Piduriklotsid on osa ketaspiduritest ja nende ülesanne on autot igas olukorras ohutult aeglustada. Piduriklotsid on iga sõiduki pidurisüsteemi üks põhikomponente.

Selles artiklis käsitleme piduriklotside tähendust, funktsiooni ja tüüpe. Lisaks võrdleme erinevaid piduriklotside tüüpe ning heidame valgust nende eelistele ja puudustele.

Sisu

• Kuidas piduriklotsid töötavad?
• Millest on valmistatud piduriklotsid?
• Piduriklotside tüübid
• Piduriklotside võrdlus
• Järeldus

Kuidas piduriklotsid töötavad?

Piduriklotsid asetatakse pidurisadula abil nii, et nende hõõrdepinnad on suunatud piduriketta poole. Kui vajutate sõidukis piduripedaali, avaldatakse hüdrauliline rõhk piduriklotsidele, mis seejärel puutuvad kokku piduri rootoritega.

Seotud postitus - 

Auto pidurisüsteem: kuidas see töötab?

Tulemuseks on hõõrdumine, mis omakorda aeglustab autot. Seega muudavad pidurikettad hõõrdumise abil auto kineetilise energia soojusenergiaks. See kuumus ja hõõrdumine põhjustavad aga piduriklotside järkjärgulist kulumist, kuna materjal kulub piduriklotsidest eemale iga kord, kui pidurdada.

Seotud postitus - 

Ketaspidurid: millised on nende plussid ja miinused?

Kui klotsid kuluvad, pikeneb pidurdusteekond, mis muudab sõiduki peatamise keeruliseks. Seetõttu on õnnetuste vältimiseks vajalik regulaarne hooldus ja piduriklotside vahetus.

Millest on valmistatud piduriklotsid?

Piduriklotsid koosnevad terasest tugiplaatidest, mille hõõrdematerjal on ühendatud piduriketta poole suunatud pinnaga.

Materjalile, millest pidurikettad on valmistatud, esitatakse kõrgeid nõudmisi ja see peab:

• Talub kõrgeid temperatuure, mis tekivad kineetilise energia muundamisel pidurdamisel soojusenergiaks
• Peab vastu niiskusele – see peab taluma vähemalt ajutist kokkupuudet veega
• Jahutuse/kuivamise ajal tagama ligikaudu ühesuguse hõõrdetaseme – jahutamine pärast kõrged temperatuurid ja kuivamine kokkupuutel veega
• olema madala müratasemega – materjal ei tohi tekitada liigset müra hõõrdumise (pidurdamise) ajal.
• Hõõrdetegur peab olema piisavalt madal, et vältida rataste blokeerumist, kuid samal ajal piisavalt kõrge, et tagada piisav pidurdusjõud – piduriklotside materjali hõõrdetegur jääb vahemikku 0,3 kuni 0.5

Kõrgetele temperatuuridele vastupidavuse tõttu kasutati asbesti varem, kuid selle mürgisuse tõttu asendati see aramiidkiududega.

Piduriklotside tüübid

Praegu on neli peamist ühendit, millest saab valmistada piduriklotse. Autotootjad soovitavad konkreetse sõiduki jaoks kindlat tüüpi piduriklotse, kuid võtmetähtsusega on sõidustiil, kasutus ja isiklik eelarve.

Piduriklotside valikul on seetõttu hea teada konkreetsete tüüpide eeliseid ning valida oma sõidustiilist ja sõidukist lähtuvalt sobivaim.

1. Orgaanilised/mittemetallist piduriklotsid

Need on valmistatud orgaanilistest materjalidest, nagu kumm, kiud, vaigud või sünteetilised ained, mis on kombineeritud komposiidiks aramiidis, PAN-is jne. Orgaanilistest või sünteetilistest materjalidest valmistatud piduriklotsid on pidurirootorite suhtes pehmemad ja õrnemad ning tekitavad vähem müra kui teised. piduriklotsid, kuid need kuluvad kiiremini.

Lisaks on need vähem vastupidavad kõrgetele temperatuuridele ja võivad suurema koormuse korral üle kuumeneda.

2. Poolmetallist piduriklotsid

Nende piduriketaste puhul kasutatakse tootmiseks sünteetikat, mis on segatud teatud osa metallidega. Need piduriklotsid on kõvemad, pleekimiskindlamad ja kestavad kauem kui orgaanilised/mittemetallist klotsid. Nende miinuseks on aga piduriketaste suurem kulumine, mida tuleb sagedamini vahetada.

3. Metallist piduriklotsid

Need piduriklotsid on valmistatud metallkiududest, vasest ja terasvillast. Need on väga vastupidavad ja annavad suurepärase pidurdusjõu. Need toodavad aga rohkem tolmu ja müra kui teised piduriklotsid ega ole pidurikettale õrnad.

4. Keraamilised piduriklotsid

Need piduriklotsid on valmistatud keraamilistest kiududest, mis on ühendatud vaseosakestega, millel on kõrge soojusjuhtivus. Need on kompromiss metalliliste ja orgaaniliste/sünteetiliste piduriklotside vahel, kuna need on metallist vastupidavamad (neil on pikk kasutusiga) ja samal ajal närbumiskindlamad kui orgaanilised/sünteetilised.

Võrreldes teist tüüpi piduriklotsidega on need äärmiselt vaiksed. Vastupidi, nende puuduseks on kõrge hind.

Piduriklotside võrdlus

Valides oma autole parimaid piduriklotsid, peate arvestama mitmete teguritega, nagu auto tüüp, sõidutingimused ja isiklikud eelistused. Orgaanilised piduriklotsid sobivad kõige paremini igapäevaseks sõiduks, keraamilised ja metallist piduriklotsid aga sportautodele.

Keraamilised piduriklotsid on kõige vastupidavamad ja toodavad vähem tolmu, muutes need populaarseks valikuks luksusautode jaoks. Metallist piduriklotsid tagavad parima pidurdusjõu ja sobivad rasketele sõidukitele nagu veoautod ja maasturid.

Järeldus

Piduriklotsid on iga ketaspiduritega varustatud sõiduki pidurisüsteemi kriitilised komponendid. Piduriklotside õige hooldus ja vahetamine on optimaalse jõudluse tagamiseks ja õnnetuste ärahoidmiseks hädavajalikud.