Mootori kontrolli tuli on üks tuntumaid hoiatusi teie auto armatuurlaud. Kui see hakkab vilkuma, on see signaal, mida te ei tohiks tähelepanuta jätta.

Kuigi see ei pruugi alati tähendada tõsist probleemi, on oluline võimalikult kiiresti välja selgitada põhjus. See artikkel käsitleb, mida mootori kontrolli tule vilkumine tähendab, millised on selle põhjused ja kuidas õigesti tegutseda.

Mootori juhtseade (ECU) on väike arvuti ehk mikroprotsessor, mis juhib auto mootorit, hinnates spetsiifilise tarkvara abil reaalajas erinevate sisendite (andurite) andmeid.

Samuti on see varustatud mäluga teatud tüüpi andmete, näiteks veakoodide, salvestamiseks, mida saab hiljem autodiagnostika abil lugeda. Võib öelda, et mootori juhtseade on auto aju.

Valvetronic on muutuva klapitõstesüsteemiga varustatud BMW mootorite tähis. Tegemist on süsteemiga, mis kombineerituna muudetava klapiajastusega võimaldab muuta nukkvõlli asendit sõltumata väntvõlli asendist. See võib muuta ka tõstejõudu ja ventiili avatud olemise aega.

Seda tehnoloogiat kasutatakse mootori parameetrite optimeerimiseks. Tänu Valvetronic süsteemile saavutavad mootorid suurema jõudluse, väiksema kütusekulu ja väiksemad heitgaasid.

Lämmastikoksiid on tõlgitud lämmastikoksiidiks (võiparadiisigaasiks), mida kasutatakse tervishoius anesteetikumina – kuid meid huvitab selle kasutamine autodes.

See artikkel jätkab jõudluse parandamise seeriat ja keskendume lühidalt Nitro Oxide Systemile (NOS).

Autodiagnostika suudab tuvastada mitu olulist teavet sõiduki kohta. Tänapäeval on raske leida autot, mis pole varustatud mootori juhtseadmega (ECU / ECM). See on mikroprotsessor (või lihtsalt väike arvuti), mis hindab ja salvestab tervet hulka teavet.

Seejärel hoiatab armatuurlaual olev hoiatustuli juhti ECU tuvastatud probleemist. Kuigi põlev hoiatustuli teile palju ei ütle, peame probleemi kohta üksikasjaliku teabe saamiseks pääsema autodiagnostika kaudu auto andmebaasi (mälu).