Stirlingi mootor on edasi-tagasi liikuv soojusmootor, mis kasutab töötsükli jaoks energia loomiseks välisest allikast saadavat soojust. Seda soojust saadakse sageli välispõlemise teel, seega on tegemist välispõlemismootoriga.

Seda tüüpi mootor kasutab kütuse põletamisel saadud keemilist energiat tööaine kuumutamiseks, mis seejärel teeb tööd mootoris. Põlemine toimub alati väljaspool mootorit ja tööaineks on enamasti gaas.

Heitgaasi must suits on märk sellest, et mootor põletab liiga rikkalikku kütuse ja õhu segu. Rikkalik segu on segu, mis sisaldab vähem õhku, kui on vaja kütuse täielikuks põlemiseks.

See tähendab, et silindritesse siseneb suurem kogus kütust, kui kuuluks teatud õhuvahekorda, mille tõttu toimub mittetäielik põlemine. Selle mittetäieliku põlemise tulemusena tekib heitgaasist must suits, mis sisaldab suures koguses tahma.

Mootori koputamine on negatiivne nähtus, mis tekib bensiinimootorites põlemisel ja väljendub akustiliselt koputava helina.

Ühesõnaga mootori koputamine on kütusesegu vale põlemine valel hetkel. Selles artiklis näitame, kuidas mootori koputamine avaldub ja kuidas seda vältida.

Lahja segu on segu, mis sisaldab rohkem õhku, kui on vaja kütuse täielikuks põlemiseks.

Seetõttu on selle segu õhu üleliigsuse koefitsient λ > 1. See tähendab, et silindritesse jõuab vähem kütust, kui jõuab ära põletada.