VDC: Kuidas sõiduki dünaamiline juhtimissüsteem töötab?
VDC (Vehicle Dynamic Control) viitab sõiduki dünaamilisele juhtimissüsteemile. VDC-süsteem stabiliseerib sõidukit ja aitab juhtida olukordi veojõu kaotamise või libisemise korral.
VDC on üks elektroonilistest stabiliseerimissüsteemidest ja on identne ESC või ESP süsteemiga. Nende süsteemide erinevus on nimetuses ja lühendis, kuid nende funktsioon ja eesmärk on samad.
Sisu
- Kuidas VDC süsteem töötab?
- VDC süsteemi eelised
- VDC süsteemi komponendid
- Kas VDC hoiatustuli annab märku probleemist süsteemis?
- Spetsiaalne hoiatustuli puudega VDC-süsteemi jaoks
- VDC Subarus
- VDC Nissani ja Infiniti sõidukites
- VDC kaasaegsetes sõidukites
- Mis vahe on VDC- ja ESC-süsteemidel?
- Elektroonilise stabiilsussüsteemi märgised
- Järeldus
Kuidas VDC süsteem töötab?
VDC (Vehicle Dynamic Control) süsteem aitab sõidukit stabiliseerida ja samal ajal juhtida kriitilisi sõiduolukordi. Näiteks kui auto võib libiseda.
ECU hindab neid olukordi, võrreldes andmeid sõiduki tegeliku ja kavandatud suuna kohta. Mõeldud suuna all peame silmas suunda, mille juht on rooli kasutades valinud. Kui need andmed ei ühti, hindab VDC-süsteem olukorda libisemisena ning hakkab autot stabiliseerima ja algavat libisemist automaatselt kompenseerima.
ABS-süsteem: kuidas see töötab ja milleks see on ette nähtud?
Kui VDC-süsteem tuvastab veojõu kadumise, töötleb see automaatselt ABS-i ja rooli pöörlemisandurilt saadavat teavet. Seejärel rakendab see auto üksikutele ratastele pidurdusjõudu.
Üksikute rataste automaatne pidurdamine toimub ka kiirendamisel ja järskudel pööretel. VDC-süsteem hoiab seega auto libisemisohu eest, ilma et juht seda mõistaks.
VDC süsteemi eelised
Sõiduki dünaamiline juhtimine muudab auto stabiilsemaks ja juhitavamaks. Kaasaegsed ja arenenumad VDC-süsteemid võivad segada ka sõiduki juhtimist ja kiirust ning vajadusel reguleerida mootori võimsust ja rooli pöörlemist.
See süsteem kuulub sõiduki aktiivse ohutuse elementide hulka, kuna hoiab ära soovimatu suunamuutuse libisemise korral. Lisaks vähendab see veojõu kaotamise ohtu ja suurendab üldist sõiduohutust. Uuemad VDC-süsteemid segavad isegi juhtimist ja ületavad juhi võimet juhtida kriitilisi olukordi.
Statistika näitab ka, et VDC aitab kaasa aktiivse ohutuse suurendamisele, vähendades seeläbi liiklusõnnetusi. Hinnanguliselt oleks umbes 1/10 õnnetustest ära hoitud, kui kõik sõidukid oleksid varustatud selle süsteemi või elektroonilise stabiliseerimissüsteemiga.
VDC süsteemi komponendid
- Andurid
- Elektrooniline juhtseade (ECU)
- Täiturmehhanismid
1. Andurid
VDC-süsteem kasutab sõiduki liikumise ja dünaamika jälgimiseks mitut andurit:
- Ratta kiiruse andurid mõõdavad iga ratta pöörlemiskiirust.
- Roolinurga andur tuvastab juhi kavandatud suuna.
- Nurkkiiruse andur mõõdab sõiduki pöörlemiskiirust ümber vertikaaltelje.
- Külgkiirenduse andur jälgib auto külgsuunalist liikumist.
2. Elektrooniline juhtseade (ECU)
Elektrooniline juhtseade on VDC-süsteemi aju. See töötleb erinevatelt anduritelt kogutud andmeid ja määrab vajalikud meetmed sõiduki stabiilsuse säilitamiseks.
3. Aktiivsed liikmed
Täiturmehhanismid on komponendid, mis täidavad VDC-süsteemi kontrolleri käske. Need sisaldavad:
- Pidurimodulaator: reguleerib üksikute rataste pidurdusrõhku.
- Juhtgaasi: reguleerib mootori väljundvõimsust.
- Käigukasti juhtimine: muudab ülekandearvu, et optimeerida sõiduki stabiilsust.
Kas VDC hoiatustuli annab märku probleemist süsteemis?
Vaatamata oranžile värvile ei pruugi VDC hoiatustuli viidata probleemile sõiduki dünaamilises juhtimises. Mõned kaasaegsed dünaamilised juhtimissüsteemid sekkuvad ka auto roolimisse ja kiirusesse ning vajadusel reguleerivad mootori võimsust või pööravad sõiduki rattaid soovitud suunas.
Kui süsteem häirib roolimist, pole vilkuv VDC hoiatustuli probleemiks – pigem vastupidi. Hoiatustuli vilgub dünaamilise juhtimissüsteemi tegevuse tõttu. Keerulises sõiduolukorras stabiliseerib VDC-süsteem sõidukit.
