Õhu-kütuse suhe on mõõtmeteta arv, mis väljendab segu tegeliku õhuhulga ja kasutatud kütusele vastava teoreetilise õhuhulga (stöhhiomeetrilise koguse) suhet. Koefitsient, mida inglise keeles nimetatakse Air-Fuel Ratio, tähistatakse kreeka tähega λ (lambda).

Sel viisil määratletud koefitsienti kasutatakse peamiselt sisepõlemismootorite valdkonnas, kuna see on segu valmistamisel vajalik parameeter. Õhu-kütuse suhe väljendab seega põhjalikult segu rikkuse taset. Iga kütus vajab täiuslikuks põlemiseks erinevat kogust õhku.

Kütuse otsesissepritsega ottomootor on kolbpõlemismootori tüüp, mis erinevalt ühe- või mitmepunktilise kütuse sissepritsega või karburaatoriga segu valmistamise meetodiga sädemootorist ei põleta ainult homogeenset segu.

Kütus süstitakse sisselaskeklappide abil otse silindrisse sisselaske- või survetakti ajal, pihustades ja aurustades seda enne, kui süüteküünal segu sädemega süütab.

Bensiinimootor on kolbpõlemismootor, mis põletab bensiini ja muudab soojusenergia mehaaniliseks tööks.

See artikkel heidab valgust bensiinimootorile ja selle funktsioonidele ning eelistele diiselmootori ees.

Heitgaasi must suits on märk sellest, et mootor põletab liiga rikkalikku kütuse ja õhu segu. Rikkalik segu on segu, mis sisaldab vähem õhku, kui on vaja kütuse täielikuks põlemiseks.

See tähendab, et silindritesse siseneb suurem kogus kütust, kui kuuluks teatud õhuvahekorda, mille tõttu toimub mittetäielik põlemine. Selle mittetäieliku põlemise tulemusena tekib heitgaasist must suits, mis sisaldab suures koguses tahma.

Stöhhiomeetriline segu on kütuse ja õhu segu, mis sisaldab täpselt nii palju õhku, mis on vajalik kütuse täiuslikuks põlemiseks. Seda kütuse ja õhu täiuslikku suhet segus nimetatakse stöhhiomeetriliseks suhteks.

See artikkel selgitab, mis on stöhhiomeetriline segu ja kuidas see mootorit mõjutab.

Kahetaktiliste mootorite ajastul polnud väljalasketoru suits midagi erilist. Peaaegu iga auto suitses. Tänapäeval moodsad autod praktiliselt ei suitseta, aga käivitudes tähendab see tüli. Heitgaasist tulev suits võib hoiatada võimalikust probleemist või mootoririkkest ning värvil on diagnoosimisel ülioluline roll – see annab teada, millise rikkega on tegu.

Seetõttu koostasime artikli, millest saate teada, mida suitsu täpne värvus tähendab. See aitab teil vähemalt ligikaudselt kindlaks teha, kus rike tekkis ja mida peaksite kontrollima või parandama.