VDC hoiatustuli: mida see tähendab ja miks see põleb?
VDC hoiatustuli võib anda märku VDC-süsteemi (Vehicle Dynamic Control) tegevusest, selle väljalülitumisest või talitlushäiretest. Kui hoiatustuli vilgub, on dünaamiline juhtimissüsteem aktiivne. Kui hoiatustuli põleb, ei tööta süsteem tõenäoliselt seiskamise või rikke tõttu.
VDC on tänapäeva autotehnoloogia oluline element ja selle riket ei tohiks ignoreerida. Selles artiklis vaatleme lühidalt, kuidas dünaamiline juhtimissüsteem töötab ja mida see tähendab, kui VDC hoiatustuli põleb või, vastupidi, vilgub.
Sisu
Mis on VDC ja kuidas see töötab?
VDC (Vehicle Dynamic Control) süsteem stabiliseerib sõidukit ja aitab hallata olukordi, kus auto võib libiseda. See süsteem jälgib rooli asendit, ratta kiirust, sõiduki kiirendust ja muid parameetreid, et teha kindlaks, kas sõiduk hoiab soovitud suunda.
VDC: Kuidas sõiduki dünaamiline juhtimissüsteem töötab?
Kui VDC tuvastab veojõu kadumise, töötleb see automaatselt ABS-i ja rooli pöörlemisandurilt saadavat teavet. Seejärel rakendab see libisemise vältimiseks auto üksikutele ratastele pidurdusjõu.
ABS-süsteem: kuidas see töötab ja milleks see on ette nähtud?
Süsteem kasutab aga vajaduse korral rataste pidurdusjõudu. See võib ilmneda nii kiirendamisel kui ka järskudel pööretel. VDC-süsteem vähendab libisemisohtu, rakendades pidurdusjõudu. Lisaks ABS-ile kasutab see süsteem ka ASR-süsteemi.
VDC hoiatustuli vilgub. Kas see on probleem?
Vilkuva VDC hoiatustuli puhul pole see probleem – pigem vastupidi. Vilkumine näitab süsteemi aktiivsust. Sõiduk sattus keerulisse olukorda ning VDC-süsteem sekkus selle stabiliseerimiseks ja libisemise vältimiseks.
Keerulistes sõiduolukordades, nagu järsud pöörded või äkiline pidurdamine, võib see hoiatustuli vilkuda ja seejärel süttida. Sellisel juhul stabiliseerib VDC-süsteem sõiduki juhtimist segades. Kui süsteem töötab korralikult, kustub hoiatustuli kohe, kui auto stabiliseerub.
VDC hoiatustuli põleb endiselt. Mis toimub?
Kui hoiatustuli ei sütti ainult rasketes sõiduoludes ja libisemisohu korral, võivad tekkida järgmised olukorrad:
- VDC-süsteem lülitati välja nupuga (tavasümboli all on kirjaga OFF või läbikriipsutatud ikoon) või teie auto armatuurlaual oleva liidese kaudu
- Seadmes ilmnes rike VDC-süsteem
- Anduri või elektroonika rike
Mõned autod ei luba VDC-süsteemi välja lülitada, kuid sellise võimaluse olemasolul võib põlev hoiatustuli anda märku dünaamilise juhtimise tahtlikust väljalülitamisest.
Seetõttu soovitame proovida VDC-süsteemi välja/sisse lülitada. Kui märgutulega selle sisse- või väljalülitamisel midagi ei juhtu, on see tõenäoliselt üks ülalmainitud riketest.
Auto armatuurlaua hoiatustuled: mille eest need hoiatavad?
Neid rikkeid on aga võimatu ise lahendada, kuna mõlemal juhul on vaja teha auto diagnostika. Kõige parem on auto viivitamatult remonditöökotta viia.
