Ketaspidureid kasutatakse peamiselt autodes, kuid leiame neid ka mootorratastel või rongidel. Ketaspiduri tööosa on ketas, mida pidurdab piduriklotside surve.

Piduripedaali vajutamisel tekib pidurisüsteemis rõhk ja pidurivedelik hakkab suruma pidurikolbi, mis surub piduriklotsid. See tekitab hõõrdumist ja seega pidurdusjõu, mis peatab või aeglustab sõidukit.

Pidurisüsteem on iga sõiduki oluline komponent. See vastutab liikuva sõiduki aeglustamise või peatamise eest. Pidurisüsteem koosneb mitmest osast, mis töötavad koos, et tekitada sõiduki peatamiseks vajalik jõud.

See artikkel heidab valgust pidurisüsteemile, määratleb selle funktsioonid ja selle toimimise.

Täna vaatleme trummelpidureid ja toome välja nende eelised, kuid mainime ka nende puudusi ja vaatame lähemalt nende toimimist. Trummelpiduriga mõjub pidurdusjõud kere sisepinnale (piduritrummel), mis on kindlalt rattarummuga ühendatud.

Pidurdamisel surutakse piduriklotsid lõugade abil trumli sisepinnale, kus tekib hõõrdumine ja seeläbi tekib pidurdusjõud.

Tere tulemast meie sarja järgmisse osasse, mis käsitleb auto rikkeid, mida teie kõrvad tuvastavad. Eelmine artikkel, mis käsitles rikete diagnoosimist kuulmise järgi, keskendus auto väljalaskesüsteemile.

Tänases artiklis vaatleme auto teist osa: auto šassii ja pidurisüsteemi.