntvõllil kaks pööret.

OHC ajastus on teatud tüüpi kolbpõlemismootori klapiajastus, mille puhul asub silindripeas lisaks klappidele ka nukkvõll. Seda tüüpi jaotuse tähistus on tuletatud ingliskeelsest nimetusest OverHead Camshaft.

Tavaliselt sisestatakse nukkvõlli(de) ja klapi vahele ainult nookur. Seega sisaldab OHC jaotus mõningaid komponente, mis vähendavad inertsiaaljõude. Seda tüüpi jaotuse puuduseks on ainult silindripea keerulisem konstruktsioon.

Variable klapiajastus ehk variable timing distribution on tehnoloogia, mis võimaldab optimeerida neljataktilise sisepõlemismootori parameetreid, suurendades seeläbi selle jõudlust ja vähendades kütusekulu.

Muutuva klapiajastusega on võimalik juhtida tõstejõudu, klapi avanemismomenti või klapi avanemisaega või nimetatud parameetrite kombinatsiooni, sõltumata väntvõlli asendist. Kuid klapi juhtimine sõltub pööretest, mootori koormusest ja muudest teguritest.