Mootori kapitaalremont: mis see on?
Mootori kapitaalremont on terviklik protsess, mis hõlmab kogu mootori lahtivõtmist, selle komponentide kontrollimist ja puhastamist ning kulunud või kahjustatud osade väljavahetamist. Kapitaalremondi eesmärk on taastada mootori optimaalne jõudlus ja pikendada selle kasutusiga.
See artikkel keskendub mootori kapitaalremondi määratlusele, kuna seda võidakse valesti mõista, märgid, mida teie mootor vajab, ja kogu protsessi.
Sisu
Mis on mootori kapitaalremont?
Isegi kõige töökindlam ja vastupidavam mootor jõuab oma eluea lõpuni. Sellisel juhul jääb üle vaid kaks võimalust: vahetada kogu mootor välja või teha mootori kapitaalremont.
Nagu mainitud, hõlmab mootori kapitaalremont mootori lahtivõtmist kuni viimase kruvini, kõige vajaliku parandamist ja väljavahetamist ning seejärel kõigi komponentide esialgsesse seisukorda kokkupanemist. See on väga pikk ja keeruline protsess, mille käigus viiakse kõik mootori komponendid algsesse tööseisundisse, nagu uue mootori puhul.
Siiski tuleb eristada, kas parandus on õige või osaline mootori remont. Viimase puhul võetakse lahti ja vahetatakse välja vaid teatud osad ning seega ei ole tagatud, et selline parandus paneb mootori uuena tööle.
Märgid, et teie mootor vajab kapitaalremonti
Oluline on ära tunda hoiatusmärgid, mis näitavad, et võib-olla on aeg mootorile kapitaalremont. Mõned levinumad sümptomid on järgmised:
- Liigne õlikulu: kui teie auto põleb õli kiiresti läbi, võib see viidata kulunud kolvirõngastele või klapitihenditele.
- Tihenduse kaotus: madal tihendus võib põhjustada kehva jõudluse, võimsuse vähenemise ja kütusesäästlikkuse.
- Liigne väljalasketoru suits: väljalasketoru sinine või valge suits võib viidata õlilekkele, kulunud kolvirõngastele või kahjustatud peatihendile.
- Metallilaastud õlis: metalliosakeste olemasolu mootoriõlis võib viidata mootori sisemisele kahjustusele.
- Kopu- või koputushelid: mootorist kostuv ebatavaline heli võib viidata kulunud väntvõllile, kahjustatud laagritele või muudele siseprobleemidele.
Mida sisaldab mootori kapitaalremont?
Mootori korraliku remondi käigus eemaldatakse kogu mootor sõidukist ja võetakse viimase komponendini lahti. Kõik klapid ja väntvõll on maandatud, silindripea ja silindriplokk on samuti joondatud ning klapid on maandatud.
Lisaks vahetatakse täielikult välja kõik tihendid (näiteks pea tihend, klapitihendid jne), väntvõlli laagrid, kepsu laagrid, kolvid ja nende kolvirõngad, veepump, õlipump ja paljud muud komponendid. Lõpuks puhastatakse kõik teised mootori osad rasva ja mustuse eemaldamiseks põhjalikult.
Mootori kolvid: kuidas need töötavad?
Nagu võite ette kujutada, liidetakse kiiresti kõik sellise töömahuka ülesande täitmiseks kulunud tunnid ja ka kulud. Olge ettevaatlik, et mõned remonditöökojad võivad pakkuda mootori kapitaalremonti kasina hinna eest. Kui see tundub liiga hea, et tõsi olla, siis ilmselt ei räägita korralikust mootoriremondist, vaid ainult osalisest remondist. Ehkki sellest võib teie mootorile piisata, ei saa te mootori korralikust remondist kasu.
Peatihend: mis see on ja kuidas teada saada, kas see on läbi puhutud?
Tõenäoliselt lihvivad nad teie silindripea, vahetavad välja pea tihendi, vahetavad kolvirõngad ja teevad veel mõnda asja. See on aga õigest mootori kapitaalremondist üsna kaugel.
Mootori kapitaalremondi eelised
Mootori remondil on mitmeid eeliseid, sealhulgas:
- Parem jõudlus: mootori kapitaalremont võib taastada kaotatud võimsuse, parandada kütusesäästlikkust ja parandada üldist jõudlust.
- Pikenenud kasutusiga: kulunud osade väljavahetamisega ja võimalike probleemide lahendamisega võib mootori kapitaalremont oluliselt pikendada teie mootori eluiga.
- Vähendatud heitkogused: uuendatud mootor tekitab vähem kahjulikke heitmeid, aidates kaasa puhtama keskkonna loomisele.
- Suurem edasimüügiväärtus: hästi hooldatud mootor võib suurendada teie sõiduki edasimüügiväärtust, muutes selle potentsiaalsete ostjate jaoks atraktiivsemaks.
Millal on mootori kapitaalremont vajalik?
Mootori kapitaalremonti tehakse kõige sagedamini juhul, kui mootor kulutab liigselt mootoriõli, liiga sageli esineb tühikäigul töötamist, millega kaasneb võimsuse vähenemine, mis on tingitud kompressiooni kadumisest ühes või mitmes silindris, või juhul, kui tekkis mootoritõrge.
Liigne mootoriõli tarbimine: milles probleem?
Need probleemid võivad ilmneda siis, kui mõni komponent on ebaõige käsitsemise tõttu kahjustatud või kui mootor on oma kasutusiga lõppemas.
Igal mootoril on tootja määratud oma kasutusiga. Mootori eluiga mõjutavad aga paljud tegurid, näiteks sõidustiil või hooldus ja hooldus. Samuti tuleb märkida, et vanadel mootoritel on tänapäevaste mootoritega võrreldes pikem eluiga.
Põhjus on lihtne: kaasaegsed mootorid sisaldavad palju lisaosi, mis võivad kahjustuda või korrapäraselt hooldada ja hooldada. Lihtsamalt öeldes ei ole mootori eluiga lõputu ja mõne aja pärast vajab see mõningast remonti, et see saaks edasi töötada.