Tere tulemast meie sarja järgmisse osasse, mis käsitleb auto rikkeid, mida teie kõrvad tuvastavad. Eelmine artikkel, mis käsitles rikete diagnoosimist kuulmise järgi, keskendus auto väljalaskesüsteemile.

Tänases artiklis vaatleme auto teist osa: auto šassii ja pidurisüsteemi.

Sisu

• Sissejuhatus
• Monotoonne sumin, mis on eriti märgatav kurvides sõites
• Popsutamine või praksumine rooli keeramisel
• Kurvides on kuulda pragunemist ja mürinat
• Surinat ja ragistamist on kuulda ainult pidurdamisel
• Põriseb üle konaruste sõitmisel
• Põrutused ja põrutused üle konaruste sõitmisel
• Klõpsamine konarustest üle sõitmisel
• Koputamine üle konaruste sõitmisel
• Järeldus

Sissejuhatus

Kõik rikked, mida täna käsitleme, on teie kõrvade abil hõlpsasti tuvastatavad. Just kuulmise abil on võimalik avastada paljusid rikkeid ja probleeme, mis on sageli alles lapsekingades.

Mõningaid tõrkeid saab tuvastada juba enne, kui need võivad negatiivselt mõjutada sõiduomadusi, tarbimist, jõudlust ja muid auto parameetreid või kahjustada teisi sõiduki osi ja komponente.

Seotud postitus - 

Auto pidurisüsteem: kuidas see töötab?

Seega vaatame pikema jututa šassii ja pidurisüsteemi talitlushäireid, mis väljenduvad nende tüüpilises helis.

Monotoonne sumin, mis on eriti märgatav kurvides sõites:

Võimalik põhjus – kahjustatud laager auto ühel küljel rattarummus.

Lahendus – sel juhul tuleb välja selgitada, millisest rattast heli tuleb või milline laager on kahjustatud. Kui sumin kostub vasakpoolsetel pööretel (paremad rattad koormatud), on tõenäoliselt kahjustatud parem külg ja kui parempoolses kurvis (vasakpoolsed rattad koormatud), siis vasak pool. Selle autoosa vahetus kuulub taskukohaste remonditööde hulka.

Popsutamine või praksumine rooli keeramisel:

Võimalik põhjus – kahjustatud homokineetiline liiges. Kui rattaid vasakule või paremale keerates või aeglaselt edasi-tagasi sõites kostab auto esiosast plõksuvat häält, on peaaegu 100% kindel, et tegemist on kulunud homokineetilise liigendiga.

Lahendus – kahjustatud liigese asendamine. Homokineetilise liigendi vahetus ei ole üks kallimaid, aga ka mitte kõige odavam, kuid kõik oleneb auto tüübist.

Kurvides on kuulda pragunemist ja mürinat:

Võimalik põhjus – jällegi võib tegu olla kahjustatud homokineetilise liigesega.

Lahendus – kahjustatud liigese asendamine. Parimal juhul tuleb välja vahetada vaid liigend; halvimal juhul tuleb kogu pooltelg välja vahetada.

Surinat ja ragistamist on kuulda ainult pidurdamisel:

Võimalik põhjus – liigselt kulunud piduriklotsid, mis põhjustavad pidurdamisel metalli ja metalli hõõrdumist.

Seotud postitus - 

Piduriklotsid: kuidas need töötavad ja millised on parimad?

Lahendus – piduriklotside kiirendatud vahetus. Pidurisüsteemi ulatusliku hooletuse tõttu tuleb aga tõenäoliselt välja vahetada pidurikettad ja -klotsid.

Põriseb üle konaruste sõitmisel:

Võimalik põhjus – stabilisaatori, laagritugede või rattavedrustuse osade kulunud vaiksed plokid.

Lahendus – kulunud või muul viisil kahjustatud autoosade väljavahetamine.

Põrutused ja põrutused üle konaruste sõitmisel:

Võimalik põhjus – kulunud (lekkivad) vedrustuse amortisaatorid. Sel juhul põrkab ratas, mida funktsionaalne amortisaator ei summuta, maha ja põrkab uuesti teele. See võib kiiresti konarustest üle sõites põhjustada üsna tõsise probleemi. Kahjustatud amortisaator võib ilmneda külgtuules, kui kere võib kalduda.

Lahendus – kahjustatud vedrustuse amortisaatori väljavahetamine.

Klõpsamine konarustest üle sõitmisel:

Võimalik põhjus – tõenäoliselt on tegu mõranenud teljevedruga. Vedrud klõpsavad tavaliselt alumistes mähistes, väljendudes kurvides sõiduki järsku kaldudes.

Lahendus – vedru vahetamine. See remont on aga üks aja- ja rahaliselt nõudlikumaid remonditöid, kuid seda tuleb teha võimalikult kiiresti, eriti mis puudutab sõiduohutust.

Koputamine üle konaruste sõitmisel:

Võimalik põhjus – tõenäoliselt on tegemist stabilisaatorivarraste kahjustatud tihvtidega, mille ülesanne on vähendada rataste vertikaalset liikumist näiteks ebatasasel pinnal sõitmisel.

Lahendus – stabilisaatorvarraste vahetus.

Järeldus

Loomulikult esineb lugematul hulgal muid mootori ja selle komponentide talitlushäireid, mis väljenduvad sarnastes akustilistes või muudes ilmingutes. Need on kõige levinumad pidurisüsteemi talitlushäired, mida saab kuulmise järgi tuvastada.