Drosselklapp: kuidas see töötab ja selle võimalikud talitlushäired
Drosselklapp juhib mootori õhuvarustust. Seda kasutavad bensiinimootorid, aga ka mõned kaasaegsed diiselmootorid. Drosselklapp asub sisselaskesüsteemis ja on mehaaniliselt või elektrooniliselt ühendatud gaasipedaaliga.
Gaasipedaali vajutamisel avaneb drosselklapp. Mehaanilise juhtimissüsteemi korral reageerib siiber koheselt. Seevastu elektroonilise juhtimise eest vastutab ECU (Engine Control Unit), mis juhib gaasipedaali asendist gaasiklappi.
Sisu
- Drosselklapp bensiinimootorite puhul
- Mehaaniliselt juhitav gaasihoova korpus
- Elektrooniliselt juhitav gaasihoova korpus
- Drosselklapi asendamine muutuva klapiajastusega
- Bensiinimootori drosselklapp koosneb järgmistest osadest
- Drosselklapi rike avaldub järgmiselt
- Kuidas vältida probleeme drosselklapiga?
- Drosselklapp diiselmootorite puhul
Kui teie auto on selle seadmega varustatud, on hea selle kohta rohkem teada saada, sest see võib olla peamine põhjus, miks EPC hoiatustuli teie armatuurlauale ilmub.
Drosselklapp bensiinimootorite puhul
Nagu eespool öeldud, juhib drosselklapp mootori õhuvarustust ja avaneb gaasipedaali vajutamisel. Seda saab juhtida kahel viisil:
- Mehaaniliselt
- Elektrooniliselt
Mehaaniliselt juhitav gaasihoova korpus
Gaasipedaali juhib kaabel gaasipedaalilt, mis on ühendatud gaasipedaali liikumismehhanismiga. Drosselklapi juhtimise mehaaniline versioon on tõhusam, kuna reaktsioon drosselile on kohene.
Elektrooniliselt juhitav gaasihoova korpus
Elektrilise gaasipedaali signaali töötleb mootori juhtseade, mis annab klapile teada, mitu kraadi pöörata. Mida rohkem gaasipedaali vajutada, seda rohkem drosselklapp avaneb.
Kui aga gaasipedaali ei vajutata, aktiveeritakse gaasipedaali tühikäigu asend ja mootori juhtseade hoiab mootorit tühikäigul.
Drosselklapi asendamine muutuva klapiajastusega
Mõnes mootoris asendatakse drosselklapp muutuva klapiajastussüsteemiga, näiteks BMW Valvetronic, Honda i-VTEC, Toyota VVTC-i jt.
Drosselklapi asendamisel muutuva klapiajastussüsteemiga on mitmeid eeliseid, nagu väiksem sisselaskekollektori voolutakistus väiksema mootorikoormusega, väiksem kütusekulu ja suurem mootori võimsus.
Bensiinimootori drosselklapp koosneb järgmistest osadest:
- mehaaniliselt või elektrooniliselt juhitav pöörlev plaat
- potentsiomeeter, mis teavitab juhtseadet klapi asendist
- tühikäigu lüliti
- samm-mootor (ainult elektrooniliselt juhitava siibriga)
- vedruga mehhanism, mis lähtestab drosselklapp pärast lahtiühendamist algasendisse
Drosselklapp ei ole probleemivaba komponent, mistõttu esineb aeg-ajalt probleeme ja tõrkeid. Levinuim probleem on selle ummistumine süsiniku ja erinevate lisanditega või võib põhjuseks olla gaasihoova elektroonika rike.
Drosselklapi rike avaldub järgmiselt:
- mootori ebaühtlane töötamine
- pöörete kõikumine
- mootori seiskamine
- kiiruse kõikumine
- probleemsed mootorikäivitused
- põleb mootori hoiatustuli
Rikke on võimalik kõrvaldada gaasihoova korpuse lahtivõtmise ja seejärel sobiva puhastusvahendiga puhastamise või selle täieliku väljavahetamise teel. Kuid gaasihoovastiku korpust saab puhastada isegi lahtivõtmata, kandes sisselülitatud mootoriga gaasihoovale puhastusvahendit.
Kuidas vältida probleeme drosselklapiga?
Tõhus viis drosselklapi eluea pikendamiseks on selle regulaarne hooldus. Lisaks selle osa elektroonika defektile võib see ka mustusest ummistuda – sel juhul aitab regulaarnegaasi korpusepuhastus.
Kui puhastamine ei aita, tuleb drosselklapp välja vahetada. Saate selle lasta oma teeninduskeskuses välja vahetada, kuid kui olete üks kogenumatest ja julgematest juhtidest, saate gaasipedaali tellida või osta ja vahetuse ise teha.
Drosselklapp diiselmootorite puhul
Diiselmootorites kasutatakse drosselklappi peamiselt mootori õrnemaks seiskamiseks. Enne mootori seiskamist klapp sulgub ja seega takistab õhu sattumist silindritesse, mistõttu mootor pärast väljalülitamist ei tõmble.
Drosselklapi talitlushäired ilmnevad diiselmootorites:
- mootori hoiatustuli põleb
- isesüttimine pärast mootori seiskamist
Diiselmootori gaasiklapi korpuse tõrkeotsingul saate rakendada sama rusikareeglit nagu bensiinimootori gaasihoova korpuse puhul. Sama kehtib ka osa puhastamise või gaasihoova korpuse vahetamise kohta.