Quattro: Kuidas nelikvedu töötab?
Quattro on autofirma Audi nelikveosüsteemi tähis. Seda tähistust kannavad kõik Audi automudelid, mis on varustatud nelikveoga.
Kuidas aga Audi nelikvedu töötab ja miks Quattro ei sarnane Quattroga? Tänases artiklis selgitame seda veidi.
Sisu
Audi Quattro ajalugu lühidalt:
Audi autofirmale nelikveoga auto väljatöötamise tõukejõud oli Audi tellimusel välja töötatud maastikuauto Volkswagen Iltis. Proovisõitudel sündis aga idee ehitada nelikvedu sõiduautoks.
1977. aastal varustati Audi 80 arenduseks Volkswagen Iltise nelikveoga. Nii loodi omamoodi prototüüp, mis sai nimeks A1. Pärast erinevaid katsetusi sai see disain heakskiidu ja nelikveoliste sõidukite tootmine võis alata.
Esimene nelikveoga seeriatootmises Audi auto oli Audi Quattro mudel aastal 1980. Seda mudelit saatis tohutu edu peaaegu kohe pärast selle esitlemist, nii et Quattro tähistust kasutatakse tänapäevalgi kõigil selle ajamiga varustatud Audi mudelitel.
Teised Volkswageni kontserni autofirmad kasutavad oma neljaveoliste autode jaoks erinevaid tähistusi. Näiteks Volkswageni autofirma kasutas mitmeid oma nelikveoga varustatud sõidukeid tähistavaid nimesid, näiteks Syncro või siiani kasutatav nimi 4Motion. Audi kasutab oma nelikveoga autode puhul aga alati ainult ühte nimetust: Quattro.
Kuidas Quattro ehk nelikvedu töötab?
Quattro ajam on telgedevahelise diferentsiaaliga püsiv nelikvedu, mille võimsus jaguneb esi- ja tagatelje vahel vahekorras 50:50. Sellise ajamiga autodel on väga head sõiduomadused, eriti libedal, märjal ja ebastabiilsel pinnal.
4 rattaveo hoiatustuled: mis vahe on 4x4 kõrge, madala või automaatse vahel?
Vastupidi, nende miinuseks on suurem kütusekulu ja veidi kehvemad dünaamilised omadused kui ainult üheteljelise veoga autodel.
Kompromiss nelikveo vahel
Kompromiss üheteljelise ja nelikveo vahel on ühe põhitelje vedu, mis kasutab Haldexi sidurit, mis jaotab vajaduse korral jõu ümber esi- ja tagasilla vahel, lülitades sisse ja välja tagasilla veo.
Sellise süsteemiga on varustatud ka mõned Audi autod, näiteks TT mudel, aga ka A3 mudel. Ka need mudelid kannavad sama tähistust, kuid paljud nimetavad seda võlts-quattroks või vale-Quattroks, sest tehnilisest vaatenurgast kuulub see tähistus täisväärtuslikule püsivale nelikveole.
BMW xDrive eelised võrreldes Audi Quattroga
Võrreldes Quattro süsteemiga, millel on pidev 50:50 jõujaotus, on xDrive’iga BMW-l palju väiksem kalduvus alajuhitavusele, peamiselt seetõttu, et eelistatud vedav telg on alati tagasild.
Mis on võlts Quattro?
Mis vahe on mainitud Quattro ja võlts Quattro vahel? Õige Quattro süsteemiga autol on mootor ja käigukast paigaldatud pikisuunas. Mootori võimsus edastatakse käigukasti kaudu diferentsiaalile, mis jaotab võimsuse püsivalt ümber vahekorras 50:50 esi- ja tagasillale.
Mootor ja käigukast on paigaldatud võlts Quattro süsteemiga risti. Mootori võimsus viib peamiselt ainult esisillale ja tagasild ühendatakse Haldexi siduriga ainult vajadusel või hädaolukorras.
Antud juhul ei ole tegu tõelise Quattro süsteemiga ning auto sõiduomadused ei vasta Quattro püsiva nelikveoga varustatud auto omadele.