VDC hoiatustuli: mida see tähendab ja miks see põleb?
Mõnel juhul võib see hoiatustuli vilkuda ja seejärel põlema jääda. Sel juhul sekkub süsteem roolimisse, et vältida sõiduki libisemist. Kui süsteem töötab õigesti, kustub hoiatustuli, kui auto stabiliseerub.
Kui aga VDC hoiatustuli jääb põlema ka tavalistes sõidutingimustes, on tegemist kas VDC-süsteemi tahtliku väljalülitamisega (mõnedel autodel annab sellest märku spetsiaalne hoiatustuli), probleemiga süsteemis või rikkega. elektroonikas.
Spetsiaalne hoiatustuli puudega VDC-süsteemi jaoks
Väljalülitatud VDC-d võivad näidata spetsiaalsete hoiatustuledega, sageli tavalise VDC hoiatustule all sõnaga OFF või tavalise VDC hoiatustule ristumisega. Kuid pidage meeles, et süsteem on keelatud/vigane isegi siis, kui tavaline VDC hoiatustuli pidevalt põleb.
VDC Subarus
Enamikul Subaru autodel on standardvarustuses nelikvedu. VDC-süsteem töötab koos AWD-ga (nelivedu), et tagada maksimaalne veojõud ja stabiilsus.
Subaru väidab, et nelikveoga saavutab piduriratas kiiremini veojõu kui kaherattaveoline auto. Lisaks standardfunktsioonile saab VDC-süsteem parema stabiilsuse tagamiseks vähendada kütusevoolu, et piirata pöördemomenti.
VDC Nissani ja Infiniti sõidukites
VDC-süsteem töötab nagu standardsed elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid Nissani ja Infiniti autodes. Lisaks aitab see aga piirata üle- ja alajuhitavust.
Enamikus Nissani või Infiniti autodes on dünaamilise juhtimissüsteemi väljalülitamiseks VDC OFF lüliti.
VDC kaasaegsetes sõidukites
Paljud riigid on tunnustanud VDC eeliseid ja lubanud selle lisamist uutesse sõidukitesse. VDC-süsteemist sai seega enamiku autode standardfunktsioon.
Tootjad jätkavad VDC täiustamist, lisades jõudluse ja ohutuse suurendamiseks uusi tehnoloogiaid.
Mis vahe on VDC- ja ESC-süsteemidel?
VDC (Vehicle Dynamic Control) ja ESC (Electronic Stability Control) süsteemide vahel pole vahet; need on samad. Ainus erinevus on nimes, kuna tootjad kasutavad erinevaid nimetusi, mitte ainult selle süsteemi jaoks.
ESC-süsteem: kuidas elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem töötab?
Elektroonilise stabiilsussüsteemi märgised
Autotootjad kasutavad elektroonilise stabiilsussüsteemi märgistamisel erinevaid lühendeid, kuid nende süsteemide tööpõhimõte on sama. Selle süsteemi puhul võite kohata järgmisi silte:
- ESC (Electronic Stability Control) – elektroonilise stabiliseerimissüsteemi üldnimetus, kuid seda kasutavad Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen ja Proton
- ESP (elektrooniline stabiilsusprogramm) – tähistus, mida kasutavad Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai , Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini ja Smart
- ESP (Electronic Stabilization Program) - tähistust kasutab Volkswagen (lühend on sama, mis eelmisel, väike erinevus on ainult täisnimi)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) – tähistus, mida kasutavad Subaru, Nissan ja Infiniti
- DSC (dünaamiline stabiilsuskontroll) – tähistus, mida kasutavad Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda ja Mini
- VSA (Vehicle Stability Assist) – tähistus, mida kasutavad Acura ja Honda
- VSC (Vehicle Stability Control) – tähistus, mida kasutavad Lexus ja Toyota
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) – tähistus, mida kasutavad Lexus ja Toyota
- ASC (Active Stability Control) – tähistus, mida kasutavad Jaguar ja Mitsubishi
- DSTC (dünaamiline stabiilsus- ja veojõukontroll) – tähistus, mida kasutab Volvo
- PSM (Porsche Stability Management) – tähistus, nimena tähendab, seda kasutab Porsche
- M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) – Mitsubishi kasutatav tähistus
- StabiliTrak – tähistus, mida kasutavad Buick, Cadillac, Chevrolet (enamik mudeleid), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu ja Hummer
- AdvanceTrac – tähistus, mida kasutavad Ford, Lincoln ja Mercury
- Active Handling – tähistus, mida kasutab Chevrolet (Corvette)
Mõned tootjad kasutavad mitut tähistust, kuna tähistus ei pruugi kehtida kogu kaubamärgile, vaid konkreetsele mudelile.
Järeldus
Dünaamiline stabiilsuskontroll on oluline tehnoloogia sõiduki stabiilsuse parandamiseks ja õnnetuste ohu vähendamiseks. Sõiduki käitumist reaalajas jälgides ja reguleerides tagab VDC süsteem parema juhitavuse ja juhitavuse, muutes auto turvalisemaks, eriti kehvade sõidutingimuste korral.