Lambda sondi rike: mis on põhjus?
Lambda-sondi talitlushäire võib olla suurenenud kütusekulu ja mootori tühikäigu või ebaregulaarse töö põhjuseks. Tänases artiklis räägime sellest, kuidas lambda-sondi talitlushäire avaldub ja milliseid probleeme see põhjustab.
Enne alustamist vaatame siiski lambda-sondi funktsiooni ja selle mõju mootorile.
Sisu
Mille jaoks lambda sond on mõeldud?
Lambda-sond on hapnikuandur väljalasketorus, mida kasutatakse kõigis elektrilise bensiini sissepritsega ottomootorites, kuid sellega on varustatud ka mõned kaasaegsed diiselmootorid.
Lambda-sond reageerib väljalasketorus olevale hapnikule ja genereerib keemilisel reaktsioonil põhineva elektrisignaali. See signaal saadetakse mootori juhtseadmesse, mis seejärel kasutab drosselklapi ja pihusti, et reguleerida kütuse ja õhu suhet tööruumis. Lambda-sondi poolt mootori juhtseadmele saadetava signaali väljundväärtus muutub sõltuvalt hapnikusisaldusest väljalasketorus.
Lambda-sondi abil suudab mootori juhtseade luua parima õhu ja kütuse suhte, tänu millele töötab mootor säästlikult ja toodab vähem kahjulikke aineid. Lambda-sond on süüteküünlaga sarnase kujuga ning valmistatud plaatinast ja keraamilistest materjalidest.
Lambda sond: mida see seade teeb?
Moodsad autod on aga varustatud kahe lambda-sondiga. Esimene lambda-sond, reguleerimissond, asub katalüüsmuunduri ees ja täidab oma klassikalist funktsiooni. Teine lambda-sond, mida nimetatakse diagnostiliseks, asub katalüsaatori taga ja selle ülesandeks on kontrollida katalüüsmuunduri efektiivsust.
Katalüüsmuundur: mis on selle funktsioon ja kuidas seda kahjustada saab?
Kui katalüsaator ei tööta, ei lagunda see kahjulikke aineid. Seega, kui teine lambda-sond mõõdab samu väärtusi, mis esimene, tähendab see, et katalüsaator ei tööta, mille tulemusena lülitub mootor avariirežiimile või süttib mootori hoiatustuli.
Milliseid probleeme põhjustab vigane lambda-sond?
Lambda-sondi talitlushäire võib põhjustada mitmeid probleeme, eriti suurt kütusekulu, ebatasast tühikäiku, mootori ebaregulaarset tööd või halba käivitumist. Vaatame, kuidas need probleemid avalduvad.
1. Suur kütusekulu
Kui lambda-sond on kulunud ega ole lõplikult kasutusest väljas, töötab mootor normaalselt ja mootori hoiatustuli ei sütti. Kõik tundub silmale hea, isegi kui see pole nii.
Mootori hoiatustuli: millisele talitlushäirele see viidata võib?
Kulunud lambda-sondi saab aga suhteliselt kergesti tuvastada auto taga tekkiva bensiinilõhna järgi, isegi kui mootor on soojendatud töötemperatuurini. See tähendab, et segu on rikkalikum, kui see tegelikult olema peaks.
Veel üks kulunud lambda-sondi sümptom on suurenenud kütusekulu. Sa ei pruugi seda märgata, eriti kui sa ei kasuta autot üksi või ostad auto, mille lambda sond oli juba halvas seisukorras. Kulunud lambda-sond väljendub aga ka jõudluse languses, millega juht harjub, kuna see ei toimu ootamatult, vaid pidevalt.
Kõrge kütusekulu: 14 kõige levinumat põhjust
Lambda-sondi tegelikku seisukorda saab tuvastada, mõõtes selle positiivsete ja negatiivsete juhtmete pinget.
2. Raske tühikäik, ebaregulaarne töö ja halb käivitus
Kui lambda sond on jäädavalt kahjustatud või selle eluiga on juba lõppemas, ilmnevad probleemid järgmiselt:
- Raske käivitumine
- Raske tühikäik
- Mootori ebaregulaarne ja kultiveerimata töö, millega kaasnevad võimsuse kõikumised
Mõnel juhul saab juhtseade seada mootori avariirežiimile, milles segu segatakse vastavalt stöhhiomeetrilisele suhtele. Kontrolli mootori hoiatustuli aga näitab sellisel juhul lambda-sondi riket.
Juhul, kui väljalasketorus on kaks lambda-sondi, samas kui probleem on ainult diagnostilises ehk lambda-sondis, mis asub katalüüsmuunduri taga, tekib kahe lambda-anduri mittevastavus.
Selle tulemusel süttib armatuurlaual mootori hoiatustuli, kuid mootori töö, võimsus ega kütusekulu ei muutu. Seega on ainuke häda, et sellise autoga tehnilist kontrolli ei läbi.
Mootori võimsus ja pöördemoment: milline neist parameetritest on olulisem?
Lisaks mainitud probleemidele võib katalüsaatorit kahjustada ka lambda-sondi talitlushäire, kui seda pikemat aega ei ravita. Viimast võivad kahjustada kõrged temperatuurid, mis tekivad väljalasketorus liiga rikka segu põlemisel, isegi mootorirežiimidel, kui see pole soovitav.
Lambda-sondi rikke põhjused
1. Loomulik kulumine/kahjustused
Lambda-sond puutub väljalasketorus kokku väga soovimatute mõjudega. See on peamiselt tingitud heitgaaside kõrgest temperatuurist ja agressiivsest keemilisest mõjust. Seetõttu on loomulik, et lambda-sond aja jooksul kulub ja jõuab ühel päeval oma elueale.
2. Mehaanilised kahjustused
Kõige sagedamini tekivad lambda-sondi mehaanilised kahjustused selle kokkupanekul. Nende hulka võime lisada näiteks:
- Lambda sondi purunemine (vale paigaldus)
- Traat katki (vale kokkupanek)
- Lahtine sondi tihend (vale kokkupanek)
- Korrosioon (niiskus)
- Andurile ladestused (põleb õli, jahutusvedelik)