Õli hoiatustuli: millist probleemi see näitab?
Põlev õli hoiatustuli hoiatab tõsise probleemi eest, mida ei tohiks alahinnata. Aga mis on selle hoiatustuli süttimise põhjus?
Sellele väga korduma kippuvale küsimusele vastame tänases artiklis.
Sisu
Miks mu õli hoiatustuli põleb?
Põlev õli hoiatustuli tähendab ainult kahte probleemi: ebapiisavat õlirõhku või madalat mootoriõli taset. Mõlemal juhul on aga ebapiisava määrimise oht, mis võib põhjustada mootori kahjustusi.
Kui see tuli süttib, peaksite kohe sõidu lõpetama ja kontrollima mootoriõli taset.
Madal mootoriõli tase
Kui õlitase on madal, on vaja lisada mootoriõli ja sõita autoga rahulikus tempos koju või otse teeninduskeskusesse, kus selgitatakse välja, miks ja kuhu mootoriõli kadus. Mootoriõli võib mootorisse kaduda või mootorist välja voolata.
Mootorisse kaob õli
Kui õli kaob mootorisse, tungib see põlemiskambrisse ja seejärel põleb. Mootoriõli põlemisel võib olla mitu põhjust. See võib olla näiteks turbolaadur, millel on kulunud laagrid. Põhjuseks võivad olla ka kulunud kolvirõngad, silindrid, silindri vooderdised, kolvid ise või kahjustatud tihend silindripea all.
Heitgaasi sinine suits: millisele probleemile see viitab?
Kõik need probleemid, välja arvatud kulunud turbolaadur, ilmnevad sarnaselt, nimelt kompressiooni kadu. Siiski ei tasu unustada, et kõik mainitud probleemid ei esine kõikidel silindritel korraga.
Kuid tänu sellele on süüteküünalde uurimise ja võrdlemise või survemõõtmise ja teiste silindritega võrdlemise teel vigast silindrit suhteliselt lihtne kindlaks teha. Heitgaasi sinine suits, millest me juba kirjutasime, võib aga hoiatada mootoriõli põlemisest.
Mootorist lekib õli
Kuid õlikao põhjuseks võib olla mitte ainult kulunud mootorikomponent, vaid ka mootoriõli lekkimine läbi erinevate tihendite või juhi kohmakus, näiteks kui ta torkab läbi mootori õlivanni.
Õli läks ilma põhjuseta
Tuleb mõista, et igal üksikul mootoril on vaikimisi mootoriõli kulu, isegi kui mootoris on kõik korras ja pole riket või muid probleeme, mis võiksid õlikadu põhjustada.
Tootja määrab mootoriõli kulu, kuid tavaliselt jääb see vahemikku 0,3 liitrit kuni 1 liiter vahetusintervalli kohta. Kui aga ületate tavapäraseid mootoriõli vahetusvälbasid, võib juhtuda, et mootoriõli kulu on ühe vahetusintervalli kohta suurem kui tootja poolt ette nähtud.
Selgitatud mootoriõli klassifikatsioon
Sõidustiil mõjutab oluliselt ka tüüpilist õlikulu. Oletame, et sõidate oma autoga liiga sageli tahhomeetri punasesse tsooni. Sel juhul võib tavaline mootoriõli kulu olla jällegi veidi suurem tootja poolt ettenähtust. Selline regulaarne mootoriõli tarbimine tekib siis, kui õli siseneb põlemiskambrisse.
Mootori õlitase on korras, aga õli hoiatustuli põleb pidevalt
Kui mootoriõli tase on korras ja õli hoiatustuli ikka põleb, on tõenäoliselt tegemist õlipumba rikkega või ummistunud määrdekanalitega. Siiski ei pea alati nii tõsiste probleemidega tegemist olema.
Auto armatuurlaua hoiatustuled: mille eest need hoiatavad?
Vigane mootoriõli rõhuandur võib samuti teatada madalast mootoriõli rõhust. Kahjuks on ilma mootoridiagnostikata keeruline kindlaks teha, kas tegemist on lihtsalt anduri veaga või on mootoriõli rõhk madal kahjustatud õlipumba või ummistunud määrdekanalite tõttu.
Oletame aga, et mootoriõli tase on keskmine ja õli hoiatustuli näitab pidevalt viga. Sel juhul on soovitatav autoga enam mitte sõita ning lasta sõiduk esimesel võimalusel üle vaadata ja see probleem lahendada. Kui õlirõhk oli madal ja jätkasite autoga sõitmist, võite mootori kinni haarata.
Järeldus
Kokkuvõtteks lisaksin, et põleva õlimärgutule eiramine võib kaasa tuua tõsiseid kahjustusi mootorile, mille remont võib mõnel juhul ületada kogu auto hinna.