Lambda sond: mida see seade teeb?
Lambda-sond on andur, mida kasutatakse kõigis elektroonilise bensiini sissepritsega bensiinimootorites, kuigi selle seadmega on varustatud ka tänapäevased diiselmootorid.
Mis on aga lambda-sondi eesmärk, selle tüübid ja kuidas on lood selle elueaga? Tänases artiklis heidame sellele veidi valgust.
Sisu
Mis on lambda sond?
Lambda-sondi võib kirjeldada kui andurit, mis asub väljalasketorus. See andur võrdleb väljalasketorus olevat õhku mootorit ümbritseva õhuga ja loob keemilisel reaktsioonil põhineva elektrisignaali.
See signaal saadetakse mootori juhtseadmesse, mis seejärel reguleerib gaasi ja pihustite abil kütuse ja õhu suhet tööruumis.
Kuidas lambda-sond välja näeb ja kus see asub?
Lihtsalt ja lühidalt kokku võttes kasutab sõiduk lambda-sondi, et mootor töötaks ökonoomselt ja tekitaks minimaalselt kahjulikke heitgaase. Lambda-sond on süüteküünlaga sarnase kujuga ning valmistatud plaatinast ja keraamilistest materjalidest.
Sond asub väljalasketorus katalüüsmuunduri ees või taga, juhtmestik viib sellest sondist, et oleks lihtne leida. Mõned autod on aga varustatud ühe lambda-sondi asemel kahe lambda-sondiga, mis tähendab, et nende roll on mõnevõrra erinev lambda-sondi omast.
Kahe lambda sondiga autod
Kaasaegsetel autodel on väljalasketorus kaks lambda-sondi. Esimene asub katalüüsmuunduri ees ja täidab oma klassikalist funktsiooni, mida mainisime selle artikli alguses. Teine lambda-sond asub katalüüsmuunduri taga ning selle ülesandeks on kontrollida katalüüsmuunduri aktiivsust.
Kui katalüüsmuundur ei tööta, ei lagunda see kahjulikke aineid. Kuid sellele probleemile viitab teine lambda-sond, mis saadab juhtseadmele signaali, kui see mõõdab samu väärtusi, mis esimene sond.
Lihtsamalt öeldes, kui mõlemad sondid mõõdavad samu näitu, on katalüüsmuundur rikkis. Juhtseade lülitab seega mootori avariirežiimile või süttib armatuurlauale mootori hoiatustuli.
Lambda-sondi jaotus töötemperatuuri järgi:
Lihtne lambda sond
See on vanim toodetud tüüp. Moonutusteta andmete jäädvustamiseks tuleb see aga kuumutada heitgaaside abil töötemperatuurini, mis võib kesta mitu minutit.
Soojendusega lambda sond
See sond on elektriküttega ja saavutab töötemperatuuri sekunditega. See tähendab, et see ei pea oma töötemperatuuri saavutamiseks heitgaasidest soojust absorbeerima.
Tasapinnaline lambda sond
See koosneb keraamilistest fooliumist, millesse on sisse ehitatud küte. See sond soojeneb töötemperatuurini 10 sekundi jooksul.
Kuidas eristada lambda-sondi tüüpi?
See on üsna otsekohene. Lambda-sondi tüüpi saate eristada järgmiselt: kui sond on ühe või kahe juhtmega, on see soojendamata, kui aga kolme-nelja juhtmega, siis on see soojendatud. Samuti on võimalik juhtmete värvi järgi määrata, millise sondiga on tegu.
See on tsirkooniumoksiidi sond, kui see on lilla, must, hall või valge. Kui see on punane, on see titaandioksiidi sond.
Lambda-sondi eluiga
Lambda-sondi eluiga mõjutab muuhulgas selle ehitus. Kui soojendamata lambda-sondid aeguvad tavaliselt umbes 50 000–80 000 kilomeetri läbimise järel.
Soojendusega lambda sondid kestavad oluliselt kauem ja saavad probleemideta hakkama 150 000–200 000 kilomeetriga. Lambda-sondi kasutusiga väheneb aga oluliselt, kui mootor põletab ebakvaliteetset kütust või põleb mootoriõli.
Lambda sondi talitlushäired
Kahjustatud või mittetöötava lambda-sondi tüüpiline ilming on halvad käivitumised ja bensiinilõhn heitgaasist või tõelistele autohuvilistele võib see olla pigem hais.
Rike võib aga väljenduda ka suurenenud kütusekulus, põleva mootori hoiatustuli või kiiruse kõikumises. Samuti tuleb märkida, et katalüüsmuunduri eluiga väheneb oluliselt, kui lambda-sond ei tööta korralikult.