Pea tihend on sisepõlemismootoris kriitilise tähtsusega, tihendades mootoriploki ja silindripea vahelist ühendust.

Selle peamine ülesanne on hoida eraldatud põlemiskambrist, jahutusvedelikust ja mootoriõlist ning tagada nende optimaalne toimimine ilma saastumiseta.

Läbipõlenud peatihend on tõsine probleem ja kardab paljusid autojuhte. Kuidas aga avastada, et peatihend on jõudnud lõpuni ja vajab uue vastu väljavahetamist? Selgitame seda selles artiklis.

Vaatamata sellele, et peatihend peaks vastu pidama kogu mootori eluea, on olukord pisut erinev. Sõidustiil erinevates mootorirežiimides ja teatud komponentide talitlushäirete eiramine mõjutab peatihendi eluiga.

Mõranenud silindripea on tõsine mehaaniline rike ja tekitab paljude juhtide hirmu. Kuid mis võib põhjustada silindripea pragunemist ja kuidas see probleem avaldub?

Kuidas mõranenud silindripea väga lihtsalt tuvastada? Kõigile neile küsimustele vastame selles artiklis.

Katalüüsmuundur asub auto väljalasketorus ning selle ülesandeks on vähendada heitgaasides leiduvate kahjulike ainete hulka.

Seda seadet kasutatakse nii bensiini- kui ka diiselmootorite jaoks. Tänane artikkel selgitab selle funktsiooni, levikut ja võimalikke kahjustusi.

Lambda-sondi talitlushäire võib olla suurenenud kütusekulu ja mootori tühikäigu või ebaregulaarse töö põhjuseks. Tänases artiklis räägime sellest, kuidas lambda-sondi talitlushäire avaldub ja milliseid probleeme see põhjustab.

Enne alustamist vaatame siiski lambda-sondi funktsiooni ja selle mõju mootorile.

Millised sümptomid on ummistunud EGR-klapil ja kuidas seda probleemi lahendada? Seda küsimust esineb erinevates autofoorumites sagedamini ja oleme otsustanud selle selgeks teha.

See artikkel keskendub ummistunud EGR-klapi sümptomitele ja selle probleemi lahendamisele. Enne kui seda teeme, selgitame lühidalt, mis on EGR-klapp ja milleks see on mõeldud.