Kuidas mõjutavad süüteküünla omadused mootori parameetreid?
Süüteküünla omadused mõjutavad segu süttimise kvaliteeti ja suurel määral ka mootori parameetreid.
Süüteküünalde hindamisel võetakse arvesse mitmeid olulisi väärtusi, millest tuletatakse süüteküünla omadused.
Sisu
Elektroodide kaugus
Süüteküünla elektroodide vaheline kaugus mõjutab oluliselt sädeme kvaliteeti. Mida väiksem on elektroodide vaheline kaugus, seda vähem on sädeme tekitamiseks vaja pinget.
Väga lühikese elektroodide vahekauguse korral on sädeme pikkus väga lühike, mistõttu vabaneb väga vähe energiat ning see võib põhjustada segu halva süttimise ja vähendab segu süttimise tõenäosust.
Süüteküünlad: kuidas need töötavad ja milline on nende eluiga?
Kui esineb tõrge (segu tõrge), on mootor mürarikkam ja mootori jõudlus madalam. Teisest küljest nõuab süüteküünla elektroodide suur vahemaa segu süttimiseks vastavalt sädeme tekitamiseks vajalikku kõrget pinget, mistõttu võib mootori madalatel pööretel tekkida säde.
Keerme pikkus
Kui kasutate ettenähtust pikema keermega süüteküünalt, on oht mootori mehaaniliseks kahjustamiseks, kuna vajalikust suurem osa süüteküünlast segab põlemiskambrit. See võib põhjustada kolvi kohtumise süüteküünlaga ülemise surnud punkti piirkonnas. Kõik oleneb aga süüteküünla asukohast silindripeas.
Mootori kolvid: kuidas need töötavad?
Lisaks sellele probleemile on veel üks probleem, milleks on see, et osa keermest ulatub põlemiskambrisse, mis on avatud paljudele kahjulikele mõjudele, mis põhjustavad süüteküünla keermele erinevate lisandite sadestumist.
Süüteküünla vahetamisel võivad need silindripea keerme kahjustada. Ettenähtust lühema keermega süüteküünla kasutamisel on oht, et silindripea keermesse sadestub mustus, mis võib tekitada probleeme ettenähtud süüteküünla paigaldamisel.
Ettenähtust pikema keermega süüteküünla kasutamine mõjutab süüteküünla ülekuumenemist ja mainitud negatiivseid külgi. Märkimisväärne põlemiskambrisse ulatuv süüteküünla keerme pindala neelab põlemiskambrist palju soojust ja võib seega jõuda ülikõrgetele temperatuuridele.
Tulemuseks on süüteküünla põhjustatud isesüttimine ja mootori koputamine. See toob kiiresti kaasa tõsise rikke mitte ainult süüteküünlas, vaid ka mootoris.
Soojusväärtus
Soojusväärtus mõõdab süüteküünla soojuskoormust, mis on kohandatud konkreetsele mootoritüübile. Süüteküünla soojusväärtus oleneb selle konstruktsioonist ja kasutatud materjalidest. Süüteküünal ei tohi töötamise ajal ületada teatud temperatuurivahemikku.
See tähendab, et teatud süüteküünal ei tohi ühes mootoris üle kuumeneda ja teises ei tohi olla liiga madal temperatuur. Seetõttu jagunevad süüteküünlad soojadeks ja külmadeks küünaldeks. Süüteküünal ei ole soojusallikas, vaid peab selle põlemisruumist või selle pinnalt hajutama.
Süüteküünlaid, mis hajutavad soojust suuremal määral ja kiiremini, nimetatakse külmaks süüteküünaldeks. Teisest küljest nimetatakse soojadeks süüteküünaldeks väiksema soojuseraldusega süüteküünlaid. Soojuse hajutamise võime sõltub süüteküünla konstruktsioonist, kuid isolaatori alumise osa pinna suurus määrab eelkõige küünla soojusliku väärtuse.
Kui isolaatori ots on pikk, on süüteküünal kõrge soojusväärtusega (soe süüteküünal); vastupidi, kui süüteküünal on isolaatori lühike ots, on süüteküünal madal soojusväärtus (külm süüteküünal).
Kokkuvõte
Oletame, et kasutate oma auto mootoris süüteküünalt, mille soojusväärtus on erinev kui tootja poolt määratud. Sel juhul võib see põhjustada mootori koputamist (segu isesüttimist) ja seega vähendada mootori jõudlust.