Vedelikjahutusega mootor on sisepõlemismootor, mis kasutab jahutatud pindadelt soojuse eemaldamiseks jahutusvedelikku, hajutades selle soojuse õhku.

Mootori vedelikjahutus on kaudne, kuna vedelik on vaid vahendaja temperatuuri ülekandmisel mootorist õhku. Jahutusvedelikuna kasutatakse destilleeritud vett või antifriisi.

Sisu

• Kuidas vedelikjahutusega mootor töötab?
• Vedelikjahutusega mootori jahutussüsteemi komponendid

Kuidas vedelikjahutusega mootor töötab?

Vedelikjahutusega mootor on konstrueeritud nii, et peal ja silindriplokil on kesta moodustav topeltsein. See kest on täidetud jahutusvedelikuga, mis pärast kuumutamist voolab jahutisse, kus see seejärel voolava õhuga jahutatakse. Seejärel suunatakse jahutatud vedelik tagasi mootorisse ja seda protsessi korratakse korduvalt.

Seotud postitus - 

Termostaat: kuidas see töötab?

Jahutusahel on suletud, kui mootor on külm, ja jahutusvedelik on ainult mootoriplokis ja silindripeas. Termostaat avaneb alles pärast seda, kui mootor soojeneb umbes 80 kraadini Celsiuse järgi, võimaldades jahutusvedelikul voolata radiaatorisse, et selle temperatuur õhku üle kanda.

Vedelikjahutusega mootori jahutussüsteemi komponendid

1. Jahutusvedeliku pump (veepump)

Jahutusvedeliku pumpa nimetatakse sageli veepumbaks. Pumbas pöörleb labadega rootor, mis surub vedelikku soovitud suunas. Pumpa käitatakse elektrooniliselt või kiilrihma abil ning jahutusvedelik tarnitakse kas radiaatorist või termostaadikambrist.

2. Jahuti

Radiaatori ülesanne on viia jahutusvedeliku mootorist saadav soojus õhku. Jahuti koosneb ülemisest ja alumisest jahutusvedeliku kambrist, mille vahele on paigutatud soojusvaheti ning jahutusvedeliku torudest.

3. Termostaat{{REF_LINK}}

Termostaat on seade, mis kontrollib jahutusvedeliku voolu mootori jahutusringis. Termostaadi ülesanne on juhtida jahutusringi ning saavutada ja hoida võimalikult kiiresti mootori optimaalne töötemperatuur, mis mõjutab suuresti kütusekulu, mootori kulumist ja heitgaaside koostist.

4. Ventilaator

Ventilaatori ülesanne on varustada radiaatorit ja mootorit piisava jahutusõhuga.

5. Jahutusvedeliku temperatuuriandur

Jahutusvedeliku temperatuuriandur salvestab jahutusvedeliku temperatuuriandmed ja saadab need seejärel mootori juhtseadmele. Andurilt saadavad andmed on üks olulisi infokilde, mille abil saab mootori juhtplokk teada, mis olekus mootor on ning muudab vastavalt sellele mootori töörežiimi.

6. Kütteradiaator

Kütteradiaator kindlustab juhikabiini voolava õhu.

7. Tasanduskonteiner

Selle eesmärk on võrdsustada jahutusvedeliku rõhku, kui mootor on külm ja soe.