Üle- ja alajuhitavus on nähtus, mis tekib autoga sõites ja kurvides suurematel kiirustel või ebasoodsates teeoludes. Nagu me kõik eelmistest artiklitest teame, saab sõidukil olla ainult kahte tüüpi libisemist: üle- või alajuhitavus.

Ühesõnaga, kui esisillal veojõud kaob, on tegemist alajuhitavuse libisemisega. Kui tagasild kaotab veojõu, on tegemist ülejuhitava libisemisega. Muidugi on olukordi, kus auto kõik neli ratast kaotavad veojõu. Iga libisemine algab alati kas esitelje rataste haardumise kadumisest või tagasilla rataste haardumise kadumisest.…

Alajuhitavus on nähtus, mis tekib autoga sõites ja väiksemate kurvidega kurvide läbimisel suurematel kiirustel või ebasoodsates teeoludes.

Selle nähtuse nimi on tuletatud sellest, et auto pöörab alajuhitavuse korral ebapiisavalt.

Vedav sild on telg, millele edastatakse mootori pöördemoment ja mille rattad juhivad autot. Seetõttu kannab veotelg mootori pöördemomendi rataste kaudu teele.

Kuidas mõjutab veosild sõiduki sõiduomadusi? Vaatame seda.