Õlirõhu indikaator hoiatab mootoriõli rõhu languse eest. See hoiatustuli süttib, kui õlirõhk mootoris ei saavuta nõutavat taset. Kui määrimissüsteem on korras, süttib pärast võtme teise asendisse keeramist õlirõhu hoiatustuli, mis annab meile teada, et mootoris pole rõhku.

Pärast mootori käivitamist aga rõhk tõuseb ja hoiatustuli kustub. Olge ettevaatlik, et kui õlirõhu indikaator süttib ka pärast käivitamist, tähendab see, et mootoris on puudu mootoriõli või määrdesüsteemis on tõrge.

Külmkäivitus kahjustab mootorit, olenemata välistemperatuurist. Mida madalam on aga välistemperatuur, seda kauem kulub mootori soojenemiseks töötemperatuurini, mis tähendab, et need kahjulikud mõjud mõjutavad mootorit pikema aja jooksul.

Tänane artikkel keskendub sellele, mis toimub mootoris töötemperatuurini soojenemisel.

Põlev õli hoiatustuli hoiatab tõsise probleemi eest, mida ei tohiks alahinnata. Aga mis on selle hoiatustuli süttimise põhjus?

Sellele väga korduma kippuvale küsimusele vastame tänases artiklis.

Kinnijäänud mootor on üks tõsisemaid, kui mitte kõige tõsisemaid ja kulukamaid rikkeid, mis võivad teie auto mootorit mõjutada.

Mootori kinnikiilumisel on kaks peamist põhjust: mootoriõli puudus, mis põhjustab liikuvate osade ebapiisavat määrimist, või ebapiisav kogus jahutusvedelikku, mis põhjustab mootori ülekuumenemise.