Sisselaskekollektori modifitseerimine: suurendage mootori jõudlust
Sisselaskekollektori modifikatsioon on üks lihtsamaid ja taskukohasemaid mootori modifikatsioone, millega iga autohuviline hakkama saab. Iga päev võime Internetis kohata palju inimesi, kes on huvitatud mootori jõudluse suurendamisest. Seetõttu otsustasime kirjutada sellele teemale keskenduva artikli.
Sellest artiklist saate eelkõige teada, kuidas sisselaskekollektorit reguleerides vabalthingava mootori jõudlust suurendada. Pidage meeles, et see ei ole juhend ja kõik, mida teete, on teie enda riisikol.
Sisu
Toimivuse muutmine: mida ma pean teadma?
Paljud jõudluse suurendamiseks tehtavad modifikatsioonid on väga kallid ja te ei tunne alati ootuspäraselt piisavalt jõudlust. Jõudluse suurima võimaliku tõusu saavutamiseks on vaja teha mitu seadistust üheaegselt.
Tuleb mõista, et väikese töömahuga mootorite ja kolmesilindriliste mootorite igasugune muutmine on lihtsalt tarbetu raha raiskamine. Inimesed, kes soovivad muuta oma üheliitrist MPi-d või kolmesilindrilist HTP-d, peavad mõistma, et ükskõik mida nad ka ei teeks, ei tule neist mootoritest kunagi midagi välja.
Need mootorid on jõudluse poolest hukule määratud. Selle raha eest, mille sellise mootori modifitseerimiseks investeeriksite, suurendaksite jõudlust vaid pisut. Seetõttu on parem raha säästa ja osta esmajärjekorras võimsam auto.
Mootori võimsus ja pöördemoment: milline neist parameetritest on olulisem?
Nii et asume asja juurde. Siin on mõned näpunäited mootori jõudluse suurendamiseks, muutes sisselaskekollektorit või asendades klassikalise filtri spordi (puuvillase) filtriga.
Toimiv õhufilter
Tõenäoliselt kõige lihtsam ja odavam modifikatsioon on asendada klassikaline paberõhufilter puuvillase filtriga, millel on suurem õhuvool. Paljud inimesed aga ütlevad, et see on raha raiskamine ja filtri vahetamine pole vajalik.
Mitmed ettevõtted tegid katseid ja kinnitati, et puuvillafilter võib suurendada jõudlust mõne hobujõu võrra, ligikaudu kahe kuni kolme võrra. Jätkake praegu naermist.
Õhufilter: mida see teeb ja millised on selle tüübid?
Ilmselgelt ei ole pärast seda muudatust jõudlus märgatavat tõusu. Seetõttu kombineeritakse seda teiste modifikatsioonidega. Samuti on eeliseks puuvillafiltri pikk eluiga, kui see määrdub, peske see puhtaks ja see on taas nagu uus.
Sisselaskekollektori reguleerimine
Sisselaskekollektorit saab reguleerida kahel viisil:
- Otsene imemine
- Löögiimemine
1. Otsene imemine
Selle sisselasketoru reguleerimise meetodi puhul on vaja teha uus sisselasketoru võimalikult lühike ja võimalikult vähe volte. Samas tuleb aga jälgida, et sisselasketoru ei asuks mootorile liiga lähedal, vältides nii kuuma õhu sissevõttu.
2. Löögi imemine
Seda tüüpi sisselaske modifikatsioon on palju parem, kuid keerulisem, kuna õhk satub mootorisse tõukejõu abil, mis tähendab, et mida kiiremini auto liigub, seda suurem on õhu tõukejõud auto esiosale.
Nagu ka otseimemise puhul, peab ka uuel imitorul olema võimalikult vähe volte, see peab olema võimalikult lühike ja mitte imema kuuma õhku. Löökimemise korral peab see lõppema kohas, kus mõjub suurim õhulöök – kapott, kaitseraud, udutulede ala, poritiivad jms.
Järeldus
Parimad materjalid imemise reguleerimiseks on plast-, kummi-, silikoonvoolikud või kergsulamist voolikud ja torud, seda eelkõige suurepärase soojusisolatsiooni tõttu.
Häälestatud väljalaskekollektorid: suurendage mootori jõudlust
Sisselasketoru muutmine ja õhufiltri vahetamine on teie mootori kõige odavamad ja lihtsamad muudatused. Järgmises artiklis saate lugeda muudest võimalustest oma auto jõudluse suurendamiseks.