Trummelpidurid: kuidas need töötavad ja millised on nende plussid?
Täna vaatleme trummelpidureid ja toome välja nende eelised, kuid mainime ka nende puudusi ja vaatame lähemalt nende toimimist. Trummelpiduriga mõjub pidurdusjõud kere sisepinnale (piduritrummel), mis on kindlalt rattarummuga ühendatud.
Pidurdamisel surutakse piduriklotsid lõugade abil trumli sisepinnale, kus tekib hõõrdumine ja seeläbi tekib pidurdusjõud.
Sisu
Lõugasid saab vajutada kahel viisil.
- Hüdrauliliselt – puisterulli kasutamine = sõidupidur
- Mehaaniliselt – puisturi kangi kasutamine = seisupidur
Trummelpidurid ja nende ehitus:
Trummelpidurid koosnevad mitmest komponendist, nimelt:
- Piduritrummel
- Pidurikilp
- Piduriklotsid
- Laiendusseade
1. Piduritrummel
See on valmistatud malmist, malmist terasest või kergmetallide või muude tahkete metallide sulamist, mis on kulumiskindlad, kuid hajutavad ka pidurdamisel tekkivat soojust.
Trumli piduripind peab olema täpselt töödeldud, et tagada parim võimalik kontakt piduriklotsidega. Piduritrummel kinnitatakse kruvide abil sõiduki ratta külge. Ratas ja piduritrummel pöörlevad koos.
Piduritrumlil peab olema järgmine:
- kõrge kulumiskindlus
- kuju, mõõtmete püsivus
- kõrge soojusjuhtivus
2. Pidurikilp
Pidurikilp moodustab piduriklotside ja muude piduri osade jaoks haarde, mis tekitab piduritrumlile mõjuva survejõu (pidurdusjõu). Pidurikilp on kindlalt sõiduki telje külge kinnitatud ega pöörle.
3. Piduriklotsid
Need on valmistatud lehtterasest ja on poolkuu kujuga, millele on liimitud piduri hõõrdkate. Piduri hõõrdkate on komposiitmaterjal, mis on valmistatud erinevate metallide ja sideainete saepurust. Piduriklotsid surutakse vaheseadme abil vastu piduritrumli sisepinda.
Hõõrdumine piduriklotside ja piduritrumli vahel tekitab pidurdusjõu. Nagu eespool mainisin, saab lõugasid vajutada kahel viisil, kasutades hüdraulilist pidurisilindrit (tööpidur) või mehaaniliselt, kasutades puistekangi (seisupidur).
4. Puisteseade
Sõltuvalt piduri konstruktsioonist võib puisteseade olla üks või kaks puisterulli. Jaotusrullil võib olla üks või kaks kolvi. Pärast piduripedaali vajutamist kandub pidurivedeliku rõhk kolvile, mis ulatub välja ja surub seega piduriklotsi vastu trumlit.
Trummelpidurite eelised:
- piduri hõõrdkatte pikem kasutusiga võrreldes ketaspiduriga – lihtsam ühendus käsipiduriga
- pidurimehhanism asub trumli sees ja on seega kaitstud ümbritseva mustuse eest
Trummelpidurite puudused:
- koormuse ja pikema pidurdamise korral pidurdusefekt väheneb
- ülekuumenemisel võib tekkida piduritrumli deformatsioon
- nõrgem pidurdusefekt võrreldes ketaspiduritega
Tänapäeval kasutatakse trummelpidureid peamiselt töömasinatel nende mustusekindluse tõttu (autodes on nende kasutamine vähenemas ja ketaspidurid vahetavad välja, kuid osa väikesi linnaautosid on endiselt varustatud trummelpiduritega, kuigi ainult taga telg)