Mitmikkokkupõrke pidur: kuidas see süsteem töötab?
Multi-Collision Brake on süsteem, mis hoiab ära või leevendab järgnevat kokkupõrget pärast seda, kui sõiduk on avarii teinud ja ikka veel liigub.
Isegi kui mitme kokkupõrke pidur hoiab ära edasised kokkupõrked või kokkupõrked alles pärast sõiduki kokkupõrget, klassifitseeritakse see aktiivse ohutuse elemendiks.
Sisu
Kuidas mitme kokkupõrke pidur töötab?
Mitme kokkupõrke piduri funktsioon on lihtne. Oletame, et sõiduk on selle süsteemiga varustatud ja juhtub õnnetus, mille käigus aktiveerub juhi või kaassõitja turvapadi.
Sel juhul saab elektrooniline juhtseade juhise, mille alusel sõiduk pidurdab automaatselt, ilma et juht peaks piduripedaali vajutama.
ESC-süsteem: kuidas elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem töötab?
Seetõttu aeglustab sõiduk automaatselt kiirusega 6 m/s² kiiruseni 10 km/h, et vältida sekundaarset kokkupõrget või leevendada selle tagajärgi. Automaatne aeglustamine toimub teiste sõidusüsteemidega (ESP, TC, ABS, ASR ja teised), mis aitavad hoida sõidukit stabiilsena ja takistavad sellel sõidurajalt välja triivimist.
Mitme kokkupõrke piduri eeliseks on see, et juht saab gaasipedaali vajutades või pidurdades igal ajal kontrolli sõiduki üle tagasi saada.
Mis on mitme kokkupõrke piduri turvalisuse eelis?
Arvatakse, et peaaegu iga neljanda õnnetusega kaasneb mitu kokkupõrget. See tähendab, et pärast esimest kokkupõrget põrkab sõiduk kokku teiste takistustega, jalakäijatega või kaldub vastassuunda, põrkudes kokku vastutulevate autodega.
Kokkupõrked pärast esimest kokkupõrget kipuvad olema palju hullemad kui esialgne kokkupõrge, sest turvavööd, turvapadjad ja muud passiivsed turvaelemendid tõenäoliselt järgmistes kokkupõrgetes enam ei tööta. Kõiki turvaelemente kasutati esimese kokkupõrke ajal ja seega ei saa need sekundaarse kokkupõrke korral enam täiendavaid eeliseid pakkuda.
Lisaks võib aga oluliselt kahjustada saada ka sõiduki kere, millel on seega väiksem võime neelata edasistest kokkupõrgetest energiat. Mitmikkokkupõrke pidur püüab just selliseid olukordi ära hoida.
Arvatakse, et kui kõik sõidukid oleksid varustatud mitme kokkupõrkega pidurdussüsteemiga, saaks aastas ära hoida ligikaudu 8% surmaga lõppenud õnnetustest ja 4% rasketest vigastustest.
Aktiivse mitme kokkupõrke piduri signaalimine
Kui mitme kokkupõrke pidur on aktiveeritud, vilguvad hoiatustuled pidevalt, kuni auto aeglustab kiirust 10 km/h. Sel hetkel süttivad hoiatustuled.
ESP hoiatustuli: mida see tähendab ja miks see põleb?
Kui mitmikkokkupõrke pidur on aktiivne, süttib auto armatuurlaual ESP hoiatustuli või ASR hoiatustuli.
Millised on mitme kokkupõrke korral pidurdamise piirangud?
Kui pidurisüsteem saab esialgses kokkupõrkes tõsiselt kahjustada, siis mitme kokkupõrke pidur ei tööta, kuna ohutut pidurdamist ei saa tagada.
Auto pidurisüsteem: kuidas see töötab?
Kui pidurisüsteemil on ainult väikesed kahjustused, näiteks kahekontuurilise pidurisüsteemi ainult üks vooluring, suudab mitme kokkupõrke pidur siiski ohutult pidurdada ja süsteem on aktiivne. Süsteem ei suuda sel juhul saavutada täispidurdust 6m/s².