Mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli: peatage auto kohe! 🚨
Mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli hoiatab juhti kahe potentsiaalselt tõsise probleemi eest: madal jahutusvedeliku tase või kõrge jahutusvedeliku temperatuur.
Mõlemad probleemid on väga tõsised; seetõttu on vajalik sõit viivitamatult peatada ja mootor välja lülitada. Vastasel juhul on oht, et mootor hakkab üle kuumenema, mille tagajärjel võib see isegi kinni kiiluda.
Sisu
- Kuidas näeb välja punane mootori jahutusvedeliku hoiatustuli?
- Kuidas parandada mootori jahutusvedeliku punast hoiatustuli pärast mootori väljalülitamist?
- Jahutusvedeliku lekete levinumad põhjused
- Jahutusvedelikku on piisavalt, kuid mootor kuumeneb üle
- Kas ma saan jätkata sõitu, kui mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli põleb?
- Kas mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli võib süttida, kui jahutusvedeliku temperatuur on madal?
- Kokkuvõte
- Video selgitus mootori jahutusvedeliku punase hoiatustule kohta
Siiski peaksite teadma, et mootori jahutusvedeliku hoiatustuli on kaks. Mõlemal on identne kuju - erinevus on ainult värvis. Kui mootori jahutusvedeliku sinine hoiatustuli on informatiivne ja põleb külma mootori korral, siis põlev punane hoiatustuli näitab tõsist probleemi.
Kuidas näeb välja punane mootori jahutusvedeliku hoiatustuli?
Selle kuju võib olenevalt mudelist ja konkreetsest automargist veidi erineda. Mõnel autol on punase hoiatustule asemel jahutusvedeliku temperatuuri näidik. Probleemi korral põleb see hoiatustuli punaselt.
Olgu selleks siis punane mootori jahutusvedeliku hoiatustuli või lihtsalt punane hoiatus jahutusvedeliku temperatuurinäidiku kõrval – probleem on tõsine ja peate viivitamatult kõrvale tõmbuma ja mootor välja lülitama.
Sinine mootori jahutusvedeliku hoiatustuli: mida see tähendab? 🥶
Kuidas parandada mootori jahutusvedeliku punast hoiatustuli pärast mootori väljalülitamist?
Sa ei saa seda ise parandada. Pärast mootori seiskamist on vaja oodata, kuni see jahtub vähemalt veidi ca. 60 °C (või 140 °F). Vastasel juhul on oht, et pärast jahutusvedeliku paisupaagi avamist paiskub kuum vedelik välja ja kõrvetab teid.
Pärast paisupaagi avamist on vaja esmalt kontrollida jahutusvedeliku taset. Kui jahutusvedelikku on vähe, võib see olla järgmine:
- jahutusvedelik lekib mootorist ja jahutussüsteemist välja
- jahutusvedelik satub põlemiskambrisse
Kui aga puksiirautot mingil põhjusel kutsuda ei saa, võib jahutusvedeliku reservuaari lisada veidi vett või, mis veelgi parem, 50/50 vee ja antifriisi segu. Sellest võib piisata, kui sõidate garaaži või remonditöökotta, kus professionaal saab probleemi lahendada.
Jahutusvedeliku lekete levinumad põhjused
- mõranenud silindripea või pea tihend
- mõranenud silindriplokk
- mõranenud radiaator
- üks radiaatori voolik on katki
Jahutusvedelikku on piisavalt, kuid mootor kuumeneb üle
Mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli võib süttida isegi piisava jahutusvedeliku korral. Kui see juhtub, annab hoiatustuli märku mootori ülekuumenemisest, mille põhjuseks võib olla keev jahutusvedelik.
Mootori ülekuumenemisel võib olla veel mitmeid põhjuseid, kuid tuleb arvestada, et need ei ole nii tõsised kui probleem jahutusvedeliku lekkega. Remont pole enamikul juhtudel ka nii kulukas.
Jahutusvedeliku ülekuumenemise kõige levinum põhjus on vigane termostaat, mis on kas kinni või täielikult suletud. Kui see juhtub, voolab jahutusvedelik ainult läbi väikese jahutusringi ega jõua seega radiaatorini. See toob kaasa selle temperatuuri järsu tõusu ja kui termostaat õigel ajal ei avane, põhjustab see jahutusvedeliku keema ja mootori ülekuumenemise.
Mootori ülekuumenemise muud põhjused on ka probleem radiaatori ventilaatori sisselülitamisega. Radiaatoriventilaator on üks sõiduki jahutussüsteemi põhikomponente. Selle ülesanne on jahutada jahutusvedelikku radiaatoris.
Kas ma saan jätkata sõitu, kui mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli põleb?
Ei, üldse mitte. Madal jahutusvedeliku tase või liiga kõrge temperatuur võib põhjustada mootori ülekuumenemist või kinnikiilumist. Kinnipeetud mootori remont on sageli liiga kulukas ja auto satub romuplatsile.
Mõnikord võib see hoiatustuli süttida anduri rikke tõttu. Sõidu jätkamine on siiski teie enda vastutusel ja me ei soovita seda teha, kui te pole kindel, et tegemist on lihtsalt vigase anduriga.
Kas mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli võib süttida, kui jahutusvedeliku temperatuur on madal?
Ei, sinine hoiatustuli annab teada jahutusvedeliku madalast temperatuurist, mis on ju selle ainus funktsioon. Jahutusvedeliku madal temperatuur ei ole siiski põhjus paanikaks, kuid kuni jahutusvedeliku soojenemiseni optimaalse temperatuurini tuleks sõita õrnalt.
Kokkuvõte
Mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli hoiatab kahe tõsise probleemi eest, mis võivad teie auto mootorit surmavalt kahjustada. Sellisel juhul tuleks auto ülekuumenemise ja kinnikiilumise vältimiseks kohe seisata ja mootor välja lülitada.