Elektroonilise stabiilsussüsteemi märgised
Autotootjad kasutavad elektroonilise stabiilsussüsteemi märgistamisel erinevaid lühendeid, kuid nende süsteemide tööpõhimõte on sama. Selle süsteemi puhul võite kohata järgmisi silte:
- ESC (Electronic Stability Control) – elektroonilise stabiliseerimissüsteemi üldnimetus, kuid seda kasutavad Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen ja Proton
- ESP (elektrooniline stabiilsusprogramm) – tähistus, mida kasutavad Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai , Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini ja Smart
- ESP (Electronic Stabilization Program) - tähistust kasutab Volkswagen (lühend on sama, mis eelmisel, väike erinevus on ainult täisnimi)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) – tähistus, mida kasutavad Subaru, Nissan ja Infiniti
- DSC (dünaamiline stabiilsuskontroll) – tähistus, mida kasutavad Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda ja Mini
- VSA (Vehicle Stability Assist) – tähistus, mida kasutavad Acura ja Honda
- VSC (Vehicle Stability Control) – tähistus, mida kasutavad Lexus ja Toyota
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) – tähistus, mida kasutavad Lexus ja Toyota
- ASC (Active Stability Control) – tähistus, mida kasutavad Jaguar ja Mitsubishi
- DSTC (dünaamiline stabiilsus- ja veojõukontroll) – tähistus, mida kasutab Volvo
- PSM (Porsche Stability Management) – tähistus, nimena tähendab, seda kasutab Porsche
- M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) – Mitsubishi kasutatav tähistus
- StabiliTrak – tähistus, mida kasutavad Buick, Cadillac, Chevrolet (enamik mudeleid), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu ja Hummer
- AdvanceTrac – tähistus, mida kasutavad Ford, Lincoln ja Mercury
- Active Handling – tähistus, mida kasutab Chevrolet (Corvette)
Mõned tootjad kasutavad mitut tähistust, kuna tähistus ei pruugi kehtida kogu kaubamärgile, vaid konkreetsele mudelile.
VDC hoiatustule erineva kujuga
Nagu VDC-süsteemi märgistuse puhul, võib ka sellel hoiatustulil olla erinev kuju olenevalt tootjast ja konkreetsest mudelist. Lisaks põhipildil olevale hoiatustulele võib kohata ka peaaegu täielikus ringis hüüumärgiga kolmnurka – Alfa Romeo kasutab seda hoiatustuli VDC-süsteemi jaoks.
Mõnel autol on sama VDC hoiatustule kuju kui ESC või DSC süsteemide puhul. Näiteks Alfa Romeo ja BMW mudelitel näete kolmnurka ja hüüumärki, isegi kui BMW kasutab VDC asemel DSC-süsteemi. Asi on selles, et VDC-süsteem on sisuliselt identne teiste elektrooniliste stabiliseerimissüsteemidega. Erinevus on ainult nimes.
ESC hoiatustuli: mida see tähendab ja miks see põleb?
VDC OFF hoiatustuled
See hoiatustuli võib olenevalt mudelist ja tootjast viidata blokeeritud VDC-süsteemile või veojõukontrollile. Kui teie sõiduk lubab süsteemi välja lülitada, võib nupp olla sama kujuga kui sellel hoiatustulel.
Korduma kippuvad küsimused VDC hoiatustule kohta
1. küsimus: kas ma saan sõita põleva VDC hoiatustuliga?
Jah, saab, kuid on vaja võimalikult kiiresti välja selgitada hoiatustule süttimise põhjus ja probleem lahendada juhuks, kui VDC süsteemi meelega välja ei lülitata. Põleva VDC hoiatustulega sõitmine võib tähendada madalamat stabiilsust, mis võib põhjustada ohtlikke olukordi teel ja suuremat libisemisohtu.
Seega, kui VDC hoiatustuli põleb, sõitke ettevaatlikult, eriti libedal pinnal, ja vältige järske pöördeid või äkilist pidurdamist.
2. küsimus: Kas VDC hoiatustuli võib süttida ka siis, kui VDC süsteemiga probleeme pole?
Jah, hoiatustuli võib süttida ka siis, kui dünaamilise juhtimissüsteemiga probleeme pole. Põhjus võib olla erinev, näiteks rike elektrisüsteemis või probleem anduris. Sel juhul on vajalik auto diagnostika läbiviimine ja põhjuse kõrvaldamine.
Järeldus
Põlevat VDC hoiatustuli ei tohiks ignoreerida, st kui te ei ole dünaamilist juhtimissüsteemi tahtlikult keelanud. Vastavalt Euroopa Komisjoni määrusele peab igale äsja homologeeritud autole see süsteem olema paigaldatud alates 1. novembrist 2011. Kõik sõidukid EL-is peavad olema selle süsteemiga varustatud alates 2014. aastast.