Tahhomeeter: kuidas see seade töötab?
Tahhomeeter on seade, mida kasutatakse autos mootori pöörete või mootori väntvõlli pöörete mõõtmiseks.
Seega näitab tahhomeetri osuti analoog- või digitaalekraanil väntvõlli pöörete arvu minutis.
Sisu
Tahhomeetri ajalugu lühidalt
Esimese tahhomeetri ehitas 1817. aastal Saksa insener Deidrich Uhlhorn. Tahhomeetriga mõõdeti algul vaid vedurite kiirust, kuid aja jooksul leidis see tee ka autodesse.
Esimesed tahhomeetrid olid mehaanilised ja põhinesid tsentrifugaaljõu mõõtmisel.
Kuidas kaasaegne tahhomeeter töötab?
Kaasaegsetes autodes on tahhomeetrid elektroonilised. Mootori juhtseade saab Andmed väntvõlli pöörete kohta, mis teeb koostööd väntvõlli pöörete anduriga.
Olgu lisatud, et kui väntvõlli pöörete andur lakkab töötamast, siis mootor seiskub ja kui enne mootori käivitumist ei tööta, siis mootor ei käivitu.
Nagu eespool mainitud, näitab auto tahhomeeter väntvõlli pöörete arvu teatud aja jooksul, antud juhul minutis.
Mootori juhtseade: mis on selle funktsioon?
Tahhomeetril on peaaegu alati tähistatud punane väli, mis hoiatab juhti ohtlike pöörete piirkonnast. Seetõttu on juhil alati ülevaade hetkekiirusest ja ta saab seega mootori pöördeid vähendada, võttes gaasi välja ja viies mootori tagasi ohutule kiirusele.
Kas kõrged (punase vahemiku) pöörded võivad mootorit kahjustada?
Mootori pikaajaline suurtel pööretel tahhomeetri punases tsoonis hoidmine kahjustab mootorit, sest sel hetkel ei ole mootor piisavalt mootoriõliga määritud.
Kinnipeetud mootor: mida see tähendab ja mis on põhjus?
See põhjustab üksikute komponentide ülekuumenemist, mis võib lõpuks põhjustada mootori kinnikiilumise. Mootori pikaajaline punases pööretevahemikus hoidmine ei pruugi aga viivitamatult kaasa tuua rikkeid, kuid vähemalt võib see põhjustada mõnede mootoriosade suuremat kulumist.