V-mootor on sisepõlemismootor, mille silindrid ja kolvid on paigutatud kahele eraldi tasapinnale nii, et piki väntvõlli telge vaadates meenutab see V-tähte.

Selline silindrite paigutus vähendab kogupikkust ja kõrgust võrreldes reasmootoriga – esimese V-mootoriga, mille Daimler ehitas 1889. aastal Wilhelm Maybachi disaini järgi.

Ühendusvarras on mehaaniline osa, mis ühendab kolvi väntvõlliga ning tagab jõudude ülekande kolbide ja väntvõlli vahel. Ühendusvarda üks osa on kinnitatud kolvi külge, teine ​​aga väntvõlli külge.

See artikkel heidab valgust ühendusvarda funktsioonile ja võimalikele riketele. Lisaks käsitleme põgusalt selle ehitust ning mainime välja enimlevinud ühendusvarraste probleemid ja nende lahendused.

Klapi ajastus on mehhanism, mis kasutab klappe, et juhtida töögaaside (õhk, kütus, heitgaasid) voolu läbi kolbpõlemismootori. See on kõige levinum mehaanilise jaotuse tüüp, mida kasutatakse peamiselt neljataktilistes sisepõlemismootorites.

Klappide avanemist juhib nukkvõlli vastav nukk, mida käitab väntvõll. Neljataktilistel mootoritel pöörleb nukkvõll 2x aeglasemalt kui väntvõll, kuna mootori üks töötsükkel võtab väntvõllil kaks pööret.

Väändvibratsiooni summutit kasutatakse põlemisprotsessi käigus tekkivate väntvõlli vibratsioonide summutamiseks.

Need amortisaatorid asuvad väntvõlli ja rihmaratta otsas.

Väntvõll on kolb-sisepõlemismootori mehaaniline osa, mis muudab kolbide sirgjoonelise edasi-tagasi liikumise pöörlevaks liikumiseks. See on kolbpõlemismootori põhiosa.

Selles artiklis selgitame väntvõlli funktsiooni, millest see on valmistatud ja mida see peab kandma.

Mitme võlliga mootor on kolb-sisepõlemismootori tüüp, mis on varustatud mitme väntvõlliga. Mitme võlliga konstruktsioon võimaldab realiseerida ühekolvilisi, kahekolvilisi (vastupidiselt pöörlevate kolbidega mootor) ja mitme kolviga mootoreid.

Mitme võlliga mootor on alati varustatud rohkem kui ühe väntvõlliga. Vastavalt võllide arvule nimetatakse seda mootorit täpsemalt näiteks kahevõlliliseks mootoriks, kolmevõlliliseks mootoriks, neljavõlliliseks mootoriks jne.