Termostaat: kuidas see töötab?
Termostaat on seade, mis juhib jahutusvedeliku voolu mootori jahutusringis. Igal mootoril on teatud ideaalne töötemperatuur, milleni see optimaalseks tööks peab jõudma.
Kui mootor ei tööta oma ideaalsel töötemperatuuril – seda ei soojendata optimaalselt – toob see kaasa suurema kütusekulu, halvema töö, suurema müra, aga ka kõigi mootoriosade suurema kulumise.
Sisu
Termostaadi funktsioon
Termostaadi ülesanne on juhtida jahutusringi ning võimalikult kiiresti saavutada ja hoida mootori optimaalset töötemperatuuri. Kui mootor on külm, varustab veepump jahutusvedelikuga ainult ploki korpust ja mootoripead.
Jahutusvedelik: mida erinevad värvid tähendavad?
Jahutusvedelik naaseb silindripeast ja mootoriplokist möödavooluvooliku kaudu pumpa, kuna termostaat on endiselt suletud.
Termostaadi klapp avaneb aga siis, kui optimaalne töötemperatuur on saavutatud. Jahutusvedelik hakkab läbi kogu jahutusringi voolama radiaatorisse, kus voolav õhk jahutab jahutusvedelikku.
Termostaat peab avanema õigel hetkel – mitte liiga vara, aga ka mitte liiga hilja. Kui termostaatventiil avaneks liiga vara, soojeneks mootor aeglaselt ja halvasti ning ei hoiaks optimaalset töötemperatuuri.
Külm mootor: mis toimub mootoris, kui see soojeneb?
Kui aga termostaat liiga hilja avada, tõuseks temperatuur liiga kõrgeks ja jahutusvedelik hakkaks keema.
Millal jahutusventilaator sisse lülitub?
Kui temperatuur ületab liiga kõrgeid väärtusi vaatamata korralikult töötavale termostaadile, lülitub jahutusventilaator termostaadil olevast lülitist sisse. Korralikult töötava termostaadi korral peaks auto umbes 3 minuti jooksul kergelt soojenema ja radiaator peab jääma külmaks, kuni jahutusvedelik jõuab 90 kraadini Celsiuse järgi (peaaegu 194 kraadi Fahrenheiti järgi).
Kui see temperatuur on saavutatud, avaneb termostaat ja radiaator soojeneb lühikese aja jooksul. Kui aga jahutusvedeliku temperatuur tõuseb pärast mootori käivitamist kiiresti punasesse tsooni ja radiaator jääb külmaks, on termostaat blokeeritud ega avane.
Mootori jahutusvedeliku punane hoiatustuli: peatage auto kohe! 🚨
Optimaalse temperatuuri hoidmist kontrollib klapi avamine ja sulgemine, mis toimub vaha, parafiini jms termostaadi täidiste abil. Soovitud temperatuuri saavutamisel vaha vedeldub ja paisub, surudes vastu kolvi, mis avab termostaadi klapi.
Viimastest automudelitest leiab aga elektriliselt juhitavaid termostaate, millega saab jahutust täpsemalt juhtida.
Termostaat ja selle mõju tarbimisele
Termostaadi õigel tööl on kasulik mõju kütusekulule ja mootori tööeale, kuna see tagab mootori tööks ideaalse temperatuuri.
Kõrge kütusekulu: 14 kõige levinumat põhjust
Kui termostaat ei tööta korralikult, võib kütusekulu suureneda 1 liitri võrra 100 km kohta, olenevalt auto tüübist ja selle mootorist. Rikkis termostaadi vahetust edasi lükates tekitate endale tulevikus peavalu.